Iscomar

Iscomar
Stato	Spagna
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1979 a Palma di Maiorca
Fondata da	Andrés Seguí
Chiusura	11 settembre 2016 (cessazione delle attività)
Sede principale	Palma di Maiorca
Gruppo	Contenemar
Persone chiave	Gabriel Malvido (amministratore delegato)
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi
Fatturato	80 000 000 € (2008)
Utile netto	2 500 000 € (2008)
Slogan	«Navega en amarillo»
Sito web	www.iscomar.com

La Isleña Marítima de Contenedores S.A., nota comunememente come Iscomar, è stata una compagnia di navigazione spagnola, attiva dal 1979 al 2016 nel trasporto di merci e passeggeri con le Baleari.

La compagnia, fondata a Palma di Maiorca dell'armatore Andrés Seguí come società adibita al trasporto di merci^[1], in particolare containers, tra Barcellona e le Baleari, la prima nel suo genere, avviò le proprie attività sotto le insegne della Contenemar^[1], una compagnia spagnola esclusivamente attiva con navi portacontainer, iniziando invece nel 1984 le proprie attività di trasporti di merci rotabili, con l'utilizzo dei gemelli Don Fernando e Don Pedro, che vennero immesso nei collegamenti con Palma di Maiorca, dove vennero affiancanti nel 1987 dai gemelli Benijofar e Benirredra. Il 10 giugno 1998, dopo circa vent'anni di attività, la compagnia acquisì il traghetto tedesco Elba Nova dalla Corsica Ferries, dalla quale venne ribattezzato Nura Nova e immesso otto giorni dopo nei collegamenti tra Alcúdia e Ciutadella, tra Maiorca e Minorca. Nel maggio del 2002, con l'acquisizione del Villa de Agaete dalla Trasmediterránea, vennero inaugurati anche i collegamenti passeggeri tra Dénia, Ibiza e Palma di Maiorca e successivamente anche quelli con Mahón e Formentera e da Valencia a Maiorca.^[2]

Nel 2008, anche a causa dell'affondamento del Don Pedro^[3], la compagnia affrontò una grave crisi finanziaria, cercando di ridurre le perdite aumentando la produttività e riducendo i costi attraverso accordi con le concorrenti, come la Trasmediterránea, non cercando di ridurre il debito nei confronti delle autorità portuali di Barcellona e delle Baleari.^[4] Ciò portò, il 3 agosto 2009, a presentare al tribunale commerciale di Madrid un'istanza di fallimento, in concomitanza con il divieto da parte dei porti di Palma di Maiorca, Mahón, Ciutadella de Menorca, Valencia e Ibiza, ai quali si aggiunse pochi giorni dopo il porto di Barcellona, che richiese un pagamento di circa 300 mila euro di arretrati in contanti per far ormeggiare l'Isabel del Mar.^[5] Tale situazione costrinse quindi la compagnia a sopprimere i collegamenti tra Barcellona e Palma di Maiorca e quelli tra Dénia e Ibiza, con la conseguente cessione delle unità impiegate.^[5][6][7] Negli anni seguenti la compagnia continuò poi ad operare solo i collegamenti tra Minorca e Maiorca con il Nura Nova e in quelli tra Ibiza e Formentera con il Pitiusa Nova.

Il 26 agosto 2016, dopo circa trentotto anni di attività, la compagnia annunciò la definitiva sospensione delle attività^[8], che avvenne l'11 settembre 2016^{[9][1][10][11]}, quando venne soppressa anche l'ultima rotta e il Nura Nova, l'ultimo traghetto rimasto in servizio, venne messo all'asta e venduto il 18 novembre seguente alla connazionale Formentera Cargo SL, parte del gruppo Trasmapi^[12], dalla quale venne reimmesso nei collegamenti tra Maiorca e Minorca.

• Sito ufficiale, su iscomar.com.