Gare d'Iwakura (Kyoto)

Iwakura
Image illustrative de l’article Gare d'Iwakura (Kyoto)
Entrée de gare, en direction de Kurama, en 2007.
Localisation
Pays Japon
Commune Kyoto
Arrondissement Sakyō-ku
Adresse 京都市左京区岩倉忠在地町300
Coordonnées géographiques 35° 04′ 17″ nord, 135° 47′ 12″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Kurama
Voies 2
Quais 2
Historique
Mise en service 1 décembre 1928
Géolocalisation sur la carte : Kyoto
(Voir situation sur carte : Kyoto)
Iwakura
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Iwakura
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Iwakura

La gare d'Iwakura (岩倉駅, Iwakura-eki) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Elle porte le nom de l'ancien village d'Iwakura (ja)[N 1], dans lequel elle se situe.

Situation ferroviaire

La gare d'Iwakura est située au point kilométrique (PK) 1,7 de la ligne Kurama[N 2]. Elle se trouve au numéro 300 du quartier Chūzaiji-chō (忠在地町) du secteur Iwakura (岩倉) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto[2]. Son numéro de gare est E10[2].

Histoire

Rame Keifuku Electric Railway Deo série 300 (ja) aux quais de la gare d'Iwakura en 1975.

La gare d'Iwakura est ouverte est ouverte dans le village d'Iwakura le par Kurama Denki Tetsudō (ja) en même temps que l'ouverture de sa ligne ferroviaire entre les gares de Yamabana (山端駅)[N 3] et d'Ichihara[3]. Le , la ligne entière, incluant la gare d'Iwakura, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). La section entre Yambana et Iwakura est rouverte le , tandis que la section au-delà d'Iwakura est rouverte à la fin du mois de juillet[4],[5]. Le , après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad[3]. Le , pour contribuer à l'effort de guerre, la section de la ligne entre Nikenchaya et Yamabana, incluant Iwakura, est convertie en voie unique[3].

Le , la section de la ligne entre Takaragaike (anciennement Yamabana) et Iwakura redevient à double voie[3],[5]. Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare d'Iwakura, à la nouvelle société Eizan Electric Railway[3]. Le , la section de la ligne Kurama entre Iwakura et Nikenchaya est reconvertie en voie double, et aucun parcours ne termine plus à la gare d'Iwakura, mais plutôt à Nikenchaya[6],[3],[5]. En , les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare d'Iwakura se faisant attribuer le numéro « E10 »[5]. Le passage à niveau à l'est de la gare est élargi et un trottoir est ajouté pour faciliter la circulation piétonne en [7]. En , les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama[5]. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Takaragaike et Nikenchaya, incluant Iwakura, rouvre le lendemain[8].

Service des voyageurs

Accueil

Quais de gare vus depuis le passage à niveau en 2020.

La gare est située en position du sol et dispose de deux quais latéraux desservant deux voies[2]. Le bâtiment voyageurs rudimentaire en bois est du côté de Takaragaike les deux quais sont couverts par une ombrière.

On y retrouve quatre bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires (deux bornes pour scanner en entrant et une pour scanner en sortant) et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant, répartis également parmi les deux quais[2]. Les toilettes, également accessibles, sont du côté Takaragaike, à l'extrémité ouest du quai[2]. Elles sont utilisables de 6h00 à 23h50[9]. Il y a également une billetterie pour acheter des titres de transport dans le bâtiment voyageurs, ouverte de 7h00 à 9h00[2]. Les deux quais sont accessible par des marches[2] et une rampe d'accès[2] installée peu après 2006. Directement à l'est des quais se trouve un passage à niveau pour passer d'un quai à l'autre[2]. Côté Takaragaike, un retrouve un stationnement cyclable payant adossé au bâtiment voyageurs[2]. Jusqu'en , on y trouvait un distributeur automatique de billets de train ouvert de 7h00 à 17h00 en semaine et de 9h00 à 17h00 en fin de semaine, avant qu'il ne soit retiré[10]

La gare est sans employés et le paiement se fait à bord des trains, mais du personnel est présent pour opérer la billetterie et est parfois présent à d'autres moments[2]. La gare se trouve à une altitude de 102,4 mètres[2].

Desserte

La gare comprend deux quais latéraux disposés ainsi :

Gares adjacentes

« Service »
Hachiman-mae   Ligne Kurama   Kino

Intermodalité

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Kyoto Bus (ja) à l'arrêt « devant la gare d'Iwakura » (岩倉駅前), 300 mètres au nord, par les lignes 24, 26, 41 et 43[11].

Elle se trouve également à environ 1 kilomètre au nord de la station de métro Kokusaikaikan, sur la ligne Karasuma[9].

Dans les environs

Jardin du temple Jissō-in.

La gare d'Iwakura se trouve dans le secteur éponyme, une zone semi-urbaine caractérisée par des immeubles de faible hauteur. La route sur laquelle se trouve le passage à niveau de la gare est Iwakuranaka-dōri (岩倉中通), qui est également la route préfectorale 106 (ja) à cet endroit. La gare dessert notamment le collège municipal Rakuhoku (ja) (京都市立洛北中学校) et le lycée et collège Dōshisha (ja) (同志社中学校・高等学校)[12].

On y trouve à proximité plusieurs lieux historiques comme le sanctuaire shinto Yamazumi-jinja (山住神社), anciennement l'emplacement de l'« Iwakura-jinja » (石座神社), puis créé dans son état actuel et renommé durant l'ère Meiji (1868-1912)[13], l'ancienne résidence (ja) d'Iwakura Tomomi, datant de 1864 et convertie en musée[13], le temple bouddhiste Jissō-in (de), un temple monzeki connu pour son jardin japonais[13], les chutes d'eau de Fudō (不動の滝)[13] et le temple bouddhiste Daiun-ji (ja), réputé guérir les personnes souffrant de maladies mentales[13], le sanctuaire shinto Iwakura-jinja (ja) (石座神社), près du Daiun-ji, entre autres[13].

Notes et références

Notes

  1. ↑ Le village d'Iwakura (岩倉村), l'un des villages originaux du district d'Otagi, est intégré dans la ville de Kyoto le [1].
  2. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Takaragaike. PK5,5 depuis Demachiyanagi.
  3. ↑ Renommée « gare de Takaragaike » (宝ケ池駅) le [3].

Références

  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. (ja) « 岩倉駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  3. Sone 2011, p. 14-15.
  4. ↑ (ja) Yoshihiro Uemura, 京都の治水と昭和の大水害, Bunrikaku,‎ , 202 p. (ISBN 4892596523), pp. 156.
  5. (ja) « 叡山電車鞍馬線は、開通90周年を迎えました。 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  6. ↑ (ja) « 叡山電鉄 岩倉-二軒茶屋間 46年ぶり複線復活 », Kōtsū Shinbun (ja),‎ , pp. 1.
  7. ↑ (ja) « 京都新聞 », Kyoto Shimbun,‎ .
  8. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 2.
  9. (ja) « 岩倉駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  10. ↑ (ja) « 岩倉駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  11. ↑ (ja) « 岩倉駅前 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  12. ↑ (ja) « 岩倉駅[叡電]（京都市左京区）～京都市北東部の文教地区にあり、鞍馬線内では鞍馬駅と１・２位を争う利用客数を誇る主要駅～ », sur えきログKANSAI,‎ (consulté le ).
  13. (ja) Junya Yamamura, « 洛北・岩倉の歴史と自然を巡る旅 », sur Yahoo! News,‎ (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), no 4,‎ .

Liens externes

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