BMW R1100 R
| BMW R1100 R | |
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| Costruttore |  BMW Motorrad
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| Tipo | Naked |
| Produzione | dal 1994 al 1999 |
| Sostituisce la | BMW R100 R |
| Sostituita da | BMW R1150 R |
La BMW R1100 R è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 1994 al 1999, facente parte della serie di modelli equipaggiati dal motore boxer e riconoscibili dalla lettera "R" iniziale. La stessa lettera R finale indica invece l'appartenenza alla classe Roadster.[1]
Descrizione
La BMW R1100R andava a sostituire la R100 R che era stata prodotta fino al 1994. Nel 1999 a sua volta è stata sostituita dalla BMW R1150 R.
Costruita nello stabilimento BMW di Spandau, a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico con cilindri contrapposti da 1085 cm³ con distribuzione mediante bialbero a 4 valvole per cilindro e sistema di raffreddamento misto aria/olio, ad iniezione elettronica.
Rispetto alle altre moto della famiglia R 1100 dalla quale deriva, la versione R o 'roadster' era caratterizzata esteticamente per avere un singolo faro tondo anteriore e tutta la parte laterale sprovvista di carenatura. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, mentre la posteriore Paralever.[2]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - BMW R1100 R | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer | Raffreddamento: aria/olio | ||||
| Cilindrata | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) | ||||
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Frizione: | Cambio: a | ||||
| Trasmissione | a cardano | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | ||||
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
Altri progetti
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