Unterseeboot U-135 (1917)
| Unterseeboot U-135 | ||
 L'U-135 en mer (1917) | ||
| Type | Sous-marin | |
|---|---|---|
| Classe | U 127 | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg.png){kind=small} Kaiserliche Marine
|
|
| Chantier naval | Kaiserliche Werft Danzig .svg.png){kind=small} Empire allemand (Gdańsk)
|
|
| Commandé | 27 mai 1916[1]. | |
| Quille posée | 4 novembre 1916 | |
| Lancement | 8 septembre 1917 | |
| Commission | 20 juin 1918 | |
| Statut | S’est rendu le 20 novembre 1918 ; coulé comme cible le 30 juin 1921. | |
| Équipage | ||
| Équipage | 44 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 83,50 m (65,75 m pour la coque sous pression) | |
| Maître-bau | 7,54 m (4,85 m pour la coque sous pression) | |
| Tirant d'eau | 4,26 m | |
| Tirant d'air | 9,46 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
|
|
| Vitesse |
|
|
| Profondeur | 75 m aux essais | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
|
|
| Rayon d'action |
|
|
| Localisation | ||
| Coordonnées | 49° 38,5′ nord, 4° 33′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
| ||
L'Unterseeboot U-135 est un sous-marin de type U 127 de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale.
Historique
Construit au Kaiserliche Werft Danzig, le sous-marin est mis sur cale le , mis à l’eau le et mis en service le .
En , l'U-135 reçoit l’ordre d’aider à mettre fin à la mutinerie de la marine allemande à Wilhelmshaven. Avec la 4e demi-flottille de torpilleurs, il a mis fin à la mutinerie à bord des deux cuirassés allemands SMS Thüringen et SMS Helgoland en menaçant de torpiller les navires.
L'U-135 a été considéré par les concepteurs de sous-marins ultérieurs comme d'un excellent design. Il a été une inspiration pour les V-boats USS Cachalot et USS Cuttlefish.
Il est livré aux Alliés à Harwich le , conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Pris en charge par le Royaume-Uni, le bateau a été emmené à HMNB Devonport, où ses moteurs et autres équipements ont été démontés par une équipe de 25 étudiants dirigée par l’officier technique Richard Finney (1888-1953) sous la supervision de J. F. Driver du collège Loughborough. Ces équipements ont d’abord été réassemblés dans une cabane en bois de la rue Packe, à Loughborough, puis dans une centrale électrique construite à cette fin et ouverte en 1937. Ils ont finalement été mis hors service et remplacés en 1949[2]. La coque a été remorquée en mer et coulée le par des tirs des sous-marins HMS L21 et HMS L52, en compagnie de l'U-161[3].
Affectations
- Flottille III : de date de début inconnue au .
Commandants
- Kapitänleutnant Johannes Spieß[4] : du au .
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-135 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « U 135 », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Leonard Cantor, Loughborough University of Technology: Past and Present, LUT, , p. 50.
- ↑ (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 54, 126.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Johannes Spieß », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1955, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Bodo Herzog, Deutsche U-Boote 1906-1966, Karl Müller, Erlangen, (ISBN 3-86070-036-7).
Liens externes
- (en) Guðmundur Helgason, « U 135 », sur Uboat.net (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Portail des sous-marins 
Portail des marines de guerre - Portail de l'Empire allemand
Portail de la Première Guerre mondiale