Evia Star
| Evia Star | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Olympian Ferries |
| Proprietà | Kyoei Unyu KK (1980-2000) Geraistos NE (2000-2010) Marmari Ferries (2010-2024) Smart Lines I Shipping (dal 2024) |
| Registro navale | RINA, nº 88711 |
| Porto di registrazione |  Hakodate (1980-2000) Il Pireo (dal 2000)
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| Identificazione |
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| Rotta | Rafina ↔ Marmari |
| Costruttori | Hakodate Dock Co. Ltd. |
| Cantiere | Hakodate, Giappone |
| Costruzione n. | 701 |
| Impostazione | 24 agosto 1979 |
| Varo | 3 dicembre 1979 |
| Consegna | 15 marzo 1980 |
| Entrata in servizio | marzo 1989 |
| Ammodernamento | 2000 |
| Nomi precedenti | Hayabysa No. 3 (1980-2000) Hayabusa No. 8 (2000) Blue Bird 1 (2000-2001) |
| Intitolazione | Eubea, isola greca |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 1 528,08 tsl |
| Portata lorda | 940 tpl |
| Lunghezza | 87,36 m |
| Larghezza | 15,22 m |
| Pescaggio | 3,6 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Daihatsu 8DSM32, 4 476 kW |
| Velocità | 17 nodi (31,48 km/h) |
| Capacità di carico | 133 auto |
| Passeggeri | 708 |
| Evia Star, su ferries-greece.com. URL consultato il 24 febbraio 2026. (SV) Hayabusa No. 3 (1980), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 febbraio 2026. | |
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L'Evia Star è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Olympian Ferries.
Servizio
Il traghetto, commissionato come unità merci dalla Kyoei Unyu KK al cantiere navale Hakodate Dock Co. Ltd, venne varato il 3 dicembre 1979 nello stabilimento di Hakodate con il nome di Hayabusa No. 3 e consegnato il 15 marzo 1980 alla compagnia giapponese[1], per la quale prese servizio nei collegamenti tra Aomori e Hakodate, tra le due sponde dello stretto di Tsugaru.[2] Negli anni seguenti, il traghetto ha continuato ad operare la rotta, anche dopo il ribattesimo in Hayabusa No. 8, fino al gennaio del 2000[1], quando, sostituito sulla rotta dal nuovo Hayabusa No. 3, è stato acquistato dalla greca Geraistos NE, dalla quale è stato ribattezzato Blue Bird 1 e trasferito nei cantieri navali di Perama, dov'è stato trasformato in traghetto passeggeri.[1] Nel 2001, al termine dei lavori di conversione, il traghetto è stato ribattezzato Evia Star ed immesso nei collegamenti tra Rafina, Marmari e Karistos, nel golfo di Petali.[2]
In due occasioni, il 5 dicembre 2004 ed il 27 luglio 2007, il traghetto fu protagonista di due collisioni, entrambe a Rafina, la prima con il Penelope A, la seconda con l'Aqua Jewel.[1]
Nel 2010 il traghetto è stato sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione nei cantieri navali di Perama, durante i quali sono state aggiunte le controcarene laterali. Nello stesso anno, il 19 novembre il traghetto è stato trasferito alla neocostituita joint venture Marmari Ferries, formata dall'armatore greco e dalla rivale Panorama Shipping, per la quale è tornato in servizio nei collegamenti tra Rafina e Marmari, in coppia con il Panorama.[2] Il 4 luglio 2024, dopo quattordici anni di servizio per la compagnia, i due traghetti sono stati acquistati dall'Olympian Ferries, che li ha continuati ad impiegare sulle rispettive rotte.[2][1]
Note
Altri progetti
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