BMW R1100 RT
| BMW R1100 RT | |
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| Costruttore |  BMW Motorrad
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| Tipo | Mototurismo |
| Produzione | dal 1995 al 2001 |
| Sostituisce la | BMW R100 RT |
| Sostituita da | BMW R1150 RT |
| Stessa famiglia | BMW R850 RT |
| Modelli simili | Honda Pan-European, Honda Gold Wing, Triumph Trophy 1200 |
La BMW R1100 RT[1] è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 1995 al 2001 in 53.092 esemplari[2].
Descrizione
Presentata nel 1995 al salone di Francoforte[3] e prodotta nello stabilimento BMW di Spandau come successore della R100RT, a spingere la moto c'è un motore bicilindrico boxer da 1085 cm³. Oltre ad ampie modifiche che hanno interesse la carenatura, la potenza del motore è stata aumentata da 44 a 66 kW (da 60 a 90 CV) con la cilindrata che è passata da 971 cm³ della precedente R100 RT a 1085 cm³, con un alesaggio di 99 mm e corsa di 70,5 mm ed un rapporto di compressione di 10,7:1.
La moto è dotata di serie del sistema ABS e di un catalizzatore a tre vie. La sospensione all'anteriore è del tipo Telelever mentre al posteriore c'è un forcellone Paralever.[4]
Il serbatoio del carburante contiene 25,2 litri. Gli pneumatici all'avantreno misurano 120/70 ZR 17, mentre al retrotreno 160/60 ZR 18.
Nel 2001 la R1100 RT è stata sostituita dalla R1150 RT.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - BMW R1100 RT | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2205 × 900 × 1380 mm | ||||
| Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: 282 kg | Serbatoio: 25 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer | Raffreddamento: misto ad aria/olio | ||||
| Cilindrata | 1085 cm³ (Alesaggio 99 × Corsa 70,5 mm) | ||||
| Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 66 kW (90 CV) a 7250 giri/min | Coppia: 95 Nm a 5500 giri/min | Rapporto di compressione: 10,7:1 | |||
| Frizione: disco singolo con spingidisco e cuscinetto meccanici a secco tipo automobilistico | Cambio: sequenziale a 5 marce | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Freni | Anteriore: doppio disco con pinza a quattro pistoncini da 305 mm / Posteriore: disco singolo con pinza a due pistoncini da 276 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 120/70 ZR 17, posteriore 160/60 ZR 18 | ||||
| Fonte dei dati: [5] | |||||
Note
- ↑ (EN) The New BMW R1100 RT, in American Motorcyclist, novembre 1995.
- ↑ (EN) All Motorcycles. Production models since 1923 (PDF), su bmweducation.co.uk. URL consultato il 19 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ↑ (DE) BMW R 1100 RT: Für verwöhnte Tourenfahre, su sueddeutsche.de, 17 maggio 2010.
- ↑ (EN) Rolling thunder, in Popular Mechanics, maggio 1996. URL consultato il 19 novembre 2021.
- ↑ Specifiche tecniche (PDF), su bmbikes.co.uk. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 10 giugno 2014).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su bmw-motorrad.com (archiviato dall'url originale il 18 novembre 2002).