Renfe série 269.85

La Renfe série 269-85 est une sous-série de locomotives électriques de la Renfe, obtenue au début des années 2000 par accouplement permanent de deux machines de la série 269.8.

La nouvelle série 269.85 est créée en accouplant de manière permanente deux machines 269.800^[1]. Le nouveau numéro concerne le couple de deux machines.

Ce procédé double la puissance de traction, tout en permettant sa conduite par un seul machiniste. Le changement esthétique consiste à l'application de la nouvelle numérotation, dont les lettres blanches tranchent avec une livrée « taxi ». ,L'opération, d'un coût faible, présente l'avantage d'être réversible : en cas de besoin, ces machines peuvent être désaccouplées et après une nouvelle immatriculation être utilisées de manière individuelle. Liste des machines concernées : 269.801 et 802 = 269.851 ; 269.803 et 807 = 269.852 ; 269.805 et 806 = 269.853 ; 269.804 et 808 = 269.854 ; 269-810 et 811 = 269-855 ; 269-809 et 812 = 269-856 et 269-813 et 814 = 269-857^[2].

Dès 2004, toute la série est rattachée à la nouvelle UN de Mercancias issue de la fusion des UN Cargas et Transportes combinados. Elles sont affectées au dépôt de Séville-Santa Justa et assurent depuis la traction des trains de marchandises lourds en Andalousie.

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (es) Uceda Vicente, « Las 269 estrenan sub-serie », Trenmania, n^o 14,‎ 2003. .

• Transport ferroviaire en Espagne
• Renfe
• Matériel moteur de la Renfe

• (es) « Material Motor », sur https://www.listadotren.es.
• « Série 269 Renfe », sur https://www.trains-europe.fr.

• Portail du chemin de fer
• Portail de l’Espagne