Gare de Berlin Alexanderplatz

Berlin Alexanderplatz
Les quais de nuit.
Localisation
pays	Allemagne
ville	Berlin
Subdivision	Mitte
Adresse	Alexanderplatz, D-10178
Coordonnées géographiques	52° 31′ 18″ nord, 13° 24′ 40″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Deutsche Bahn
Exploitant	DB InfraGO
Code UIC	80031351
Services	InterCity, RegionalBahn, S-Bahn
Caractéristiques
Ligne(s)	Stadtbahn de Berlin
Voies	10
Transit annuel	150 000 (2008)[1]
Historique
Mise en service	1882
Architecte	Johann Eduard Jacobsthal
Correspondances
Métro	(Alexanderplatz)
Géolocalisation sur la carte : Berlin

La gare de Berlin Alexanderplatz [ʔalɛkˈsandɐˌplat͡s]^[2] , située dans le quartier Mitte, est l'un des plus importants carrefours de Berlin, par lequel passent de nombreuses lignes de train et de S-Bahn. La gare est sur l'Alexanderplatz.

La gare fut construite à partir de 1881 d'après les plans de Johann Eduard Jacobsthal, lors de la construction de la Berliner Stadtbahn. Deux quais qui sont toujours là se trouvaient sous Rundbogenhalle Platz. Le 7 février 1882, la gare fut ouverte au trafic urbain et d'agglomération, et le 15 mai, à tous les trains. La S-bahn n'y entrait alors jamais. De 1923 à 1926, le hall fut aménagé sur ordre de la Reichsbahn, d'après les plans Friedrich Hülsenkampf, pour y laisser entrer la lumière.

L'époque de la S-Bahn commença le 11 juin 1928 pour la gare Alexanderplatz. Auparavant y circulaient seulement des trains à vapeur, qui ne furent que lentement remplacés par les trains électriques. De 1929 jusqu'en 1932, on transforma la gare dans le cadre de la restauration de l'Alexanderplatz. Il était alors presque possible d'accéder directement aux trois lignes de U-Bahn, ce qui était aussi une nécessité pressante, l'accès longeant déjà depuis 1913 l'actuelle ligne 2.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la gare subit de sérieux dommages. D'avril jusqu'au 4 novembre 1945, les S-Bahn et lignes longue distance n'y passaient plus, puis de 1945 à 1951, on la reconstruisit. Mais, dès 1962, la première réorganisation eut lieu. Jusqu'en 1964, les côtés longitudinaux du hall furent recouverts par de grandes surfaces vitrées selon les plans de Hans-Joachim May et Günter Andrich. En outre, la S-bahn utilisait alors le quai attenant pour trains longue distance hors trafic depuis 1942, qui avait été rehaussé de quelque 70 cm à 96 cm, ce qui rendait possible une maîtrise nettement plus flexible de la circulation. En raison de la cadence élevée jusqu'à 90 secondes pour la Stadtbahn, seuls quelques trains s'arrêtaient à ce quai.

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  Gare d'Alexanderplatz, gravure sur bois, 1882.
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  Gare d'Alexanderplatz, vers 1885.
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  Dommages de guerre, mai 1945.
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  Dans les années 1980.

Après la réunification, on planifia un réaménagement de la gare et des voies de la Stadtbahn. Les architectes Robert Paul Niess et Rebecca Chestnut proposèrent des plans selon lesquels les voies murées du temps de la RDA seraient rouvertes et des magasins et commerces y seraient installés, ce qui commença en 1995. Les quais furent rénovés jusqu'en 1996, de sorte que le 12 mars 1998, une gare totalement remise à neuf fut ouverte au trafic. Depuis lors, les trains régionaux et les express s'arrêtent au deuxième quai du milieu, et les intercity et ICE traversent. Au niveau inférieur ont emménagé beaucoup de commerces, ainsi que le service clientèle de la S-Bahn et une agence de la Deutsche Bahn.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Berlin Alexanderplatz » (voir la liste des auteurs).

• Transport ferroviaire en Allemagne

• Sites officiels : (de) www.bahnhof.de/alexanderplatz et (de + en) sbahn.berlin/fahren/bahnhofsuebersicht/alexanderplatz
• Ressources relatives à l'architecture :
  • Landesdenkmalamt Berlin
  • Structurae
• Notices d'autorité :

  • GND
• (de) La gare sur stadtschnellbahn-berlin.de

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