Ligne Xijiao

	Ligne Xijiao ;
	; La ligne Xijiao au Palais d'été.
Réseau	Métro de Pékin
Terminus	Fragrant Hills; Bagou
Histoire
Mise en service	30 December 2017
Exploitant	Beijing Public Transit Tramway
Exploitation
Points d’arrêt	6
Longueur	9 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D

La ligne Xijiao (chinois : 西郊线 ; pinyin : Xījiāo Xiàn ; litt. « Ligne de la banlieue Ouest »), ou ligne 29, est une ligne de tramway du réseau métropolitain de Pékin, en Chine. Cette ligne suburbaine, mise en service en décembre 2017, part de la ligne de métro 10 et dessert le nord-ouest de la capitale, en particulier les importants sites touristiques du Palais d'été et du parc des Collines parfumées.

Signalétique

Les lignes de tramway de Pékin sont repérées sur la signalétique par un code couleur Pantone, référence 1795C , proche du rouge orangé^[1].

Sur les plans de métro de Pékin, les lignes de tramway sont repérées par un double trait de la même couleur rouge orangée, encadrant un trait blanc.

Tracé

Située dans le district de Haidian à Pékin, la ligne Xijiao compte six stations réparties sur une longueur de 9 km^[2]. Partant de Bagou (chinois : 巴沟) où elle est en correspondance avec la ligne 10 , elle dessert l'ouest jusqu'aux Collines parfumées (chinois : 香山).

La ligne Xijiao .

Stations

Ci-dessous sont listées les stations d'ouest en est. Les distances inter-stations dépendent du sens.

Nom de station		Lignes en correspondance	Sous-Districts de Haidian	Point kilométrique^[2] (pK) en km
International	Chinois, transcription	Lignes en correspondance	Sous-Districts de Haidian	Aller	Retour
Fragrant Hills	香山, Xiāngshān, « Collines parfumées »		Xiangshan	0	9
Botanical Garden	国家植物园, Guójiā zhíwùyuán, « Jardin botanique national »		Sijiqing	0,983	7,833
Wan'an	万安, Wàn ān, « Route de Jinghai »			2,9	6,1
Chapeng	茶棚, Chápéng, « Salon de thé »			4,45	4,43
West Gate of Summer Palace	颐和园西门, Yíhéyuán xīmén, « Porte ouest du Palais d'Été »			5,955	2,922
Bagou	巴沟, Bāgōu		Haidian	9	0

Plan embarqué de la ligne Xijiao.

Matériel roulant

Les rames, de modèle Sirio, sont caractérisées par une longueur de 32 m et une vitesse d'exploitation limitée à 70 km/h. Les rames possèdent cinq voitures, dont deux voitures motrices en position 1-5, et accueillent 280 passagers. La puissance totale du train est de 424 kW^[3].

Les rames peuvent être accouplées par deux unités, ce qui porte à dix voitures la longueur d'un train, et à 560 passagers le nombre maximum de voyageurs^[4].

Les tramways étant caractérisés par une circulation urbaine au niveau des rues, les rames présentent un plancher bas intégral et sont alimentées en 750 Vcc par pantographe sur caténaire^[5]. L'écartement des rails est normal (1 435 mm), et donc identique à celui des lignes de métro de Pékin.

31 rames, numérotées XJ001 à XJ031, ont été construites par CRRC Dalian Locomotive & Rolling Stock^[3].

Une rame à Chuanying.
Configuration en 2 rames
Intérieur.

Histoire

Lors du plan initial, il était prévu sept stations sur la ligne de tramway Xijiao, avec une station supplémentaire South Gate of Summer Palace (chinois : 颐和园南门 ; pinyin : Yíhéyuán nánmén ; litt. « Porte sud du Palais d'été »). Il a été décidé en 2016 de supprimer cette station et de transformer 2 km de voie aérienne en voie souterraine, afin de préserver le paysage des parcs environnants^[6].

La ligne Xijiao a été ouverte le 30 décembre 2017, en configuration simple rame. Des rames doubles, de dix voitures, ont été mises en circulation à partir du 1^er octobre 2018, et pour la première fois en Chine^[4].

Trafic et exploitation

En 2022, le cout d'exploitation est de 21 yuans par voyage (environ 2,5 €)^[7]. Ce cout est à comparer à 14 yuans pour une ligne de métro ou 12 yuans pour une ligne de bus ^[8]. Au vu du cout de trois ou quatre yuans payés par l'utilisateur, l'exploitation de la ligne est fortement subventionnée.

Année	Trafic annuel Nb de voyages	Trafic journalier Nb de voyages	Cout d'exploitation annuel en millions de Yuan	Cout par voyage en Yuans
2022^[8]	5 188 900	14 216	108	20,77

En 2024, le trafic a fortement progressé, en montant à 94300 voyageurs par jour, soit près de 80 fois le trafic de la ligne T1 Yizhuang , l'autre ligne de tramway de Pékin^[7].

Sites desservis

Le Palais d'été, site inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco, est desservi par la ligne à la station West Gate of Summer Palace.

Le Palais d'Été.

La ligne dessert également le jardin botanique national, riche de ses 30 000 espèces de plantes^[9], à la station Botanical Garden.

Le jardin botanique de Pékin.

Le Parc des collines parfumées, est accessible au terminus de la ligne, station Fragrant Hills.

Les collines parfumées.

Références

↑ (zh) Administration municipale de Pékin pour la réglementation du marché (DB11/T 657.2), Public transportation signs for passengers, 2024 (lire en ligne), 2: Urban rail transit, p. 28-29
« 西郊线路网车站站间距信息 » [« Informations sur l'espacement des stations sur le réseau de la ligne Xijiao »], sur BJMTR (Métro de Pékin).
(zh) « Sirio ».
(zh) « 去香山的北京“最美西郊线”运力翻倍了 » [« La capacité de la ligne reliant les plus beaux quartiers ouest de Pékin à Xiangshan a doublé. »],‎ 1^er octobre 2018
↑ (zh) « 北京轨道交通系统车辆汇总 » [« Résumé des véhicules du réseau de transport ferroviaire de Pékin »],‎ novembre 2023.
↑ « 有轨电车西郊线改为6站颐和园南门站取消 » [« La ligne de tramway Xijiao a été réduite à 6 arrêts, et la station Porte Sud du Palais d'Été a été supprimée. »], sur Qianggen,‎ 14 avril 2016
(zh) « 北京交通公布 2024 年运营成本费用，哪些信息值得关注？ » [« Les transports de Pékin ont publié leurs coûts et dépenses d'exploitation pour 2024. Quelles informations sont à retenir ? »], sur zhihu,‎ 02/11/2025 à.
(zh) « 去年北京地铁人均运营成本14元，公交近12元、亦庄T1线242元 » [« L'année dernière, le coût d'exploitation moyen par personne pour le métro de Pékin était de 14 yuans, tandis que le coût moyen pour les bus était de près de 12 yuans et pour la ligne Yizhuang T1 de 242 yuans. »], sur SINA,‎ 17 novembre 2023.
↑ (en) « China Focus: China National Botanical Garden, paradise for biodiversity », 22 mai 2022

Voir aussi

Article connexe

Métro de Pékin

Liens externes

(zh) Site officiel des transports publics de Pékin
(en) « Xijiao Line », sur urbanrail.net

Portail du métro
Portail de Pékin

[1] (zh) Administration municipale de Pékin pour la réglementation du marché (DB11/T 657.2), Public transportation signs for passengers, 2024 (lire en ligne), 2: Urban rail transit, p. 28-29

[bjmtrT1-2] « 西郊线路网车站站间距信息 » [« Informations sur l'espacement des stations sur le réseau de la ligne Xijiao »], sur BJMTR (Métro de Pékin).

[EMU-3] (zh) « Sirio ».

[QL-4] (zh) « 去香山的北京“最美西郊线”运力翻倍了 » [« La capacité de la ligne reliant les plus beaux quartiers ouest de Pékin à Xiangshan a doublé. »],‎ 1^er octobre 2018

[ZL-5] (zh) « 北京轨道交通系统车辆汇总 » [« Résumé des véhicules du réseau de transport ferroviaire de Pékin »],‎ novembre 2023.

[qg2-6] « 有轨电车西郊线改为6站颐和园南门站取消 » [« La ligne de tramway Xijiao a été réduite à 6 arrêts, et la station Porte Sud du Palais d'Été a été supprimée. »], sur Qianggen,‎ 14 avril 2016

[S24-7] (zh) « 北京交通公布 2024 年运营成本费用，哪些信息值得关注？ » [« Les transports de Pékin ont publié leurs coûts et dépenses d'exploitation pour 2024. Quelles informations sont à retenir ? »], sur zhihu,‎ 02/11/2025 à.

[ksin-8] (zh) « 去年北京地铁人均运营成本14元，公交近12元、亦庄T1线242元 » [« L'année dernière, le coût d'exploitation moyen par personne pour le métro de Pékin était de 14 yuans, tandis que le coût moyen pour les bus était de près de 12 yuans et pour la ligne Yizhuang T1 de 242 yuans. »], sur SINA,‎ 17 novembre 2023.

[9] (en) « China Focus: China National Botanical Garden, paradise for biodiversity », 22 mai 2022

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]