Iginia (traghetto)
| Iginia | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ferroviario |
| Classe | Iginia |
| Armatore |  Rete Ferroviaria Italiana (1969-2002) Bluvia (2002-2015)
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| Proprietà | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Registro navale | RINA, nº 46526 |
| Porto di registrazione |  Messina (1969-2002) Catania (2002-2015)
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| Identificazione |
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| Costruttori | Cantieri Navali del Tirreno Riuniti |
| Cantiere | Ancona, Italia |
| Costruzione n. | 266 |
| Impostazione | 6 maggio 1968 |
| Varo | febbraio |
| Consegna | 20 settembre 1969 |
| Entrata in servizio | 1º ottobre 1969 |
| Fuori servizio | 23 dicembre 2013 |
| Disarmo | 1º gennaio 2014 |
| Radiazione | 2015 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2015 |
| Stato | Demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 5 767,93 tsl |
| Stazza netta | 2 102,54 tsn |
| Portata lorda | 2 154 tpl |
| Lunghezza | 141,52 m |
| Larghezza | 18,82 m |
| Altezza | 7,8 m |
| Pescaggio | 6,1 m |
| Propulsione | 4 motori diesel FIATC420.6SS, 7 944 |
| Velocità | 15 nodi (27,78 km/h) |
| Capacità di carico | 95 auto e 16 carrozze + 43 vagoni su 4 binari (400 m.l. di carico merci) |
| Equipaggio | 80 |
| Passeggeri | 1 660 |
| (SV) Iginia (1969), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 10 maggio 2026. IginiA, su naviecapitani.it. URL consultato il 10 maggio 2026. | |
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L'Iginia è stato un traghetto ferroviario, appartenuto per tutta la sua carriera alle Ferrovie dello Stato, dal 1969 al 2015.
Caratteristiche
Il ponte principale del traghetto disponeva di quattro binari (per un totale di 378 metri lineari) per il trasporto di 15 carrozze o 21 carri ferroviari, mentre il ponte superiore era destinato al trasporto di autovetture. Il traghetto era dotato di un ristorante self service e un bar. Questo traghetto, assieme ai gemelli, aveva la particolarità di avere l'accesso per i carri solamente a prua, anziché a poppa o in ambo le parti.
Servizio
Il traghetto, primo di una serie di tre unità gemelle adibite al trasporto ferroviario e di mezzi gommati, venne varato il 28 febbraio 1969 nei Cantieri Navali del Tirreno Riuniti di Ancona con il nome di Iginia e consegnato il 20 settembre seguente alle Ferrovie dello Stato Italiane, dalle quali venne immesso il 1º ottobre nei collegamenti tra le invasature di Messina e Villa San Giovanni, dove venne affiancato successivamente dai gemelli Sibari e Rosalia.[1][2] Nel 1978 venne poi momentaneamente impiegato sulla rotta sarda, tra le invasature di Civitavecchia e Golfo Aranci, in supporto ai compagni di flotta di base nel Lazio. Negli anni seguenti, il traghetto operò con regolarità la rotta tra le due sponde dello stretto, fino al 28 febbraio 2012, quando, a seguito di una fuoriuscita di gas in sala macchine, culmine di una serie di denuncie iniziate nel 2007 per esporre le pessime condizioni dell'unità, lo storico traghetto, ormai quarantatrenne, venne fermato a Messina, e poco, il 30 marzo, alla scadenza dei certificati necessari alla navigazione, posto in riserva. Tuttavia, a maggio, dopo una serie di lavori in bacino di carenaggio[3], il traghetto venne reimmesso in servizio, operando per circa un anno, fino al 23 dicembre 2013, quando venne sostituito dal nuovo Messina e di nuovo posto fuori servizio e definitivamente disarmato il 1º gennaio 2014.[1][4][5] In seguito a ciò, il 13 maggio 2015, al traino del rimorchiatore Europe, il traghetto lasciò per l'ultima volta Messina, diretto ai cantieri di demolizione di Aliağa[6][7], dove venne spiaggiato spiaggiato sei giorni dopo.[1][2][8]
Navi gemelle
Note
- 1 2 3 Iginia | Navi FS, su navifs.it, 1º novembre 2012. URL consultato il 10 maggio 2026.
- 1 2 M/S IGINIA (1969), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ In bacino la n/t Iginia. Ecco i piani di RFI per la navigazione sullo Stretto, su Tempo Stretto - Ultime notizie da Messina e Reggio Calabria, 5 maggio 2012. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ La nave Igina: pensionamento dopo 43 anni di servizio, su https://www.ilgiornaledeimarinai.it/, 7 gennaio 2014. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ admin, L'IGINIA, LA NAVE TRAGHETTO PIÙ LONGEVA DELLO STRETTO, VA IN PENSIONE, su MessinaOra.it, 7 gennaio 2014. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ L’ultimo viaggio della nave traghetto Iginia, su Gazzetta del Sud, 17 maggio 2015. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ Un’altra IGINIA tra pochi mesi nello Stretto – Associazione Ferrovie Siciliane AFS, su a-f-s.it, 20 febbraio 2021. URL consultato il 10 maggio 2026.
- ↑ Ferrovie.it - Demolita l'Iginia di RFI, su Ferrovie.it. URL consultato il 10 maggio 2026.
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