Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone
| Ghisonaccia - Alzitone | ||||||||||
 Logo de PEGAASUS - Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
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| Pays | .svg.png){kind=small} France
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| Département | Haute-Corse | |||||||||
| Ville | Ghisonaccia | |||||||||
| Coordonnées | 42° 03′ 16″ nord, 9° 24′ 01″ est | |||||||||
| Altitude | 54 m (177 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | LFKG | |||||||||
| Nom cartographique | GHISONACCIA | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | Pôle élémentaire de gestion de l’aérodrome d’Alzitone soutien usagers stationnés (PEGAASUS) | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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L’aérodrome de Ghisonaccia - Alzitone (code OACI : LFKG) est un aérodrome civil, à usage restreint aux appareils basés en Corse ainsi qu'aux appareils d'État[1], situé sur la commune de Ghisonaccia, à 4 km au Nord de la ville en Haute-Corse (région Corse, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère et parachutisme).
Histoire
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1. Des origines civiles (1936)[2]
Contrairement à l’idée reçue voulant que le terrain soit né durant la Seconde Guerre mondiale, l'histoire commence en 1936 sous l'impulsion de l'aviation populaire du Front Populaire. François Minighetti, un instructeur militaire de la Première Guerre mondiale, s'est associé avec un groupe d'amis pour fonder l'aérodrome initial.
2. Le tournant stratégique de la Seconde Guerre mondiale (1943 - 1945)[2]
Dès décembre 1943, à la suite de la libération de la Corse, les Alliés perçoivent la position hautement stratégique de l’île en Méditerranée, transformant celle-ci en un gigantesque porte-avions insulaire surnommé « USS Corsica ».
- Le rôle du Vésuve : C'est à la suite de l'éruption du Vésuve en mars 1944 en Italie que l'état-major de la 12ème Air Force choisit de relocaliser son 57ème Bomb Wing en Corse.
- Les bombardiers à Ghisonaccia : Le terrain accueille le 310ème Bomber Group (créé en Arizona et passé par l'Afrique du Nord) qui débarque à Ghisonaccia à partir du 9 décembre 1943. Leur avion emblématique est le B-25 Mitchell, un bimoteur américain à double dérive. L'unité quitte l'île en avril 1945 pour rejoindre l'Italie.
- Les forces en appui : Pour épauler ces bombardiers, d’autres unités s’installent également à Ghisonaccia, à l’instar du 324th FG (sur P-47 Thunderbolts), du 350th (sur P-39 Aircobras) ou encore du groupe de chasse Nice (équipé de Spitfires).
3. L'après-guerre et le retour au civil[2]
Une fois le conflit terminé, l'armée estime que l'aérodrome ne revêt plus d'intérêt stratégique militaire majeur. L'emprise de l'époque (qui couvrait plus de 110 hectares) est alors progressivement restituée à un usage exclusivement civil. Aujourd’hui, une stèle commémorative (dessinée par Dominique Taddei et érigée bénévolement par les membres de l'aéroclub) rappelle ce passé militaire sur le site.
En 1981, l’aérodrome de Ghisonaccia-Alzitone renaît de ses cendres sur un terrain de l’État de 18 hectares alors totalement abandonné. Ce projet est porté bénévolement par une poignée de passionnés (dont Michel Collomb, Paul Susini ou Vincent Ottavi) afin de reloger l’aéroclub de Solenzara, qui ne pouvait plus rester sur la base aérienne militaire BA 126.
Pendant que le club s'abrite temporairement à Bastia, une piste de 800 mètres est tracée sans attendre les feux verts officiels. L’existence du terrain est finalement légalisée par un arrêté le 25 novembre 1982, qui le classe en catégorie D à usage restreint (en raison de la proximité de la base militaire). L'association prendra définitivement le nom d’« Aéroclub de Ghisonaccia » en 1986 sous la présidence de Michel Collomb.
4. La gestion contemporaine par PEGAASUS[2]
Sur le plan administratif moderne, la plateforme connaît plusieurs étapes clés :
- 2008 : Signature des statuts constitutifs de PEGAASUS (Pôle élémentaire de gestion de l'aérodrome d'Alzitone, Soutien des usagers stationnés), l'association qui fédère les clubs locaux (avion, planeur, hélicoptère, ULM, parachutisme).
- 2017 : L'État et la commune de Ghisonaccia signent une convention de gestion globale le 25 août. Dans la foulée, le 24 octobre 2017, un sous-traité de gestion officielle est attribué à PEGAASUS pour une durée de 10 ans, lui confiant l'exploitation rigoureuse, sécurisée et conviviale de cette plateforme historique à usage restreint.
Localisation
Installations
L’aérodrome dispose d’une piste bitumée quasiment orientée Sud-Nord (18/36), longue de 800 m et large de 18 m.
L’aérodrome est contrôlé par la base aérienne de Solenzara. Les communications s’effectuent sur les fréquences de 119,900 MHz pour l’approche et de 118,350 MHz pour la tour.
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement ;
- un hangar ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL), réservée aux avions basés[3].
Activités
- Aéroclub de Ghisonaccia
- Centre régional de vol à voile de Ghisonaccia
- Costa Serena parachutisme
- Corsica multi air training (CMAT)
- Corse ULM
- Corsican Flying Club
Principales plateformes les plus proches
- Base aérienne 126 Solenzara à 20 km
- Aérodrome de Corte à 55 km
- Aéroport de Bastia-Poretta à 72 km
- Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine à 150 km
Vues aériennes
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Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1952 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1960 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1974 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1981 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1983 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1990 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1994 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 1996 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 2002 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 2007 -
Aérodrome de Ghisonaccia Alzitone en 2016
Accidents
- Le 3 mai 2014, un homme d'une cinquantaine d'années est mort des suites d'un accident d'ULM de l'aéroclub de l'aérodrome de Ghisonaccia qu'il pilotait seul. Il a été retrouvé mort le lendemain dans les débris de l'aéronef au fond de sa propriété entre Ghisonaccia et Ghisonaccia-Gare, qu'il a survolé, distant de quelques centaines de mètres de l'aérodrome[4]'[5].
- Le 12 septembre 2017, deux couples originaires d’Alsace et leur chien sont morts dans le crash d’un petit avion de tourisme Diamond DA42 immatriculé F-HFBS, en provenance de Cannes (Alpes-Maritimes) près de la piste de l’aérodrome de Ghisonaccia et à proximité de l'habitation du maire de Ghisonaccia [6],[7]. L’avion a rencontré des conditions aérologiques extrêmes. Un changement rapide de l’intensité du vent et de sa direction par rapport à l’axe longitudinal de l’avion a pu conduire au dépassement de l’incidence de décrochage de manière subite. Le pilote a probablement perdu le contrôle de l’avion[8].
- Le 17 juillet 2018, un pilote et son passager décollent de l’aérodrome de Ghisonaccia à destination de l’Île d’Elbe à bord d'un Socata TB-20 immatriculé F-GDMQ quand, en arrivant à proximité de San Giuliano, le pilote descend et longe la côte. Il effectue un passage à faible hauteur et vitesse élevée à proximité de la plage de San Giuliano où se trouvent des amis à lui. Pendant la manœuvre, l’avion heurte la surface de l’eau à quelques mètres du bord parallèlement à la plage, rebondit à plusieurs reprises et se disloque. L'accident a fait deux morts[9].
Notes et références
- ↑ Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel no 0159 du 10 juillet 2012, p. 11268)
- « Histoire de LFKG – AÉRODROME DE GHISONACCIA » (consulté le )
- ↑ N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne.
- ↑ Charles Monti, « Accident d'ULM à Ghisonaccia : Un mort », sur Corse Net Infos - Pure player corse,
- ↑ « Ghisonaccia: un homme meurt dans un accident d'ULM ce dimanche après-midi », sur www.corsematin.com,
- ↑ Rédaction, « Quatre personnes tuées dans un accident d’avion en Corse (actualisé) », sur L'Essor,
- ↑ « Quatre morts dans un accident d'avion en Corse », sur parismatch.com,
- ↑ Accident du Diamond DA42 immatriculé F-HFBS survenu le 12/09/2017 à Ghisonaccia Alzitone (2B) - BEA - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile
- ↑ Accident du Socata TB20 immatriculé F-GDMQ survenu le 17/07/18 à San Giuliano (2B) - BEA - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile
Liens externes
Voir aussi
Articles connexes
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