Atlas (traghetto)
| Atlas | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | IMTC (1999-2014) |
| Proprietà | Skandinavisk Linietrafik A/S (1974-1980) Scandinavian Ferry Lines AB (1980-1981) Nordisk Færgefart (1981-1999) IMTC (1999-2014) |
| Porto di registrazione |  Landskrona (1974-1981) Faaborg (1981-1999) Tangeri (1999-2017) Dar es Salaam (demolizione)
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| Identificazione |
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| Costruttori | Meyer Werft |
| Cantiere | Papenburg, Germania |
| Costruzione n. | 574 |
| Varo | 8 agosto 1974 |
| Consegna | 12 dicembre 1974 |
| Entrata in servizio | 19 dicembre 1974 |
| Nomi precedenti | Stella Scarlett (1974-1981) Gelting Syd (1981-1999) |
| Intitolazione | Gelting, città tedesca (1981-1999) Atlante, catena montuosa (1999-2017) |
| Fuori servizio | aprile 2014 |
| Disarmo | aprile 2014 |
| Radiazione | aprile 2017 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2017 |
| Stato | Demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 6 767 tsl |
| Stazza netta | 2 030 tsn |
| Portata lorda | 1 600 tpl |
| Lunghezza | 115,22 m |
| Larghezza | 17,94 m |
| Pescaggio | 4,4 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MaK 6M453B-C, 8 090 kW |
| Velocità | 18,5 nodi (34,26 km/h) |
| Capacità di carico | 145 auto |
| Numero di cabine | 24 (posti letto) |
| Passeggeri | 945 |
| (SV) Stella Scarlett (1974), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 aprile 2026. (DA) Atlas, su faergelejet.dk. URL consultato il 16 aprile 2026. | |
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L'Atlas è stato un traghetto, appartenuto dal 1999 al 2014 alla compagnia di navigazione marocchina International Maritime Transport Coperation, ultima proprietaria prima della demolizione, avvenuta nel 2017.
Servizio
Il traghetto, costruito sulla base dello Svea Scarlett, venne varato l'8 agosto 1974 nei cantieri navali Meyer Werft di Papenburg con il nome di Stella Scarlett e consegnato il 12 dicembre seguente alla Skandinavisk Linietrafik, dalla quale venne immesso sette giorni dopo nei collegamenti tra Landskrona, Tuborg e Copenaghen, dove affiancò proprio lo Svea Scarlett, sostituendo invece il Dana Scarlett.[1] Negli anni, il traghetto continuò ad operare in coppia con il compagno di flotta nei collegamenti tra Svezia e Danimarca, fino al 30 settembre 1980, quando la rotta venne soppressa e lo scalo svedese trasferito a Malmö.[1] Tuttavia, nonostante la modificazione della rotta, la compagnia ritenne anche il nuovo servizio troppo poco redditizio il 13 settembre 1981 i due traghetti vennero di nuovo posti servizio e messi il giorno seguente in vendita. Il 1º dicembre, dopo circa tre mesi in disarmo, il traghetto venne acquistato dalla Nordisk Færgefart, dalla quale venne ribattezzato Gelting Syd e immesso nei collegamenti tra Faaborg e Gelting.[1] Tra il 18 gennaio ed il 12 febbraio 1985 il traghetto venne poi noleggiato alla Grenaa-Hundested Linien, per la quale operò nei collegamenti tra Grenaa e Hundested, in sostituzione del Djursland.[1] Dieci anni dopo, ancora tra gennaio e febbraio, il traghetto venne di nuovo noleggiato, stavolta alla Mols-Linien, operando invece nei collegamenti tra Ebeltoft e Sjællands Odde.[1]
Il 30 giugno 1999, a seguito dell'abolizione del regime di esenzione fiscale, la compagnia decise di interrompere le proprie attività ed il giorno seguente trasferì il traghetto nei cantieri navali Svendborg Værft di Svendborg, dove venne consegnato alla marocchina International Maritime Transport Coperation, dalla quale era stato appena acquistato.[1] In seguito a ciò, il traghetto, nel frattempo ribattezzato Atlas, salpò il 25 luglio dalla Danimarca alla volta del Marocco, iniziando a collegare ad agosto Tangeri e Cadice.[1] L'anno seguente venne poi trasferito nei collegamenti tra il porto marocchino e Algeciras, tra le due sponde dello stretto di Gibilterra, operandovi nel 2003 anche in noleggio per la Euroferrys.[1] Il 28 novembre 2006, durante la navigazione su tale tratta, il traghetto speronò il catamarano Avemar Dos.[1] Nell'aprile del 2014, dopo ormai quindici anni di servizio nei collegamenti tra Spagna e Marocco, la compagnia fallì ed il traghetto venne disarmato a Tangeri, dove rimase fino al 28 aprile 2017, quando, dopo tre anni di abbandono, venne spiaggiato nei cantieri di demolizione di Aliağa.[1]