Detroit Jet
| Detroit Jet | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Catamarano |
| Classe | Auto Express 72 |
| Armatore | Maroc Leasing |
| Proprietà | Minoan Flying Dolphins (2000-2001) Hellenic Flying Dolphins (2001-2005) Hellenic Seaways (2005-2010) Comarit (2010-2012) Maroc Leasing (dal 2012) |
| Registro navale | DNV, nº 94595 |
| Porto di registrazione |  Il Pireo (2000-2010) Tangeri (dal 2012)
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| Identificazione |
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| Costruttori | Austal |
| Cantiere | Fremantle, Australia |
| Costruzione n. | 86 |
| Impostazione | 9 agosto 1999 |
| Varo | 11 marzo 2000 |
| Consegna | 24 maggio 2000 |
| Entrata in servizio | giugno 2000 |
| Nomi precedenti | Highspeed 2 (2000-2010) Bissat (2010-2013) |
| Intitolazione | Detroit, città statunitense |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2 869 tsl |
| Stazza netta | 860 tsn |
| Portata lorda | 190 tpl |
| Lunghezza | 72 m |
| Larghezza | 17,5 m |
| Altezza | 5,9 m |
| Pescaggio | 2,807 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MTU 16V 595 TE90, 15 700 kW |
| Velocità | 42 nodi (77,78 km/h) |
| Capacità di carico | 70 auto |
| Passeggeri | 647 |
| Detroit Jet, su naviecapitani.it. URL consultato il 29 dicembre 2025. (SV) Highspeed 2 (2000), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 dicembre 2023. | |
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Il Detroit Jet è un catamarano appartenente alla società marocchina Maroc Leasing.
Servizio
Il catamarano, primo di una serie di due unità gemelle, venne varato l'11 marzo 2000 nel cantiere navale specializzato Austal di Fremantle con il nome di Highspeed 2 e consegnato il 24 maggio seguente alla greca Minoan Flying Dolphins[1], per la quale prese servizio a fine mese nei collegamenti tra Il Pireo e le isole di Milo e Mykonos, nelle Cicladi. Nel gennaio del 2005 venne poi trasferito alla neocostituita Hellenic Seaways.[2]
Il 5 gennaio 2010, dopo circa dieci anni di servizio nell'Egeo, il catamarano venne noleggiato alla Comarit, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Tangeri e Tarifa, dove venne affiancato dal gemello Highspeed 3 a febbraio, mese in cui venne acquistato a titolo definitivo dalla compagnia marocchina. Ad aprile venne poi ribattezzato Bissat.[2] Tuttavia, appena due anni dopo, nel maggio del 2012, a causa delle difficoltà economiche della compagnia, il catamarano venne disarmato a Tarifa insieme al Boraq, venendo venduto tre mesi dopo alla società Maroc Lising, dalla quale venne subito girato in noleggio alla connazionale Inter Shipping, tornando in servizio nello stretto di Gibilterra, nei collegamenti tra Tangeri e Ceuta.[2] Successivamente, lo scalo spagnolo è stato trasferito a Tarifa.[3] Tuttavia, il 27 giugno 2023, con il fallimento della compagnia[4], il catamarano è stato di nuovo disarmato a Tangeri, dove si trova tutt'oggi.
Navi gemelle
Note
- ↑ (EN) Austal Delivers 72 metre Catamaran to Greece | Austal Limited, su www.austal.com. URL consultato il 29 dicembre 2025.
- 1 2 3 HSC HIGSPEED 2 (2000), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 25 dicembre 2025.
- ↑ (ES) Juan Carlos Diaz Lorenzo, “Detroit Jet”, de Inter Shipping, a la línea Tarifa-Tánger Ville » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, su Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, 2 settembre 2022. URL consultato il 29 dicembre 2025.
- ↑ (FR) Transport maritime: le marocain Intershipping au bord de la faillite, le gouvernement à la recherche de nouveaux investisseurs, su Le 360 Français. URL consultato il 29 dicembre 2025.
Altri progetti
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