Honda CG 125
| Honda CG125 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Honda
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 1975 |
| Sostituita da | Honda CBF 125 |
La Honda CG 125 è un motociclo prodotto dalla casa giapponese Honda dal 1975. Con i suoi oltre 30 anni di vita, è uno dei motocicli più longevi della storia e nel corso degli anni ha subito poche modifiche e rimaneggiamenti, restando così pressoché immutata.
Il contesto
La moto venne progettata nel 1974 soprattutto per andare incontro alle esigenze dei paesi in via di sviluppo che richiedevano un mezzo semplice ed economico, sia in fase di acquisto che nell'utilizzo successivo e nelle manutenzioni[1].
La scelta cadde perciò su un propulsore a quattro tempi monocilindrico raffreddato ad aria e alimentato a carburatore, sulla semplicità di un telaio in tubi e sulla mancanza di carenature.
Il motore erogava una decina di cavalli e veniva dichiarato un consumo di circa 3 litri di carburante ogni 100 km. L'avviamento era a pedale e solo dopo molti anni è stato reso disponibile anche quello elettrico.
Anche l'impianto elettrico nella versione iniziale era a 6 Volt e venne portato ai 12 volt solamente una decina d'anni dopo.
L'estetica della prima versione richiamava nella forma del serbatoio le sorelle maggiori della serie "Four" è subì un restyling importante nel 2004 con l'ammodernamento delle linee. In questa stessa occasione, per la prima volta, il freno anteriore divenne a disco mentre il posteriore rimase a tamburo come nella versione originale.
La produzione del modello, oltre che negli stabilimenti giapponesi, fu delegata alla fabbrica brasiliana dove, ancora nel 2010 è prodotta la nuova versione CG 125 Fan con propulsore rivisto[2].
Dai mercati europei il modello è stato invece escluso alla fine del 2008, sostituito dalla Honda CBF 125 con motore ad iniezione.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Honda CG 125 - 1979 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1900 × 735 × 1025 mm | ||||
| Altezze | Sella: 730 mm - Minima da terra: 140 mm | ||||
| Interasse: 1200 mm | Massa a vuoto: 110 kg | Serbatoio: 9,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a quattro tempi (consigliata benzina a 75 ottani) | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | ||||
| Distribuzione: ad aste e bilancieri, due valvole in testa | Alimentazione: un carburatore da 22 mm | ||||
| Potenza: 11 CV SAE a 9.000 giri/min | Coppia: 9,2 N m SAE a 7.000 giri/min | Rapporto di compressione: 9:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 4 rapporti, comando a pedale sulla sinistra | ||||
| Trasmissione | finale a catena | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | In tubi | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici Ceriani / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.50-18" 4PR; posteriore 2.75-18" 4PR | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 103,3 km/h | ||||
| Accelerazione | da 0 a 100 km/h in 32,15 s | ||||
| Consumo | 34,78 km/l | ||||
| Altro | |||||
| Note | velocità, accelerazione e consumo rilevati | ||||
| Fonte dei dati: Charles Marzanasco Filho, Honda CG 125: economia e melhor desempenho, Quatro Rodas maggio 1979, Editora Abril Ltda, San Paolo del Brasile | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda CG 125 del 2007 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1982 × 736 × 1067 mm | ||||
| Altezze | Sella: 781 mm - Minima da terra: 173 mm | ||||
| Interasse: 1297 mm | Massa a vuoto: 114 kg | Serbatoio: 13,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | ||||
| Distribuzione: a 2 valvole | Alimentazione: a carburatore | ||||
| Potenza: 11 CV a 9.000 giri | Coppia: 9,8 N m a 7.000 giri | Rapporto di compressione: 9,5:1 | |||
| Frizione: | Cambio: a 5 rapporti | ||||
| Trasmissione | finale a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | In tubi | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica da 31 mmm / Posteriore: doppio ammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: a disco singolo da 240 mm / Posteriore: a tamburo | ||||
| Fonte dei dati: http://www.motorera.com/honda/h0125/cg125/cg125.htm | |||||
Note
- ↑ (EN) Storia della CG 125 su world.honda.com, su world.honda.com.
- ↑ (PT) La CG Fan sul sito ufficiale Honda Brasile, su hondacg125fan.com.br (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2010).
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda CG 125
Collegamenti esterni
- (EN) La CG 125 su world.honda.com, su world.honda.com.