Ichnusa (traghetto)
| Ichnusa | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Ichnusa Lines |
| Proprietà | Tirrenia di Navigazione (1986-1988) Saremar (1988-2016) BluNavy (2016- 2021) Genova Trasporti Marittimi (dal 2021) |
| Registro navale | RINA, nº 65535 |
| Porto di registrazione | Cagliari |
| Identificazione |
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| Rotta | Santa Teresa Gallura ↔ Bonifacio |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Castellammare di Stabia (NA), Italia |
| Costruzione n. | 4410 |
| Impostazione | 23 agosto 1985 |
| Varo | 7 novembre 1985 |
| Consegna | 16 gennaio 1986 |
| Entrata in servizio | gennaio 1986 |
| Intitolazione | Ichnusa, antico nome greco della Sardegna |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2 181 tsl |
| Stazza netta | 654 tsn |
| Portata lorda | 330 tpl |
| Lunghezza | 64,34 m |
| Larghezza | 13,82 m |
| Altezza | 4,6 m |
| Pescaggio | 3,4 m |
| Propulsione | 2 motori diesel GM5 a 6 cilindri, 2 224 kW |
| Velocità | 13 nodi (24,08 km/h) |
| Capacità di carico | 50 auto |
| Equipaggio | 17 |
| Passeggeri | 308 |
| Ichnusa, su pianetanavi.com. URL consultato il 6 ottobre 2025. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
L'Ichnusa è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Ichnusa Lines.
Caratteristiche
Con una stazza di circa 2200 tonnellate e una velocità massima di 13 nodi può ospitare 325 passeggeri e 50 auto.
Servizio
Il traghetto, varato il 7 novembre 1985 nel cantiere navale Cantiere navale di Castellammare di Stabia da Fincantieri con il nome di Ichnusa, venne consegnato il 16 gennaio successivo alla Tirrenia di Navigazione, per la quale prese servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Bonifacio e Santa Teresa Gallura, in sostituzione del Bonifacio, contestualmente trasferito a Caremar e ribattezzato Nereide. Il 1º gennaio 1988, con la nascita della Saremar, passò a quest'ultima insieme al resto delle unità della flotta sarda di Tirrenia.[1]
Dal 23 al 27 gennaio 1997 venne momentaneamente trasferito in Toremar ed impiegato in alcune prove di accostò tra Porto Santo Stefano e Giglio Porto, in vista di una possibile sostituzione dell'Aegilium. Tuttavia, il traghetto, ritenuto inadatto alla linea, fece ritorno poco tempo dopo nelle Bocche di Bonifacio.[1]
Il 28 luglio 2004 si incagliò in una secca durante la navigazione nelle bocche a causa di un guasto ai motori.[1]
Il 31 marzo del 2016[2], con la liquidazione della Saremar, il traghetto venne venduto all'elbana BluNavy, per la quale continuò inizialmente ad operare sulla stessa rotta.[3] In autunno, venne poi brevemente noleggiato alla Delcomar, operando per circa un mese nei collegamenti tra Portovesme e Carloforte in sostituzione del GB Conte.[1]
Nell'aprile del 2019 venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in cantiere a Genova, durante i quali sono stati rimodernizzati il bar interno, il salone ed i servizi igienici. Venne inoltre creato un punto di ristoro all'aperto. Terminati i lavori, ad ottobre il traghetto venne noleggiato alla Regione Liguria ed impiegato in undici viaggi tra Genova e Portofino, in seguito all'interruzione della strada tra Santa Margherita Ligure e quest'ultimo. Successivamente, l'Ichnusa venne trasferito all'Isola d'Elba ed il 30 novembre prese servizio nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio. Nell'aprile del 2020 venne poi di nuovo trasferito nei collegamenti tra Corsica e Sardegna per la stagione estiva[4], tornando infine in disarmo in Toscana al termine di quest'ultima. A novembre venne trasferito a Reggio Calabria, dove rimase fino all'aprile del 2021, mese in cui tornò ad operare tra Piombino e l'Elba.[1]
Tuttavia, il 31 maggio 2021 ne venne annunciata la cessione[5] alla Genova Trasporti Marittimi, una joint venture partecipata dal Gruppo Finsea e dal cantiere navale genovese San Giorgio del Porto. Il traghetto, trasferito sotto le insegne della controllata Ichnusa Lines, tornò quindi in servizio nei collegamenti estivi tra Santa Teresa Gallura e Bonifacio.[1][6][7]
Dal 16 dicembre 2021 al marzo 2022 venne noleggiato alla Moby Lines, continuando ad operare sulla stessa rotta in sostituzione dei gemelli Giraglia e Bastia, entrambi fermi per guasto.[1][8][9]
Dall'8 marzo ai primi di aprile del 2025 venne di nuovo noleggiato a Moby Lines, per la quale operò di nuovo in sostituzione del Giraglia, di nuovo fermo per guasto.[1]
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Ichnusa, su Pianeta Navi. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Traghetti, Blu Navy entra nelle linee tra Sardegna e Corsica, su La Stampa, 15 marzo 2016. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ La Blunavy compra il traghetto Ichnusa per i collegamenti Sardegna-Corsica – Corsica Oggi, su corsicaoggi.com, 18 marzo 2016. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Pressmare | La "Ichnusa" della Blu Navy, torna a collegare Sardegna e Corsica, su Pressmare. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Nicola Capuzzo, BluNavy ha messo in vendita il traghetto Ichnusa, su Shipping Italy, 8 aprile 2021. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Informazioni Marittime - Pagina non trovata, su Informazioni Marittime. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Genova Trasporti Marittimi debutta con un traghetto tra Corsica e Sardegna, su The MediTelegraph, 1º giugno 2021. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Nuovo traghetto per il collegamento Sardegna-Corsica. Sarà operativo dal 16 dicembre dopo l’intesa Regione-Moby, su The MediTelegraph, 10 dicembre 2021. URL consultato il 6 ottobre 2025.
- ↑ Nicola Capuzzo, Per Moby un traghetto a noleggio, ispettori su navi Tirrenia e possibili addii dei super consulenti, su Shipping Italy, 13 dicembre 2021. URL consultato il 6 ottobre 2025.
Altri progetti
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