Peugeot P104
| Peugeot P104 | |
 Une Peugeot P104, photographiée en 2018. | |
| Constructeur | .svg.png){kind=small} Peugeot Cycles
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|---|---|
| Années de production | 1926-1927 |
| Type | Moto 350 cm3 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur monocylindre à soupapes latérales |
| Cylindrée | 346 cm3 |
| Embrayage | à cônes |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Double berceau |
| Suspension avant (débattement) | parallélogramme |
| Suspension arrière (débattement) | rigide |
| Frein avant (diamètre) | Tambour |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 120 kg |
La Peugeot P104 est une moto de 350 cm3 du constructeur français Peugeot Cycles produite de 1926 à 1927. Première moto Peugeot à bloc-moteur, elle est d'abord nommée 350 M.
Historique
La Peugeot P104 est présentée en au salon de l'automobile de Paris sous le nom de « Motocyclette 350 » ou 350 M. Il s'agit de la première monocylindre quatre-temps à bloc moteur (ensemble regroupant boîte de vitesses et moteur proprement dit) Peugeot[1],[2].
La moto est techniquement améliorée en 1927 et renommée P104[1].
Assez chère, la P104 se vend bien mais sans grand succès commercial[1]. Elle est remplacée début 1928 par la P107, dérivée de la P105 sortie fin 1927[2].
Conception
Le moteur est un monocylindre quatre-temps à soupapes latérales. La course est de 72 mm et l'alésage de 85 mm[2]. Sa puissance fiscale est de 4 CV[3].
La boîte de vitesses a trois vitesses. La transmission entre le moteur et la boîte de vitesses se fait par engrenages, la transmission vers la roue arrière se fait par chaîne. Le changement de vitesse se commande par levier. L'embrayage est à cônes[3].
La fourche avant est à parallélogramme indéformable[3] et l'arrière est rigide[1].
Le cadre est à double berceau. La P104 pèse environ 120 kg à vide. Les roues ont des pneus 700 × 100 (27 × 4 pouces). Les freins avant et arrière sont à tambour[1],[3].
Références
- « Peugeot 350 et 500 », Moto Légende, no 123, , p. 32-41
- François-Marie Dumas, « Peugeot P 107 1928 », sur www.moto-collection.org (consulté le )
- G. Delanghe, « Le XXIe salon de l'automobile et du cycle », Le Génie civil, vol. XCI, no 16, , p. 369-371 (lire en ligne)
Voir aussi
Articles connexes
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