Honda CBF
| Honda CBF | |
|---|---|
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| Costruttore |  Honda
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 2004 al 2013 |
L'Honda CBF è una gamma di motociclette caratterizzate dalla voluta assenza di predisposizioni specialistiche, prodotte dalla casa giapponese Honda. L'obiettivo di questa gamma non è di soddisfare le esigenze d'uso in velocità, fuoristrada o lunghi viaggi, ma di fornire un veicolo dal costo contenuto, adatto alla circolazione urbana ed extraurbana a breve raggio e di tranquillo divertimento, come indica la sigla CBF, che sta per City Bike Fun.
Produzione e mercato
Il progetto ha preso concretezza commerciale nel 2004, con la messa in vendita dei modelli Honda CBF 250, Honda CBF 500 e CBF 600, aggiornati nel 2006 e affiancati dalla Honda CBF 1000, ulteriormente aggiornati nel 2008 con la CBF 125.
125
Versione da 125 cc introdotta nel 2008.
250
Versione principalmente riservata al mercato asiatico e spagnolo a partire dal 2004, è dotata di un monocilindrico verticale raffreddato ad aria che eroga circa 22 CV[1].
500 e 600
Ben più potenti le "CBF 500" e "600", entrambe costruite nello stabilimento italiano di Atessa: la prima dotata di un bicilindrico parallelo da 57 CV e la seconda mossa da una quadricilindrico in linea frontemarcia da 77 CV. La versione da 500 cm³ è stata prodotta dal 2004 al 2007 e poi ripresentata nel 2013 ed aggiornata nel 2016 con forcella regolabile ed aggiornata nell'immagine, oltre ad usare luci a LED[2]. Per quanto riguarda la versione da 600, questa è disponibile da gennaio 2010 solo nella versione "S" (semicarenata). Mentre cessa di essere venduta la versione "N" (naked).
1000
La versione di maggior cilindrata, costruita in Giappone, monta anch'essa un propulsore quadricilindrico, ma accreditato di 98 CV all'albero.
Con un sovrapprezzo di circa 600 euro è possibile avere l'impianto frenante con ABS che, sul CBF 1000 versione ST, è di serie insieme alle motovaligie laterali.
Le colorazioni 2007 sono "Quasar Silver Metallic", "Candy Xenon Blue", "Interstellar Black Metallic" e "Emergency Red Metallic".
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Honda CBF 125 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1955 × 760 × 1110 mm | ||||
| Altezze | Sella: 792 mm - Minima da terra: 173 mm | ||||
| Interasse: 1270 mm | Massa a vuoto: a secco 128 kg | Serbatoio: 13 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 124,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 57,8 mm) | ||||
| Distribuzione: OHV 2 valvole | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 26 mm | ||||
| Potenza: 8,3 kW a 8.000 rpm | Coppia: 11,2 N·m a 6.250 rpm | Rapporto di compressione: 9,2:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
1° ?/? (3,762) 2° ?/? (1,944) 3° ?/? (1,473) 4° ?/? (1,190) 5° ?/? (1,038) | ||||
| Accensione | elettronica transistorizzata (CDI) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi (3,350), secondaria a catena (2,625) | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | diamante in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 30 mm (escursione 115 mm) / Posteriore: doppioammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 87 mm) | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo idraulico da 240 mm (pinza a 2 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 130 mm (pinza a pistoncino singolo) | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/100 17; posteriore da 100/90 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda CBF 250 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 16 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 73 × Corsa 59,5 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC quattro valvole cilindro | Alimentazione: carburatore VE-L da 32 mm | ||||
| Potenza: 15 kW a 8.000 rpm | Coppia: 22 N·m a 6.000 rpm | Rapporto di compressione: 9,3:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con tubi in acciaio a sezione rettangolare | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 276 mm / Posteriore: tamburo da 130 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 - 17; posteriore da 130/70 - 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda CBF 500 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 × 765 × 1100 mm | ||||
| Altezze | Sella: 770 mm - Minima da terra: 140 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 183 a secco, 206 in ordine di marcia kg | Serbatoio: 19 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 499 cm³ (Alesaggio 57,3 × Corsa 59,6 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: 2 carburatori da 34 mm | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con tubi in acciaio a sezione rettangolare | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 160/60 ZR 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda CBF 600 S | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 × 765 × 1230 mm | ||||
| Altezze | Sella: 785 mm - Minima da terra: 130 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 197 a secco, 219 in ordine di marcia kg | Serbatoio: 19 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 599,9 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 45,2 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: 4 carburatori da 34 mm | ||||
| Potenza: 57 KW - 77,5 CV | Coppia: 58 Nm/8000giri | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con tubi in acciaio a sezione rettangolare | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 160/60 ZR 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda CBF 1000 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2176 × 827 × 1175 mm | ||||
| Altezze | Sella: 795 mm - Minima da terra: 130 mm | ||||
| Interasse: 1483 mm | Massa a vuoto: 220 a secco, 242 in ordine di marcia kg | Serbatoio: 19 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 998 cm³ (Alesaggio 75 × Corsa 56,5 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica con corpi farfallati da 36 mm | ||||
| Potenza: 72 Kw (98 Cv) a 8000 rpm | Coppia: 97 Nm (9,9 Kgm) a 6500 rpm | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1° 38/14 (2.714) - 2° 33/17 (1.941) - 3° 30/19 (1.579) - 4° 30/22 (1.363) - 5° 24/20 (1.200) - 6° 29/26 (1.115) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi, rapporto 77/48 (1.604); secondaria a catena, rapporto 43/16 (2.687) | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con tubi in acciaio a sezione rettangolare | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 41 mm, escursione 120 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (7 posizioni), escursione 125 mm | ||||
| Freni | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 160/60 ZR 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ Honda Announces 2004 Motorcycle Models for Europe, su world.honda.com (archiviato dall'url originale il 12 settembre 2009).
- ↑ moto.it NUMERO 240 12 APRILE 2016 da pagina 22 a pagina 29 (PDF), su dem.moto.it. URL consultato il 20 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2016).
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale Honda, su hondaitalia.com.