Delcomar
| Delcomar | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società a responsabilità limitata |
| Fondazione | 1985 a La Maddalena |
| Fondata da | Franco del Giudice |
| Sede principale |
|
| Controllate | Ensamar |
| Persone chiave |
|
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporto marittimo |
| Fatturato | 11 962 213[1] € (2024) |
| Utile netto | 1 534 807[1] € (2024) |
| Dipendenti | 124[1] (2026) |
| Sito web | www.delcomar.it |
La Delcomar S.r.L., nota più comunemente come Delcomar, è una compagnia di navigazione italiana, attiva nel trasporto di merci e passeggeri in Sardegna, in particolare nell'arcipelago del Sulcis, in quello di La Maddalena e all'Asinara.
Storia
La Delcomar Compagnia di Navigazione è una compagnia nata in Sardegna nel 1985 dall'imprenditore sardo Franco Del Giudice. Nel 1998 inizia l'attività di collegamento notturno. La Delcomar ha scelto di certificare le proprie navi in conformità alla norma UNI EN ISO 9001:2000 (Sistema per la Gestione della Qualità). La sede amministrativa della Delcomar si trova a La Maddalena e la sede operativa a Carloforte. Successivamente al fallimento della compagnia Saremar, la Delcomar acquisisce ulteriori 4 unità della sua flotta continuando ad assicurare i collegamenti con Carloforte e La Maddalena.
Flotta
| Unità[2][3] | Stazza
(t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Passeggeri | Auto | Velocità in nodi | Anno di costruzione | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Franco DG | 1.491,91 | 93,12 | 17,56 | 450 | 120 | 14 | 2018 |  | |
| I. Maddalena | 496 | 83 | 16 | 600 | 90 | 10 | 2010 | ||
| GB Conte | 2.121 | 77,05 | 16,8 | 400 | 80 | 11 | 1983 |  | |
| Anna Mur | 17,22 | 500 | 1983 |  | |||||
| Nando Murrau | 17,22 | 600 | 1987 |  | |||||
| Isola di Caprera | 1.342 | 72,92 | 15,79 | 85 | 10 | 1986 |  | ||
| Isola di S. Stefano | 1.313 | 73,40 | 15,82 | 591 | 11 | 1990 |  | ||
| Enzo D | 980 | 77,60 | 16,4 | 400 | 90 | 10 | 2001 |  | |
| Sara D | 496 | 64,99 | 11,67 | 257 | 40 | 13 | 1973 |  | |
| Eolo | 434 | 54,39 | 10,39 | 200 | 30 | 11 | 1971 |  |
Unità del passato
| Nome | Lunghezza | Stazza
(t.s.l.) |
Passeggeri | Auto | Velocità in Nodi | Anno di Costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erik P. | 52,17 | 497,46 | 230 | 30 | 12 | 1966 | Convertito in museo galleggiante in Norvegia come Hardingen SR |
| Vesta | 69,59 | 1.386,46 | 570 | 60 | 18 | Attuale Vesta per Siremar | |
| Luigi Biggio | 49 | 494 | 308 | 21 | 9 | Demolito ad Aliağa nel 2023 | |
| Arbatax | Demolito ad Aliağa nel 2024 |
Rotte
| Rotta | Durata | Unità impiegata |
|---|---|---|
| Palau ↔ La Maddalena | 15 min | Enzo D/Isola di Santo Stefano/I. Maddalena/Franco DG |
| Calasetta ↔ Carloforte | 30 min | Eolo/Nando Murrau |
| Portovesme ↔ Carloforte | 45 min | Anna Mur/Nando Murrau/GB Conte/ Isola di Caprera |
| Porto Torres ↔ Cala Reale | 1 h 30 min | Sara D |
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su delcomar.it.