BYD Han L
| BYD Han L | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  BYD Auto
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| Tipo principale | Berlina 3 volumi |
| Produzione | dal 2025 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 5050 mm |
| Larghezza | 1960 mm |
| Altezza | 1505 mm |
| Passo | 2970 mm |
| Massa | 1964-2466 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Shenzhen |
| Stile | Wolfgang Egger |
| Stessa famiglia | BYD Seal 08 BYD Tang L |
| Auto simili | Chery Fulwin A9L |
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La BYD Han L (in lingua cinese: 比亚迪汉L) è una autovettura di tipo berlina tre volumi prodotta dalla casa automobilistica cinese BYD Auto dal 2025.
Fa parte della gamma Dynasty di BYD.
Storia e contesto
La Han L è stata presentata nel gennaio 2025 insieme al modello BYD Tang L, e le vendite sono partite in Cina nell’aprile dello stesso anno.[1]
Si tratta di un modello che si posiziona più in alto rispetto la BYD Han sia in termini di dimensioni che di prezzi, senza andarla a sostituire. Possiede una lunghezza di 5,05 metri, larghezza di 1,96 metri e altezza di 1,505 metri. Il design è diretto da Wolfgang Egger e riprende gli elementi stilistici della serie BYD Dynasty ovvero frontale denominato “Loong Face” con calandra di dimensioni ridotte che incorpora il logo BYD a caratteri cinesi, ampi fanali raccordati alla calandra, maniglie elettriche a scomparsa, e linee complessive della carrozzeria “morbide” che evolvono il concetto stilistico introdotto dalla precedente BYD Han.
Tra i dispositivi di sicurezza viene introdotto il pacchetto God's Eye B che include anche un LiDAR frontale posizionato sul tetto della vettura. Dalla Han L è stata ricavata la berlina BYD Seal 08 (facente parte della Ocean Series) che ne condivide la meccanica.
Versioni
Elettrica
La Han L elettrica si basa sulla più recente architettura BYD “Super e” a 945 V con semiconduttori in carburo di silicio da 1.500 V utilizzati per alimentare i motori.[2] La batteria è la Blade LFP prodotta da FinDreams dalla capacità di 83,2 kWh e dal peso di 640 kg. La principale caratteristica della batteria è velocità massima di ricarica pari 1.000 kW che permette di recuperare 400 km di autonomia in 5 minuti.[3] È disponibile in configurazioni a motore singolo posteriore e doppio motore nelle seguenti versioni:
- EV RWD: trazione posteriore con motore singolo posteriore da 500 kW, autonomia CLTC 701 km.
- EV AWD: trazione integrale, motore elettrico posteriore da 580 kW e motore anteriore elettrico da 230 kW, autonomia CLTC di 601 km.
Ibrida plug-in
La versione ibrida plug-in ricaricabile sfrutta l’architettura elettrica DM-i 5.0 composta da motore termico a benzina 1.5 turbo 16V da 156 CV e 225 Nm di coppia massima a ciclo Miller abbinato ad un cambio CVT e una batteria LFP da 29.5 kWh (peso 266 kg); è disponibile con motore eletteico singolo o doppio;
- Han DM-i FWD: versione a trazione anteriore con motore singolo da 200 kW e 315 Nm di coppia, velocità massima limitata a 200 km/h, 0-100 km/h in 6,9 secondi, autonomia ciclo misto CLTC 200 km
- Han DM-p AWD: versione a trazione integrale con motore elettrico anteriore da 200 kW e 315 Nm, motore elettrico posteriore da 200 kW, velocità massima limitata a 200 km/h, 0-100 km/h in 3,9 secondi, autonomia ciclo misto CLTC 180 km.
Note
- ↑ (EN) BYD Han L EV and PHEV sedan starting at 28,600 USD launched in China, su carnewschina.com, 9 aprile 2025.
- ↑ (EN) BYD Han L to feature dual-gun charging, 16% to 100% SoC in 24 minutes even at -30°C, su carnewschina.com, 20 gennaio 2025.
- ↑ BYD. Le nuove Han L e Tang L con ricarica a un megawatt, su quattroruote.it, 19 marzo 2025.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BYD Han L
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale cinese, su byd.com.