Gare d'Ichihara (Kyoto)

Ichihara
Image illustrative de l’article Gare d'Ichihara (Kyoto)
Train approchant le quai de la gare d'Ichihara en 2022.
Localisation
Pays Japon
Commune Kyoto
Arrondissement Sakyō-ku
Adresse 京都市左京区静市市原町124
Coordonnées géographiques 35° 05′ 18″ nord, 135° 45′ 47″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Kurama
Voies 1
Quais 1
Historique
Mise en service 1 décembre 1928
Géolocalisation sur la carte : Kyoto
(Voir situation sur carte : Kyoto)
Ichihara
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Ichihara
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Ichihara

La gare d'Ichihara (市原駅, Ichihara-eki) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Son nom vient de l'ancien village d'Ichihara[N 1], dans lequel elle se trouve.

Situation ferroviaire

La gare d'Ichihara est située au point kilométrique (PK) 5,3 de la ligne Kurama[N 2]. Elle se trouve au numéro 124 du quartier d'Ichihara-chō (市原町) du secteur Shizuichi (静市) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto[2]. Son numéro de gare est E14[2].

Histoire

Quai de gare en 2008.

La gare d'Ichihara est ouverte dans le village de Shizuichino le par Kurama Denki Tetsudō (ja) en même temps que l'ouverture de sa ligne ferroviaire entre les gares de Yamabana (山端駅)[N 3] et d'Ichihara[3]. Elle est alors le terminus nord de la ligne[3]. Le , la ligne est étendue de la gare d'Ichihara à celle temporaire de Kurama et Ichihara n'est plus le terminus de la ligne[3]. Le , la ligne entière, incluant la gare d'Ichihara, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). La gare d'Ichihara est rouverte à la fin du mois de juillet[4]. Dans le but de nationaliser les opérations, en , la section de la ligne de Kurama Denki Tetsudō entre les gares de Nikenchaya et d'Ichihara est convertie en voie unique[3]. Le , après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad[3].

Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare d'Ichihara, à la nouvelle société Eizan Electric Railway[3]. En , les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare d'Ichihara se faisant attribuer le numéro « E14 »[5]. En , les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama[5]. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Nikenchaya et Ichihara est rouverte le [6] et la section entre Ichihara et Kibuneguchi est rouverte le [7]. Le , la section de la ligne Kurama entre les gares d'Ichihara et de Kurama est fermée dû à des pluies diluviennes. Le , la section est rouverte[8],[9],[10].

Service des voyageurs

Accueil

Bornes à cartes à puce de la gare en 2020.
Vestiges de l'ancienne double voie de la gare d'Ichihara.

La gare est située en position du sol, à flanc de montagne, et dispose d'un quai latéral desservant une voie unique, au sud-ouest du quai[2]. Jusqu'en 1939, il y avait deux voies et deux quais latéraux, mais dans le cadre de la nationalisation de Kurama Denki Tetsudō, elle a été réduite entre Nikenchaya et Ichihara et n'a pas été redoublée depuis[3]. Des vestiges de la double voie sont visibles sur le pont ferroviaire en aval de la gare (en direction de Kurama). Il n'y a pas de bâtiment voyageurs, mais le quai est partiellement couvert par une ombrière.

On y retrouve deux bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant[2]. Il n'y a pas de toilettes et un stationnement cyclable gratuit se trouve près du quai[2]. Le bâtiment voyageurs est accessible depuis la route par de longs escaliers aux deux extrémités du quai[2]. Puisqu'il n'y a pas d'ascenseurs ou de rampes accessibles, ceux en fauteuil roulant doivent contacter le service client à la gare de Shūgakuin[2]. Dans les escaliers de la gare, on trouve des statues bouddhiques d'Amida assis en pierre (阿弥陀坐像石仏) et la pierre tombale de Gotō Kenjō (後藤 顕乗)[11].

La gare est sans employés et le paiement se fait à bord des trains[2],[12]. La gare se trouve à une altitude de 151,7 mètres[2].

Gares adjacentes

« Service »
Nikenchaya   Ligne Kurama   Ninose

En novembre, il existe aussi un événement annuel où les érables le long de la ligne sont illuminés dans le noir jusqu'à 21h00[13].

Intermodalité

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Kyoto Bus (ja) à l'arrêt « devant la gare d'Ichihara » (市原駅前), par les lignes 32, 34, 35, 40, 50, 52, Spécial 52, 54 et Spécial 54[14].

Dans les environs

Statues d'Amida assis en pierre à la gare d'Ichihara.

La gare se trouve près de la route historique Kurama-kaidō (ja)[2]. On trouve à proximité le temple bouddhiste Fudaraku-ji (補陀洛寺)[11], le sanctuaire shinto Itsukushima-jinja (厳島神社)[11], le sanctuaire shinto Daijingū-sha (大神宮社)[15] et l'école primaire municipale Ichiharano (ja) (京都市立市原野小学校), entre autres.

Entre les gares de Ninose et d'Ichihara se trouve ce qu'on appelle le « tunnel des feuilles d'érables » (もみじのトンネル), où des allées d'érables ont été plantés des deux côtés de la voie et dont leurs couleurs sont visibles depuis les trains en automne[16].

Notes et références

Notes

  1. ↑ Le village d'Ichihara (市原村) est fusionné avec ceux de Shizuhara (静原村) et de Nonaka (野中村) pour créer celui de Shizuichino (ja) (静市野村) le . Le , Shizuichino est intégré dans la ville de Kyoto et fait désormais partie de l'arrondissement de Sakyō[1].
  2. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Takaragaike. PK9,1 depuis Demachiyanagi.
  3. ↑ Renommée « gare de Takaragaike » (宝ケ池駅) le [3].

Références

  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. (ja) « 市原駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  3. Sone 2011, p. 14-15.
  4. ↑ (ja) Yoshihiro Uemura, 京都の治水と昭和の大水害, Bunrikaku,‎ , 202 p. (ISBN 4892596523), pp. 156.
  5. (ja) « 叡山電車鞍馬線は、開通90周年を迎えました。 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  6. ↑ (ja) « 台風第２１号に係る交通機関等の運行等の状況について（第１２報） », 災害情報, 国土交通省近畿運輸局,‎ , pp. 1 (lire en ligne).
  7. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて2 », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  8. ↑ (ja) « 大雨に伴う被害状況と運転再開見込みについて », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  9. ↑ (ja) Shun Yoshimura, « 貴船口駅近くで土砂災害　叡山電鉄鞍馬線、1年2カ月後の再開 », sur Asahi Shimbun,‎ (consulté le ).
  10. ↑ (ja) « 土砂災害による運休区間の運転再開見通しについて③ », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  11. Yamatani 1992, p. 131-134.
  12. ↑ (ja) « 叡山電鉄　市原駅 », sur 京都府健康福祉部 地域福祉推進課,‎ (consulté le ).
  13. ↑ (ja) « 京の奥座敷 貴船もみじ灯篭 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  14. ↑ (ja) « 市原駅前 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  15. ↑ (ja) 高津商会RICA, « 【京都市】左京区『大神宮社』は叡電鞍馬線の線路をくぐった先にある雰囲気バツグンのスポット！ », sur Yahoo! News,‎ (consulté le ).
  16. ↑ (ja) « 叡山電車 沿線案内 », Eizan Electric Railway,‎ , pp. 2 (lire en ligne).

Voir aussi

Bibliographie

  • (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), no 4,‎ .
  • (ja) Kazuya Yamatani, 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って, カギコウ,‎ (ISBN 4-7970-4901-4), pp. 131-134.

Liens externes

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  • icône décorative Portail de Kyoto et de sa préfecture
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