Route 16 (Saskatchewan)

Route 16
Route transcanadienne
Route Yellowhead
Informations
Gérée par le Ministère de la Voirie et des Infrastructures (en)
Longueur 689,2 km (428,2 mi)
Direction ouest / est
Localisation
Provinces Drapeau de la Saskatchewan Saskatchewan
Intersections
Extrémité ouest AB-16 à la frontière de l'Alberta à Lloydminster
Intersections AB-17 / SK-17 à Lloydminster
SK-21 à Maidstone
SK-4 / SK-40 à Battleford
SK-4 à Swift Current
SK-11 à Saskatoon
SK-5 à Saskatoon
SK-2 près de Colonsay
SK-20 près de Lanigan
SK-6 à Dafoe
SK-35 à Elfros
SK-47 à Springside
SK-9 à Yorkton
SK-10 à Yorkton
SK-15 près de Bredenbury
SK-80 à Churchbridge
SK-8 à Langenburg
Extrémité est PTH-16 à la frontière du Manitoba près de Marchwell
Réseaux
Route transcanadienne
Précédent AB-16 PTH-16 Suivant
Réseau routier de Saskatchewan
Précédent SK-15 SK-16A Suivant

La route 16 est une route provinciale de Saskatchewan. Il s'agit de la portion saskatchewanaise de la route Yellowhead de la route transcanadienne. La route 16 s'étend de la frontière albertaine à Lloydminster à l'ouest jusqu'à la frontière manitobaine à Marchwell à l'est en passant par Saskatoon, North Battleford et Yorkton[1],[2].

La route entre la frontière manitobaine et Saskatoon est constituée d'une seule chaussée à deux voies asphaltées. À Saskatoon, la route est aux normes autoroutières, pour l'essentiel, avec chaussées séparées et échangeurs. Entre Saskatoon et la frontière albertaine, la route demeure à chaussées séparées mais sans échangeurs[3].

Description du tracé

Route 16 ouest

Panneau de la route 16 (route Yellowhead Highway) en Saskatchewan

La route 16 débute comme prolongement de la route 16 en Alberta à l'intersection avec la route 17 dans la ville de Lloydminster. Lloydminster se trouve à cheval sur la frontière entre les deux provinces et la route 17 marque la délimitation. À partir de son terminus ouest, la route 16 se dirige vers l'est dans la partie saskatchewanaise de la ville et, alors qu'elle quitte la ville, la route bifurque vers le sud-est en direction de Marshall[4] et Lashburn[5]. Au sud-est de Lashburn, la route bifurque vers l'est en direction de Waseca[6].

À partir de Waseca, la route 16 continue vers l'est jusqu'à Maidstone où elle forme un court multiplex avec la route 21. Après Maidstone, elle reprend la direction sud-est pour se diriger vers Battleford. Avant d'atteindre Battleford, la route longe la rivière Saskatchewan Nord. Au nord de Battleford, la route 16 rencontre les routes 4 et 40 et forme un multiplex avec celles-ci pour traverser la rivière Saskatchewan Nord.

Ponts de Battlefords (août 2014)

Une fois la rivière traversée, la route 4 se détache des deux autres routes pour se diriger vers le nord. La route 16 / route 40 prend la direction sud-est jusqu'aux limites de la ville de North Battleford, où elles se séparent et où la route 16 continue vers le sud-est, en étant parallèle à la rivière Saskatchewan Nord[7]. Elle passe par Brada, Denholm, Ruddell,[8] Maymont,[9] Fielding, Radisson et Borden[10]. Après Borden, la route traverse à nouveau la rivière Saskatchewan Nord.

Une fois de l'autre côté de la rivière, la route continue vers le sud-est et passe par Langham[11] pour continuer son trajet vers Saskatoon. Au nord de la ville, elle rencontre la route 11 et forme un multiplex avec celle-ci sur 2,5 km (1,6 mi) jusqu'à ce qu'elles atteignent Circle Drive, la route de ceinture de Saskatoon. Les routes 11 et 16 sont indiquées sur Circle Drive; cependant, la désignation officielle de la route 16 suit Circle Drive East alors que la route 11 suit Idylwyld Drive vers le sud[1]. Les deux routes se rencontrent à nouveau à un échangeur au sud-est de Saskatoon où la route 11 continue vers le sud et la route 16 vers l'est en direction de Yorkton.

Route 16 est

Échangeur entre la route 11 et la route 16 sur Circle Drive à Saskatoon.

La première communauté à l'est de Saskatoon est Clavet[12]. La route 16 la contourne et, environ 9 km (5,6 mi) à l'est de la communauté, la route à chaussées séparées prend fin. Elle se poursuit vers l'est comme route à deux voies et passe par Elstow et Colonsay[13] avant de croiser la route 2. À partir de là, la route 16 se dirige vers le sud-est en passant par Viscount,[14] Sclanders, Plunkett,[15] Wolverine, Guernsey[16], la mine de Lanigan,[17] Lanigan,[18] Esk et Jansen[19]. Durant ce segment, la route 16 partage son itinéraire avec la route 20 entre Guernsey et Lanigan[20].

Route 16 ouest en direction de Saskatoon au début de la chaussée double (mai 2007)

Au Grand lac Quill, la route 16 croise la route 6 et forme avec celle-ci un multiplex de 5,2 km (3,2 mi) vers le sud. À Dafoe[21], le multiplex prend fin et la route 16 se dirige vers l'est. Elle passe par Kandahar et Wynyard[22] avant d'atteindre Elfros où elle croise la route 35.

À partir de l'intersection avec la route 35, la route 16 continue vers le sud-est en direction de Foam Lake[23]. Elle y reprend la direction est sur environ 14 km (8,7 mi) avant de reprendre un alignement vers le sud-est en direction de Yorkton. Sur ce segment, elle passe par Sheho, Insinger, Theodore et Springside. À Springside, la route 16 croise la route 47[24].

Alors que la route s'approche de Yorkton, elle bifurque vers l'est pour croiser la route 9[25]. À l'endroit où elle bifurque vers l'est, la route 16A se sépare et se dirige vers le sud-est pour entrer dans la ville. À l'intersection avec la route 9, la route 16 la rejoint vers le sud. Un peu plus loin, c'est au tour de la route 10 de rejoindre le multiplex vers le sud. À l'intersection où les trois routes se séparent, la route 16 prend la direction sud-est en direction de la frontière manitobaine. Elle passe par Rokeby, Saltcoats,[26] Bredenbury, Churchbridge, Langenburg et Marchwell. Environ 5,5 km (3,4 mi) à l'est de Marchwell, la route atteint la frontière du Manitoba où elle se poursuit comme PTH-16.

Histoire

Les déplacements à travers le Canada ont débuté au début du 19e siècle alors que la Hudson's Bay Company et la Compagnie du Nord-Ouest désiraient transporter des fourrures depuis l'est jusqu'à Fort St. James dans le district de Nouvelle-Calédonie (actuelle Colombie-Britannique). Sir George Simpson, gouverneur de la Compagnie de la Baie d'Hudson, a embauché un arpenteur, James Macmillan, pour trouver une route vers l'ouest. James Macmillan a requis l'aide du guide Iroquois Pierre Bostonais pour l'aider à déterminer le meilleur tracé. Pierre Bostonais était surnommé Tête Jaune, ce qui, en anglais, se traduit par Yellow Head, en raison de sa chevelure blonde. Le sentier entre la Saskatchewan et la Colombie-Britannique est ainsi devenu la Yellowhead[27]. La première route reliait Fort Garry, Fort Ellice, Fort Carlton, Fort Battleford et Fort Pitt[28],[29].

En Saskatchewan, les voitures firent leur apparition au début du 20e siècle. À la fin des années 1920, les routes ont été revêtues de gravier près des grands centres comme Yorkton, Saskatoon, Battleford et Lloydminster et ces routes ont été adaptées pour être praticables à l'année longue dans les années 1930.

Des améliorations majeures arrivent avec la révolution industrielle des années 1940 suivant le retour de la guerre des soldats. Suivant la Seconde Guerre mondiale, la hausse du transport est notable dans la province; il faut construire plus de routes et de meilleure qualité[30].

En , les communautés le long de la route Yellowhead se sont organisées afin de plaider leur cause pour ériger la route transcanadienne sur ce tracé. C'est toutefois un tracé plus au sud, la route 1, qui fut ouverte en 1957 et désignée route transcanadienne. Cependant, le tracé au nord, la route Yellowhead, ouvrit officiellement le [31],[32].

Route 14

La route 14 a précédé la route 16 à l'est de Saskatoon. Elle longeait la voie ferrée du Canadien Pacifique entre la frontière du Manitoba et Saskatoon. La route était d'abord recouverte de gravier. Les communautés traversées par la route 14 étaient Elstow, Churchbridge,[30] Fountain,[33] Sheho et Lanigan[34]. En 1955, la route près de Sheho a été reconstruite et déplacée[35]. En 1957, la route a été déplacée pour contourner Plunkett et Viscount.

Route 5

La route 5, connue comme la Evergreen Route, a précédé la route 16 à l'ouest de Saskatoon en suivant la voie ferrée du Canadien National entre Saskatoon et la frontière de l'Alberta à Lloydminster.

Pont Borden (août 2008)

Jusqu'en 1936, un traversier était utilisé pour traverser la rivière Saskatchewan Nord. Le Pont Borden est complété en 1936 et remplace le service de traversier. La route depuis Saskatoon est recouverte de gravier en 1955. Une section de la route, entre Saskatoon et le Pont Borden a été déplacée afin d'améliorer le tracé. Certaines communautés ont disparu car elles ont été déconnectées de la route[36].

Doublage de la route 16

Route 16 ouest en approche de Saskatoon

Environ 310 km (193 mi) de la route 16 est double entre Lloydminster et l'est de Saskatoon. Elle a été doublée par phases depuis la fin des années 1990 jusqu'aux années 2010. En 2012, le doublage était complété depuis Saskatoon jusqu'à la frontière de l'Alberta. Alors qu'aucun plan ne prévoit doubler l'entièreté de la route vers l'est, 26 voies de dépassement ont été construites en 2023 entre Clavet et la frontière du Manitoba[37],[38]. En 2023, une pétition demandant le doublage du reste de la route est lancée[39].

À l'origine, la route 16 à Saskatoon empruntait Idylwyld Drive. En 1983, le quadrant nord-est de Circle Drive, route périphérique autour de Saskatoon, est complété. Quelques années plus tard, celui-ci est désigné comme route 16 à Saskatoon[40].

Étapes du doublage de la route
  • 1997 — Route 16 ouest, 92 km (57 mi) entre Saskatoon et North Battleford[41]
  • 2000 — Route 16 ouest, 10,7 km (6,6 mi) entre Lashburn et Marshall
  • 2001 — Route 16 ouest, 16,2 km (10,1 mi) entre Lashburn et Maidstone[42]
  • 2002 — Ouverture des Ponts de Battleford au-dessus de la rivière Saskatchewan Nord
  • 2002 — Segment de 3,2 km (2,0 mi) à Battleford[43]
  • 2005 — Route 16 ouest, 13,6 km (8,5 mi) entre l'est de Delmas et North Battleford
  • 2005 — Route 16 ouest, 19 km (12 mi) dans la région de Maidstone[44],[45]
  • 2016 — Route 16 est, 19,5 km (12,1 mi) entre Saskatoon et Clavet[46]

Intersections majeures

Municipalité rurale Ville km Destinations Notes
Lloydminster 0,00 AB-16 ouest – Edmonton Continue en Alberta
AB-17 / SK-17 (50 Avenue) – Onion Lake, Macklin Frontière
Wilton No 472 4,20 SK-303 est – Turtleford Terminus ouest de la SK-303
Marshall 18,00 SK-688
Lashburn 33,20 SK-675 nord Terminus ouest du multiplex avec la SK-675
34,50 SK-675 sud – Neilburg Terminus est du multiplex avec la SK-675
Eldon No 471 Waseca 42,80 SK-684
51,00 SK-21 sud – Unity Terminus ouest du multiplex avec la SK-21
Maidstone 54,20 SK-21 nord – St. Walburg Terminus est du multiplex avec la SK-21
Paynton No 470 Paynton 82,20 SK-674 sud – Cut Knife Terminus ouest du multiplex avec la SK-674
86,90 SK-674 nord Terminus est du multiplex avec la SK-674
Battle River No 438 Delmas 106,70 SK-689 sud – Prongu Terminus nord de la SK-689
Battleford 135,20 SK-4 sud / SK-40 ouest – Battleford, Swift Current Échangeur; terminus ouest du multiplex avec la SK-4 / SK-40
Limite Battleford–North Battleford 136,00 Traverse la rivière Saskatchewan Nord
North Battleford 136,70 SK-4 nord / SK-16B est – Meadow Lake Échangeur; terminus est du multiplex avec la SK-4; terminus ouest de la SK-16B; sortie direction est, entrée direction ouest
139,50 SK-16B ouest vers SK-4 nord – Meadow Lake Intersection à niveau; pas de sortie en direction est
140,30 SK-40 est – Prince Albert Terminus est du multiplex avec la SK-40
Mayfield No 406 Denholm 160,60 SK-687 nord Terminus sud de la SK-687
Maymont 183,60 SK-376 – Richard, Asquith
Great Bend No 405 Radisson 208,30 SK-340 nord – Hafford Terminus sud de la SK-340
Borden 221,40 SK-685 nord Terminus sud de la SK-685
Limite Great Bend No 405–Corman Park No 344 227,60 Traverse la rivière Saskatchewan Nord
Corman Park No 344 229,20 SK-672 sud – Grandora, Vanscoy Terminus nord de la SK-672
Langham 242,70 SK-305 est – Dalmeny Terminus ouest de la SK-305
247,40 SK-784 – Struan, Warman
259,10 SK-684 (Dalmeny Road) – Dalmeny Pas d'accès à SK-684 nord depuis SK-16 est
Saskatoon 266,80 Marquis Drive Intersection à niveau; accès à SK-11 et SK-12 nord
268,40 SK-11 nord (Idylwyld Drive) vers SK-12 nord – Blaine Lake, Prince Albert Échangeur; sortie direction ouest, entrée direction est; terminus ouest du multiplex avec la SK-11
269,90 Avenue C sud / 51 Street est – Aéroport Échangeur; Avenue C / Aéroport indiqués en direction est seulement
271,20 SK-11 sud (Idylwyld Drive) – Centre-ville Échangeur; la SK-16 suit Circle Drive est et la SK-11 sud suit Idylwyld Drive; Circle Drive est indiqué comme SK-1 / SK-16; terminus est du multiplex avec la SK-11
Circle Drive
272,80 Warman Road – Centre-ville Échangeur
273,90 Traverse la rivière Saskatchewan Sud
274,50 Preston Avenue Échangeur; sortie direction est seulement
275,40 Preston Avenue / Attridge Drive Échangeur
276,90 108th Street Échangeur; sortie direction est, entrée direction ouest
277,80 SK-5 (College Drive) – Centre-ville, Humboldt Échangeur
278,70 14th Street Échangeur; sortie direction est, entrée direction ouest
279,50 8th Street Échangeur
280,60 Taylor Street Échangeur
282,30 SK-11 nord (Circle Drive ouest) – Centre-ville Échangeur
SK-11 sud – Regina
284,40 Boychuck Drive Échangeur
287,00 SK-394 est (Zimmerman Road) Terminus ouest de la SK-394
Corman Park No 344 Floral 292,40 SK-663 sud (Floral Road) / Freeborn Road Terminus nord de la SK-663
Blucher No 343 301,20 SK-316 – Clavet
311,40 SK-763 – Bradwell
Elstow 323,10 SK-397 sud – Allan Terminus nord de la SK-397
Colonsay No 342 345,20 SK-2 – Prince Albert, Watrous
Viscount No 341 Viscount 353,70 SK-670 – Young, Bruno
Plunkett 367,70 SK-365 sud – Watrous Terminus nord de la SK-365
Usborne No 310 Guernsey 386,50 SK-668 sud – Guernsey Terminus nord de la SK-668
389,80 SK-20 nord – Humboldt Terminus ouest du multiplex avec la SK-20
Lanigan 396,50 SK-761
399,90 SK-20 sud – Drake, Nokomis Terminus est du multiplex avec la SK-20
Prairie Rose No 309 Esk 411,80 SK-667 nord – St. Gregor Terminus sud de la SK-667
431,70 SK-6 / CanAm Highway nord – Melfort Terminus ouest du multiplex avec la SK-6
Big Quill No 308 Dafoe 436,90 SK-6 / CanAm Highway sud – Regina Terminus est du multiplex avec la SK-6
Wynyard 460,10 SK-640 – Lacs Quill, Punnichy
Elfros No 307 Mozart 474,70 SK-639 sud – Wishart Terminus nord de la SK-639
Elfros 485,80 SK-35 – Wadena, Leross
Foam Lake No 276 Foam Lake 509,80 SK-310 – Kuroki, Ituna
Insinger No 275 Sheho 534,70 SK-617 – Invermay, Homefield
Theodore 560,40 SK-651
Springside 577,20 SK-47 – Springside, Buchanan, Melville
Orkney No 244 595,20 SK-52A / Grain Millers Drive (Yorkton Truck Bypass) Terminus nord de la SK-52A
Yorkton 599,20 SK-16A est (Smith Street) – Centre-ville Terminus ouest de la SK-16A
602,70 SK-9 nord – Canora Terminus ouest du multiplex avec la SK-9
604,40 SK-10 est / SK-10A ouest / SK-16A ouest (Broadway Street) vers SK-52 – Centre-ville, Dauphin Terminus ouest du multiplex avec la SK-10; terminus est de la SK-10A; terminus est de la SK-16A
606,00 SK-10 ouest (Queen Street) – Regina, Melville Terminus est du multiplex avec la SK-10
SK-9 sud – Whitewood Terminus est du multiplex avec la SK-9
Saltcoats No 213 Saltcoats 631,40 SK-725 est Terminus ouest de la SK-725
Bredenbury 646,70 SK-637 sud – Esterhazy Terminus nord de la SK-637
650,40 SK-15 ouest – Melville Terminus est de la SK-15
Churchbridge No 211 Churchbridge 658,70 SK-80 – Esterhazy, Kamsack
667,10 SK-636 sud – Gerald Terminus nord de la SK-636
Langenburg No 181 Langenburg 674,20 SK-8 – MacNutt, Moosomin
689,20 PTH-16 est – Russell, Winnipeg Continue au Manitoba
  • Terminus de multiplex
  • Accès incomplet
  • Transition de route

Voir aussi

Références

  1. Government of Saskatchewan, Highway Official Road Network, Esri, (lire en ligne)
  2. ↑ Iain Stewart, « Highway Network », University of Regina (consulté le )
  3. ↑ Les contributeurs d'OpenStreetMap, « Transcanada Highway 16 », sur OpenStreetMap (consulté le )
  4. ↑ « Marshall », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  5. ↑ « Lashburn », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  6. ↑ « Waseca », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  7. ↑ « Living in North Battleford », City of North Battleford (consulté le )
  8. ↑ « Ruddell », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  9. ↑ « Maymont », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  10. ↑ « Borden », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  11. ↑ « Langham », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  12. ↑ « Clavet », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  13. ↑ « Colonsay », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  14. ↑ « Viscount », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  15. ↑ « Plunkett », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  16. ↑ « Guernsey », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  17. ↑ « Lanigan Mine », sur Mining Life, Canadian Mining Life (consulté le )
  18. ↑ « About Lanigan », sur Lanigan, Town of Lanigan (consulté le )
  19. ↑ « Welcome to the Village of Jansen », sur Jansen, RM of Prairie Rose #309 (consulté le )
  20. ↑ « Central - Lanigan - Hwys 16, 20 », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  21. ↑ « Dafoe », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  22. ↑ « Wynyard », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  23. ↑ (Hotels Association of Saskatchewan 1955, p. 210)
  24. ↑ « Central - Springside - Hwys 16, 47 », sur Tourism Saskatchewan, Government of Saskatchewan (consulté le )
  25. ↑ « Tourism Yorkton », Tourism Yorkton (consulté le )
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  27. ↑ « Jasper Alberta Yellowhead Pass History », sur AlbertaJasper.com, (consulté le )
  28. ↑ Frank w. Anderson, The Yellowhead Trail in Manitoba and Saskatchewan, Saskatoon, Saskatchewan, Frank W. Anderson, , p. 25
  29. ↑ (Hotels Association of Saskatchewan 1955, p. 90)
  30. Ruth Swanson et Churchbridge History Committee, « The First Hundred Years: Around Churchbridge, 1880-1980. », sur Our Roots / Nos Racines, University of Calgary, Université Laval, (consulté le ), p. 54
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  32. ↑ « Saskatchewan's Highway Network » [archive du ], sur Department of Highways, Saskatchewan Government (consulté le )
  33. ↑ « Post Offices and Postmasters » [archive du ], sur ArchiviaNet, Library and Archives Canada (consulté le )
  34. ↑ (Hotels Association of Saskatchewan 1955, p. 317)
  35. ↑ (Hotels Association of Saskatchewan 1955, p. 568)
  36. ↑ J Adamson, « Saskatchewan, Canada, Rand Mcnally 1924 Indexed Pocket Map Tourist and Shipper's Guide », sur Online Canadian Maps Digitization Project, Rootsweb (consulté le )
  37. ↑ Brady Lang, « Highway 16 passing lanes promise to provide safety, increase in economic activity; province says », CTV News, BellMedia,‎ (lire en ligne, consulté le )
  38. ↑ « Government wraps up Highway 16 passing lanes project », Discover Humboldt, (consulté le )
  39. ↑ « Petition advocates twinning Highway 16 east to border », Clark's Crossing Gazette, (consulté le )
  40. ↑ Jocelyn Bennett, « Circle Drive Bridge ready to open in 1983 », Saskatoon Star Phoenix, Postmedia Network Inc.,‎ (lire en ligne, consulté le )
  41. ↑ « SASKATCHEWAN CALLS ON FEDERAL GOVERNMENT TO ASSIST TWINNING NATIONAL HIGHWAYS » [archive du ], Government of Saskatchewan New Release, (consulté le )
  42. ↑ « PAVING BEGINS ON NEW TWINNED LANE ON YELLOWHEAD HIGHWAY » [archive du ], Government of Saskatchewan News Release, (consulté le )
  43. ↑ « Twinning of Hwy. 16 continues », Truck News, Today's Trucking,‎ (lire en ligne, consulté le )
  44. ↑ « Twinning Work Continues on Highway 16 Near Battleford », sur Saskatchewan, Government of Saskatchewan, (consulté le )
  45. ↑ « Twinned Section of Highway 16 Near Battleford Officially Open », sur Canada, Government of Canada, (consulté le )
  46. ↑ « New Highway 16 Twinning Project East of Saskatoon Near Completion », sur Saskatchewan, Government of Saskatchewan, (consulté le )
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