Grand Prix automobile de Mexico 2025

Grand Prix du Mexique 2025
Grand Prix de Mexico 2025

 Autódromo Hermanos Rodríguez

Données de course

Nombre de tours	71
Longueur du circuit	4,304 km
Distance de course	305,354 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2025
Date	24 au 26 octobre 2025
Heure de départ	14 h
Organisateur	OMDAI Sport México
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	401 330 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 h 37 min 58 s 574 (vitesse moyenne : 186,997 km/h)
Pole position	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 min 15 s 586 (vitesse moyenne : 204,990 km/h)
Record du tour en course	George Russell, Mercedes, 1 min 20 s 052 (vitesse moyenne : 193,554 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Mexico 2025 (Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2025), disputé le 26 octobre 2025 sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez, est la 1145^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 25^e édition du Grand Prix mexicain comptant pour le championnat du monde de Formule 1 courue sur le même circuit et de la vingtième manche du championnat 2025.

Si Isack Hadjar se fait remarquer en réalisant le meilleur temps de la première phase des qualifications, Charles Leclerc prend les devants en Q3 lors de sa première tentative mais Lando Norris, pilote le plus rapide dans chacun des secteurs du circuit, le devance de 262 millièmes de seconde et obtient ainsi la quatorzième pole position de sa carrière, sa cinquième de la saison alors que son coéquipier Oscar Piastri est seulement huitième. Derrière la première ligne Norris-Leclerc, Lewis Hamilton, en deuxième ligne devant George Russell, occupe sa meilleure position sur la grille au volant d'une Ferrari. Auteur du cinquième temps, Max Verstappen est en troisième ligne avec Andrea Kimi Antonelli. Carlos Sainz, septième mais pénalisé d'une recul de cinq places cède sa place à Piastri, devant Isack Hadjar. Oliver Bearman et Yuki Tsunoda, qui n'a pas atteint la Q3, composent la cinquième ligne.

Dominateur, Lando Norris mène l'intégralité de l'épreuve et passe la ligne d'arrivée avec trente secondes d'avance sur Charles Leclerc dont c'est le cinquantième podium. Norris, en remportant sa sixième course de la saison, la dixième de sa carrière, déloge son coéquipier Oscar Piastri de la tête du championnat à quatre courses de la fin. Max Verstappen, troisième et talonnant Leclerc dans les derniers tours, aurait pu espérer mieux si une procédure de voiture de sécurité virtuelle n'avait pas été déployée pour les deux ultimes boucles. Quatrième, Oliver Bearman obtient le meilleur résultat de sa carrière et l'écurie Haas égale son plus haut résultat. En difficulté durant l'ensemble du weekend, Piastri ne peut faire mieux que cinquième. Les sixième et septième places d'Antonelli et Russell n'empêchent pas Mercedes de reculer d'un cran au championnat des constructeurs. Lewis Hamilton, pénalisé de dix secondes, termine huitième devant Esteban Ocon qui renoue avec les points après quatre courses difficiles, le rookie Gabriel Bortoleto prenant le dernier point en lice.

Grâce à sa victoire, Lando Norris (357 points) reprend la tête du championnat (qu'il avait perdue au soir de la cinquième manche) avec un point d'avance sur Oscar Piastri (356 points) tandis que Max Verstappen, troisième (321 points), réduit l'écart, à 36 points de Norris. George Russell (258 points) est quatrième devant Charles Leclerc (210 points) et Lewis Hamilton (146 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (97 points) et Alexander Albon (73 points) ; suivent Nico Hülkenberg (41 points) et Isack Hadjar (39 points). McLaren (713 points), vainqueur du championnat du monde, possède le double de points de son suivant Ferrari (356 points) repassé, pour un point, devant Mercedes (355 points), Red Bull (346 points) restant au contact. Plus loin, Williams (111 points) est cinquième devant Racing Bulls (72 points) et Aston Martin (69 points) ; suivent Haas (62 points) qui prend le meilleur sur Kick Sauber (60 points), et Alpine (20 points).

Pneus disponibles à Mexico^[2]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C2)	Medium (Type C4)	Tendres ( Type C5)	Intermédiaires	Pluie

Rookies lors du GP de Mexico 2025

Paul Aron

Antonio Fuoco

Ayumu Iwasa

Patricio O'Ward

Luke Browning

Ryō Hirakawa

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[3]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 18 s 380
2	Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 18 s 487	+ 0 s 107
3	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1 min 18 s 760	+ 0 s 380
4	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 18 s 784	+ 0 s 404
5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1 min 18 s 916	+ 0 s 536
6	Arvid Lindblad	Red Bull-Honda RBPT	1 min 18 s 997	+ 0 s 617

• Le rookie britannique Arvid Lindblad, engagé en Formule 2 en 2025 avec Campos Racing, remplace Max Verstappen au volant de la Red Bull RB21 lors de cette séance d'essais ; il réalise le sixième temps^[4] ;
• Patricio O'Ward, pilote de réserve de McLaren, remplace Lando Norris au volant de la MCL39 lors de cette séance ; il réalise le treizième temps^[5] ;
• Frederik Vesti prend le volant de la Mercedes W16 de George Russell ; il réalise le quatorzième temps^[6] ;
• Le rookie estonien Paul Aron, troisième du championnat de Formule 2 2024 et pilote de réserve pour Alpine F1 Team remplace Pierre Gasly lors de cette séance d'essais ; il réalise le quinzième temps^[7] ;
• Ryō Hirakawa, pilote d'essai de Haas F1 Team, remplace Oliver Bearman lors de cette séance ; il réalise le seizième temps^[8] ;
• Ayumu Iwasa, pilote de réserve de Racing Bulls remplace Liam Lawson au volant de la Racing Bulls VCARB 02 ; il réalise le dix-septième temps^[9] ;
• Luke Browning, pilote novice, prend le volant de la Williams FW47 de Carlos Sainz lors de cette séance ; il obtient le dix-huitième temps^[10] ;
• Le rookie américain Jak Crawford, engagé en Formule 2 en 2025 avec DAMS Lucas Oil, remplace Lance Stroll au volant de l'Aston Martin AMR25 lors de cette séance d'essais ; il réalise le dix-neuvième temps^[11] ;
• Antonio Fuoco, vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 au volant d'une Ferrari 499P et participant aux essais pour jeunes pilotes en 2024 à Abou Dabi, remplace Lewis Hamilton au volant de la Ferrari SF-25 lors de cette séance d'essais ; il réalise le vingtième et dernier temps^[12].

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[13]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 17 s 392
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 17 s 545	+ 0 s 153
3	Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 17 s 566	+ 0 s 174
4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 17 s 643	+ 0 s 251
5	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 17 s 692	+ 0 s 300
6	George Russell	Mercedes	1 min 17 s 829	+ 0 s 437

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[14]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 633
2	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 16 s 978	+ 0 s 345
3	George Russell	Mercedes	1 min 17 s 145	+ 0 s 512
4	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 17 s 199	+ 0 s 566
5	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 17 s 232	+ 0 s 599
6	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 17 s 242	+ 0 s 609

Résultat des qualifications^[15]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 899	1 min 16 s 252	1 min 15 s 586
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 17 s 024	1 min 16 s 658	1 min 15 s 848
3	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 16 s 736	1 min 16 s 458	1 min 15 s 938
4	George Russell	Mercedes	1 min 16 s 895	1 min 16 s 537	1 min 16 s 034
5	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 17 s 076	1 min 16 s 605	1 min 16 s 070
6	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 17 s 291	1 min 16 s 773	1 min 16 s 118
7	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 17 s 171	1 min 16 s 607	1 min 16 s 172
8	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 17 s 158	1 min 16 s 737	1 min 16 s 174
9	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 16 s 733	1 min 16 s 804	1 min 16 s 252
10	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1 min 17 s 040	1 min 16 s 787	1 min 16 s 460
11	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	1 min 17 s 234	1 min 16 s 816
12	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1 min 16 s 948	1 min 16 s 837
13	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1 min 17 s 251	1 min 17 s 016
14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 17 s 232	1 min 17 s 103
15	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 16 s 961	1 min 18 s 072
16	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1 min 17 s 412
17	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 17 s 490
18	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 17 s 546
19	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 17 s 606
20	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1 min 17 s 670
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 22 s 104 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 16 s 733)

Carlos Sainz, jugé responsable par les commissaires de la FIA d'avoir accroché Andrea Kimi Antonelli au quinzième tour du Grand Prix des États-Unis, provoquant son abandon, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille de départ. Le rapport officiel précise : « La voiture n^o 55 a tenté un dépassement à l'intérieur de la voiture n^o 12 au virage n^o 15. Les deux se sont heurtées au point de corde. Le pilote de la n^o 55 pensait que son rival allait lui laisser de l’espace mais la n^o 12 a tourné tôt et la n^o 55 a bloqué ses freins en réalisant que le contact était inévitable. le pilote de la n^o 55 a soutenu que la voiture n^o 12 aurait dû anticiper son attaque et laisser plus de marge mais à aucun moment avant le virage, l'essieu avant de la n^o 55 n'était aligné ou devant le rétroviseur de la n^o 12. Selon les règles de conduite, la voiture n°55 n'avait donc pas droit à l'espace au point de corde. Les commissaires jugent que le pilote de la n^o 55 est majoritairement responsable de la collision et appliquent la sanction correspondante » ; auteur du septième temps des qualifications, il s'élance douzième^[16],[17].

Classement de la course^[18]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	71	1 h 37 min 58 s 574 (186,997 km/h)	1	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+ 30 s 324	2	18
3	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	71	+ 31 s 049	5	15
4	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	71	+ 40 s 955	9	12
5	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	71	+ 42 s 065	7	10
6	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	71	+ 47 s 837	6	8
7	63	George Russell	Mercedes	71	+ 50 s 287	4	6
8	44	Lewis Hamilton	Ferrari	71	+ 56 s 446 (dont 10 secondes de pénalité purgées en course [note 1])	3	4
9	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	71	+ 1 min 15 s 464	11	2
10	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	71	+ 1 min 16 s 863	16	1
11	22	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	71	+ 1 min 19 s 048	10
12	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70	+ 1 tour	17
13	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	70	+ 1 tour	8
14	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+ 1 tour	19
15	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	70	+ 1 tour	18
16	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	70	+ 1 tour	20
17	55	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	67	Accident	12
Abd.	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	34	Freins	14
Abd.	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	25	Tenue de route	13
Abd.	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	5	Dégâts à la suite d'une collision	15

• Pole position : Lando Norris (McLaren-Mercedes) en 1 min 15 s 586 (204,990 km/h)^[20].
• Meilleur tour en course : George Russell (Mercedes) en 1 min 20 s 052 (193,551 km/h) au cinquantième tour^[21].

• Lando Norris (McLaren-Mercedes) : 71 tours (1-71)^[22].

Pilotes^[23]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	357
2	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	356
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	321
4	George Russell	Mercedes	258
5	Charles Leclerc	Ferrari	210
6	Lewis Hamilton	Ferrari	146
7	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	97
8	Alexander Albon	Williams-Mercedes	73
9	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	41
10	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	39
11	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	38
12	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	37
13	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	32
14	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	32
15	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	30
16	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	30
17	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	28
18	Pierre Gasly	Alpine-Renault	20
19	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	19

Constructeurs^[23]

Pos.	Écurie	Points
Champion	McLaren-Mercedes	713
2	Ferrari	356
3	Mercedes	355
4	Red Bull-Honda RBPT	346
5	Williams-Mercedes	111
6	Racing Bulls-Honda RBPT	72
7	Aston Martin-Mercedes	69
8	Haas-Ferrari	62
9	Kick Sauber-Ferrari	60
10	Alpine-Renault	20

Le Grand Prix de Mexico représente :

• la 14^e pole position de Lando Norris, sa cinquième de la saison^[24] ;
• la 10^e victoire de Lando Norris, sa sixième de la saison^[25] ;
• la 202^e victoire de McLaren en tant que constructeur^[26] ;
• la 237^e victoire de Mercedes en tant que motoriste^[27] ;
• le 3^e Grand Prix mené de bout en bout par Lando Norris^[28] ;
• le 50^e podium de Charles Leclerc^[29].

Au cours de ce Grand Prix :

• Oliver Bearman est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1^[30] ;
• Pedro Lamy (32 Grands Prix disputés entre 1993 et 1996 avec Team Lotus et Scuderia Minardi, vainqueur du championnat FIA GT (catégorie GT2), triple vainqueur du championnat LMS, quintuple vainqueur des 24 Heures du Nürburgring et vainqueur des 24 Heures du Mans en catégorie GTE Am en 2012) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[31].

• (en) Site officiel

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