Montesa Comando
 Montesa Comando 150 de 1961  | |
| Classe | Turisme |
|---|---|
| Fabricant | Montesa |
| Producció | 1959-1963 |
| Relacionades | Brío 80, Impala Comando, Impala Comando 70 |
| Similars | 150 |
| Configuració | |
| Motor | Monocilíndric 2T refrigerat per aire |
| Rel. de compressió | 6,25:1 |
| Transmissió | Per cadena |
| Suspensió | Forquilla convencional (dv) i doble amortidor (dr) |
| Frens | Tambor 125 mm (dv i dr) |
| Pneumàtics | 2,75 x 19 (dv i dr) |
La Montesa Comando fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Montesa entre 1959 i 1963.[1] Les seves característiques generals eren aquestes: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire (inicialment, de 125 i més tard, de 142,5 cc), bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. Juntament amb la 150, es tractava d'un model comercialitzat, sobretot, per tal de donar idea de continuïtat en uns moments en què la marxa del cofundador Francesc Xavier Bultó, qui havia abandonat Montesa el 1958 per a fundar Bultaco, havia deixat l'empresa força tocada.[2] En aquells moments, mentre Leopoldo Milà treballava quasi en exclusiva en el disseny d'una nova motocicleta innovadora, la futura Impala,[3] Montesa decidí sortir del pas amb un model econòmic (era la Montesa més barata del catàleg),[4] quasi espartà, amb només allò estrictament essencial.[5] De fet, les Comando es muntaven amb els romanents de peces de models anteriors, per tal d'acabar els estocs de fàbrica.[6]
El 1963, abandonada ja la gamma Comando, Montesa va fer servir aquesta denominació per a una versió econòmica de la Impala, a la qual anomenà Impala Comando (model 6M), versió que es renovà el 1970 amb el nom de Comando 70 (model 9M).
Versions
Llista de versions produïdes
| Versió | Id. Model | Anys | Núm. Sèrie[7] | Unitats | Característiques |
|---|---|---|---|---|---|
| Comando | - | 1959 - 1960 | MM110001-111425 | 1.425 | Motor de 125 cc |
| Comando 150 | - | 1961 - 1963 | MM111426-113392 | 1.966 | Motor de 142 cc |
| Comando 150 A | - | 1961 - 1963 | MM113393-116850 | 3.458 | Cilindre d'alumini |
| Total d'unitats produïdes | 6.849 | ||||
Comando
- Fitxa tècnica
| Montesa Comando[6][8] | |||
|---|---|---|---|
| Id. Model | - | ||
| Núm. Sèrie | MM110001-111425 | ||
| Anys | 1959 - 1960 | ||
| CC | 124,98 | ||
| Diàmetre x Carrera | 51,5 x 60 mm | ||
| Compressió | ? | ||
| CV | 6,5 a 5.400 rpm | ||
| Carburador | Irz AE18 18 mm | ||
| Canvi | 3 velocitats | ||
| Suspensió davant | Forquilla telehidràulica | ||
| Suspensió darrera | Telescòpica | ||
| Pneumàtic davant | 2,75 x 19 | ||
| Pneumàtic darrera | 2,75 x 19 | ||
| Frens davant | Tambor 125 mm | ||
| Frens darrera | Tambor 125 mm | ||
| Pes en sec | ? | ||
| Capacitat dipòsit | ? | ||
| Característiques | Motor de 125 cc | ||
| |||
Comando 150
La Comando 150 fou l'última Montesa a fer servir els ja desfasats bastidors de les Brío 80 i frens de 125 mm de diàmetre.[5]
- Fitxa tècnica
| Montesa Comando 150[9] | |||
|---|---|---|---|
| Id. Model | - | ||
| Núm. Sèrie | MM111426-113392 | ||
| Anys | 1961 - 1963 | ||
| CC | 142,5 | ||
| Diàmetre x Carrera | 55 x 60 mm | ||
| Compressió | 6,25:1 | ||
| CV | 8 a 4.800 rpm[10] | ||
| Carburador | Irz 18AEB 18 mm | ||
| Canvi | 3 velocitats | ||
| Suspensió davant | Forquilla telehidràulica | ||
| Suspensió darrera | Telescòpica amb amortidors de doble efecte | ||
| Pneumàtic davant | 2,75 x 19 | ||
| Pneumàtic darrera | 2,75 x 19 | ||
| Frens davant | Tambor 125 mm | ||
| Frens darrera | Tambor 125 mm | ||
| Pes en sec | ? | ||
| Capacitat dipòsit | ? | ||
| Característiques | Motor de 142 cc | ||
| |||
Comando 150 A
- Fitxa tècnica
| Montesa Comando 150 A[11] | |||
|---|---|---|---|
| Id. Model | - | ||
| Núm. Sèrie | MM113393-116850 | ||
| Anys | 1961 - 1963 | ||
| CC | 142,5 | ||
| Diàmetre x Carrera | 55 x 60 mm | ||
| Compressió | 6,25:1 | ||
| CV | 8 a 4.800 rpm | ||
| Carburador | Amal 363 18 mm | ||
| Canvi | 3 velocitats | ||
| Suspensió davant | Forquilla telehidràulica | ||
| Suspensió darrera | Telescòpica amb amortidors de doble efecte | ||
| Pneumàtic davant | 2,75 x 19 | ||
| Pneumàtic darrera | 2,75 x 19 | ||
| Frens davant | Tambor 125 mm | ||
| Frens darrera | Tambor 125 mm | ||
| Pes en sec | ? | ||
| Capacitat dipòsit | ? | ||
| Característiques | Cilindre d'alumini | ||
| |||
Referències
- ↑ Claret, Salvador. «Montesa Comando 150 - 1961». A: Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Viva Montesa, col·lecció Pere Permanyer: Guia de l'exposició de motocicletes. Barcelona: Cevagraf, SCCL, 2003, p. 21. ISBN 84-393-5977-2.
- ↑ Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «La autarquía de los años cuarenta». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 57-58. ISBN 84-920886-5-6.
- ↑ «Les primeres fires internacionals fins a la separació. 1953-1958». montesaweb.com, 2007. [Consulta: 15 desembre 2014].
- ↑ «Montesa. Modelos - 2» (en castellà). motoguapa.com. Arxivat de l'original el 7 de gener 2017. [Consulta: 17 abril 2017].
- 1 2 «Montesa. Modelos - 1» (en castellà). motoguapa.com. Arxivat de l'original el 13 de març 2017. [Consulta: 17 abril 2017].
- 1 2 «Historia sobre el comienzo de Montesa» (en castellà). motosantiguasgranada.es. [Consulta: 3 maig 2017].
- ↑ «Números de chasis - Montesa» (en castellà). lamaneta.org. [Consulta: 5 desembre 2014].
- ↑ «Model Comando». montesaweb.com, 2008. [Consulta: 25 juny 2017].
- ↑ «Model Comando 150». montesaweb.com, 2008. [Consulta: 25 juny 2017].
- ↑ «Montesa Comando 150. Anys 1961 - 1963». mnactec.cat. Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya, 01-01-2015. Arxivat de l'original el 3 d'octubre 2017. [Consulta: 2 març 2015].
- ↑ «Model Comando 150 A». montesaweb.com, 2008. [Consulta: 25 juny 2017].