Autoroute A1 (Autriche)

Autobahn A1
West Autobahn

Informations
Gérée par Asfinag (de)
Longueur 292,0 km (181,4 mi)
Localisation
Pays Drapeau de l'Autriche Autriche
Régions Drapeau du Land de Vienne Vienne
Drapeau de Basse-Autriche Basse-Autriche
Drapeau de la Haute-Autriche Haute-Autriche
Drapeau du Land de Salzbourg Salzbourg
Intersections
De Wiener Straße à Vienne
Intersections A-21 à Steinhäusl
S-33 à Sankt Pölten
A-7 à Ansfelden
A-25 à Ansfelden
A-8 près de Wels
A-10 à Salzbourg
À BAB 8 à la frontière de l'Allemagne à Salzbourg
Réseaux
Liste des autoroutes d'Autriche

L'autoroute autrichienne A1 (en allemand : West Autobahn, « Autoroute de l'Ouest » et en abrégé A1) est un axe autoroutier qui relie Vienne à Salzbourg via Linz et qui fait partie de la route européenne 60. Sa longueur est de 292 km. C'est la plus ancienne des autoroutes d'Autriche.

Histoire

Débuts

La lien routier majeur entre Salzbourg et Vienne, longtemps emprunté par les voies romaines, puis, par les routes plus modernes s'est largement orienté vers la desserte de la majorité des communautés le long de ce lien. Le lien routier suivait donc les besoins des centres-villes et une refonte est devenue nécessaire au début du 20e siècle.

Première construction via le travail forcé

En 1937, des ingénieurs nazis, déguisés en touristes, ont exploré la région afin de construire une autoroute reliant la Bavière à Vienne peu après l'Annexion de l'Autriche.

Hitler donne le premier coup de pioche.

Le , en présence du chancelier allemand Adolf Hitler à Salzbourg, les travaux de construction ont débuté. À l'été 1938, il y avait déjà 60 km sur les 150 prévus qui étaient en construction. Le , un premier segment est ouvert. En 1942, les travaux sont suspendus et seuls 16,8 km sont ouverts dans la région de Salzbourg.

Entre 1938 et 1942, des polonais d'abord, puis, des soviétiques, hommes comme femmes, ont été employés comme travailleurs forcés pour la construction de la route[1],[2].

L'Après-guerre

Dans l'Autriche d'après-guerre, bien qu'il y eut des plans de construction de l'autoroute dans la zone d'occupation américaine, les Soviétiques s'y sont opposés, le projet ne put reprendre qu'après le Traité d'État autrichien en 1955.

Lors de la reprise des travaux durant les années 1950, des changements aux plans originaux ont été apportés. Par exemple, au lieu de longer la rive ouest du Lac de Mondsee tel que prévu initialement, la route a été déplacée sur son tracé actuel pour des raisons géologiques. Les travaux de préparation déjà réalisés sont ainsi devenus obsolètes. Un panneau d'information présente certaines photos d'éléments construits puis abandonnés prévus pour le passage de l'autoroute.

Jusque dans les années 1960, le réseau routier de Haute-Autriche présentait un segment manquand entre Lambach et Vöcklabruck ainsi qu'un autre dans la région de Strengberg à la frontière entre la Haute et la Basse-Autriche. Ces tronçons manquants furent réglés en 1966.

En Jahr 1966, un scandale éclate en lien avec la construction de l'autoroute. Des accusations de corruption surgissent lorsque l'autoroute fut fermée en février en raison de l'affaissement de la chaussée[3].

Description du tracé

L'autoroute débute dans la Vallée de Vienne à Weidlingau. Elle grimpe la vallée en longeant le Bois de Vienne et passe près du Lac Wienerwaldsee. L'autoroute se dirige vers l'ouest en passant par Pressbaum. Alors qu'elle croise l'A-21 à Hinterleiten, elle rejoint le tracé de la E-60. L'autoroute poursuit son trajet vers l'ouest et atteint St. Pölten. L'autoroute passe par le sud de la capitale de Basse-Autriche où elle traverse la rivière Traisen.

En quittant la région de St. Pölten, l'autoroute continue vers l'ouest. Elle passe près de Melk, de Wieselburg, d'Amstetten et de St. Valentin avant d'atteindre la rivière Enns à Ennsdorf. La rivière marque la frontière avec la Haute-Autriche. L'autoroute traverse celle-ci et atteint Enns. Elle continue vers l'ouest et passe au sud de Linz. Elle croise l'A-7 et la E-55, laquelle rejoint l'A-1 qui bifurque vers le sud-ouest. Elle croise ensuite l'A-25 qui se dirige vers Wels alors que l'A-1 continue vers le sud-ouest. Elle croise, un peu plus loin, l'A-8 / A-9 en poursuivant son trajet vers le sud-ouest. L'autoroute passe au nord de Laakirchen, puis elle atteint Seewalchen am Attersee, sur la pointe nord du Lac Attersee. L'autoroute rejoint ensuite St. Georgen et Mondsee, sur la rive du lac éponyme. Peu après, elle atteint la frontière du Land de Salzbourg.

Dans le Land de Salzbourg, la route passe au nord de Thalgau et au sud d'Eugendorf avant d'atteindre les limites de Salzbourg. Elle arrive par le nord-est de la ville et la contourne par le nord et par l'ouest. Elle passe tout près de l'aéroport et croise l'A-10 alors qu'elle se trouve à l'ouest de la ville. C'est à cet endroit que la E-55 quitte le tracé de l'A-1 et que cette dernière prend la direction ouest. Tout près, elle atteint la frontière allemande, où elle se poursuit comme BAB 8 vers Munich.

Intersections majeures

Land Ville km Sortie Destinations Notes
Vienne 0,00 B-1 est – Centre-ville Continue comme Wiener Straße
9 B-1 ouest – Auhof
Basse-Autriche Pressbaum 14,20 23 B-44 – Pressbaum
18,60 Aire de service
Altlengbach 22,00 A-21 sud / E-60 est – Budapest, Graz, Vienne Sud / Est Terminus nord de l'A-21; Vienne Est et Budapest indiqués en direction est seulement; terminus est du multiplex avec la E-60
23,90 Aire de service
26,80 35 B-19 nord – Altlengbach Terminus sud de la B-19
Kirchstetten 32,60 41 St. Christophen Sortie direction est, entrée direction ouest
36,20 Aire de service
Böheimkirchen 38,80 48 Böheimkirchen, Michelbach, Kasten, Kirchstetten
Sankt Pölten 46,30 S-33 nord – Krems, St. Pölten Est, Vienne Nord Terminus sud de la S-33; Vienne Nord indiqué en direction est seulement
48,70 Traverse la rivière Traisen
50,10 59 B-20 – St. Pölten Sud
Völlerndorf 54,30 Aire de service
Loosdorf 65,70 74 B-1 – Loosdorf
68,00 Aire de service
Melk 71,60 80 B-3a vers B-1 – Melk
Pöchlarn 81,80 90 Pöchlarn
Ybbs an der Donau 91,40 100 B-25 / Aire de service – Ybbs, Wieselburg Aire de service en direction est seulement
92,60 Aire de service (direction ouest)
Blindenmarkt 99,60 108 B-1 – Amstetten Est
Amstetten 110,60 Aire de service
113,40 123 B-121 sud vers B-1 / B-119 – Amstetten Ouest Terminus nord de la B-121
Oed bei Amstetten 122,40 131 B-1 – Oed
Haag 126,80 Aire de service
133,00 142 B-42 sud – Haag Terminus nord de la B-42
St. Valentin 142,10 151 B-123a nord vers B-1 – St. Valentin Terminus sud de la B-123a
Limite Basse-AutricheHaute-Autriche Limite EnnsEnnsdorf 145,50 Traverse la rivière Enns
Haute-Autriche Enns 146,00 155 Enns Est
147,60 Aire de service
148,80 158 B-309 sud – Steyr, Enns Ouest Terminus nord de la B-309
Asten 151,10 160 B-1 – Asten, St. Florian
Ansfelden 159,90 A-7 nord / E-55 nord – Prague, Freistadt, Linz Terminus sud de l'A-7; terminus est du multiplex avec la E-55
160,70 171 Ansfelden, Aéroport, Aire de service Aéroport indiqué en direction ouest seulement
163,60 174 B-139 – Traun, Aéroport Aéroport indiqué en direction est seulement
165,30 A-25 ouest / E-552 ouest – Passau, Wels Terminus est de l'A-25 et de la E-552
Allhaming 172,20 183 Allhaming, Aire de repos
Wels-Land 184,50 195 B-138 – Sattledt Sortie en direction est dans l'échangeur vers l'A-8 / A-9
184,60

186,80

A-8 nord / E-56 ouest – Passau, Wels, Aire de service Terminus sud de l'A-8; terminus est de la E‑56
A-9 sud / E-57 sud – Graz, Kirchdorf Terminus nord de l'A-9; terminus nord de la E‑57
Eberstalzell 190,10 201 Eberstalzell
Vorchdorf 196,50 207 Vorchdorf
Laakirchen 201,90 Aire de service
202,70 213 Laakirchen Est
206,00 216 Laakirchen Ouest
206,50 Traverse la rivière Traun
Hinterbuch 213,30 224 B-145 – Regau
Hainbach 220,50 Aire de repos
Schörfling 222,50 Schörfling am Attersee Sortie direction ouest, entrée direction est
Seewalchen am Attersee 223,20 Traverse la rivière Ager
224,20 234 B-151 nord vers B-152 – Seewalchen am Attersee
Sankt Georgen im Attergau 232,30 242 Sankt Georgen im Attergau
Oberwang 240,70 Aire de repos (direction ouest)
244,30 254 Oberwang
Innerschwand 248,80 Aire de service
Mondsee 254,50 264 B-154 – Mondsee
Salzbourg Thalgau 263,90 274 Thalgau
Eugendorf 271,20 281 Wallersee, Eugendorf
Salzbourg 278,10 288 Aire de repos Direction ouest
B-150 sud – Salzbourg Nord Terminus nord de la B-150
B-156 nord – Bergheim, Braunau Terminus sud de la B-156
279,90 290 Oberndorferstraße vers B-156 / Itzlinger Hauptstraße – Bergheim Ouest, Salzbourg Sortie direction est seulement
280,10 Traverse la rivière Salzach
280,60 291 Messe
281,50 292 B-155 – Salzbourg Mitte, Freilassing
Wals-Siezenheim 282,60 293 Klessheim
283,50 295 Siezenheim Sortie direction est, entrée direction ouest
284,40 296 Aéroport
285,50 297 Wals, Salzbourg Ouest Séparée en direction ouest
286,30

288,10

A-10 sud / E-55 sud – Villach, Salzbourg Sud, Ljubljana, Graz Terminus nord de l'A-10; terminus ouest du multiplex avec la E-55; Ljubljana indiqué en direction est, Graz indiqué en direction ouest
289,40 Aire de service
289,80 A-8 ouest / E-52 ouest / E-60 ouest – Munich Continue en Allemagne
  • Terminus de multiplex
  • Accès incomplet
  • Transition de route

Voir aussi

Références

  1. Junge Welt: Gut gemeint, schlecht gemacht: Bruno Schernhammers Roman über Kindesraub in der Nazizeit, 16. Juni 2024, https://www.jungewelt.de/artikel/477256.literatur-gut-gemeint-schlecht-gemacht.html?sstr=Bruno%7CSchernhammer
  2. Bruno Schernhammer: Und alle winkten. Verlag der Theodor Kramer Gesellschaft 2018, https://www.erinnern.at/bundeslaender/oberoesterreich/bibliothek/dokumente/und-alle-winkten-im-schatten-der-autobahn
  3. Bundeskanzler Josef Klaus zum Bauskandal, 23. November 1966; Tondokument 00:42 min. in der Mediathek, abgerufen am 14. Mai 2015.
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