Kronprins Frederik
| Kronprins Frederik | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Classe | Intercity |
| Armatore | Scandlines |
| Proprietà | DSB (1981-1997) Scandlines (1997-2026) Smedegaarden (demolizione) |
| Registro navale | Lloyd's Register |
| Porto di registrazione |  Korsør (1981-2017) Rostock (2017-2026)
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| Identificazione |
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| Rotta | Rødby ↔ Puttgarden |
| Ordine | 29 marzo 1978 |
| Costruttori | Nakskov Skibsværft |
| Cantiere | Nakskov, Danimarca |
| Costruzione n. | 224 |
| Impostazione | 21 novembre 1979 |
| Varo | 2 luglio 1980 |
| Padrino | Federico, principe ereditario di Danimarca |
| Battesimo | 2 luglio 1980, a Nakskov |
| Consegna | 27 marzo 1981 |
| Entrata in servizio | 2 aprile 1981 |
| Ammodernamento | 1997-1998 (estensione) |
| Intitolazione | Federico, principe ereditario di Danimarca |
| Fuori servizio | 9 marzo 2026 |
| Disarmo | 14 marzo 2026 |
| Radiazione | luglio 2026 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Esbjerg nel 2026 |
| Stato | Demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 16 071 tsl |
| Stazza netta | 4 821 tsn |
| Portata lorda | 2 671 tpl |
| Lunghezza | 152 m |
| Larghezza | 23,7 m |
| Pescaggio | 6 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MaK 8M32C e 4 motori diesel 6M32C, 22 000 kW |
| Velocità | 20,5 nodi (37,97 km/h) |
| Numero di ponti | 7 |
| Capacità di carico | 225 auto o 784 m.l. di carico merci |
| Equipaggio | 18 |
| Passeggeri | 850 |
| (DA) Kronprins Frederik, su faergelejet.dk. URL consultato il 25 novembre 2025. | |
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Il Kronprins Frederik è stato un traghetto, appartenuto dal 1997 al 2026 alla compagnia di navigazione tedesca Scandlines, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera.
Servizio
Il traghetto, ultimo di una serie di tre unità gemelle adibite al trasporto di vagoni ferroviari ed auto, venne varato e battezzato il 2 luglio 1980 nel cantiere navale Nakskov Skibsværft di Nakskov con il nome di Kronprins Frederik dal principe ereditario di Danimarca Federico, a cui l'unità era intitolata. Consegnato il 2 aprile 1981 alle ferrovie danesi DSB, prese ufficialmente servizio il giorno seguente nei collegamenti tra Korsør e Nyborg[1], dove affiancò i gemelli Dronning Ingrid e Prins Joachim. Il 1º gennaio 1997, con la fusione della DSB con la tedesca DBO, venne poi trasferito alla neocostituita Scandlines, continuando a servire la rotta.
Il 31 maggio 1997, con l'apertura del nuovo ponte sullo stretto del Grande Belt, il traghetto, dopo più di sedici anni di servizio sulla rotta, venne disarmato a Nyborg insieme ai gemelli in attesa di impieghi. In seguito a ciò, a differenza dei gemelli, venduti o lasciati in disarmo per diverso tempo, a dicembre il Kronprins Frederik è stato trasferito nel cantiere navale dov'è stato costruito, il Nakskov Skibsværft di Nakskov, dov'è stato sottoposto ad importanti lavori di conversione in traghetto passeggeri, che permisero di aumentare la capacità massima di trasporto di veicoli gommati a 225, a discapito di quella passeggeri, ridotta da 2280 a 1400. Il 26 marzo 1998, terminata la conversione, il traghetto tornò poi in servizio nei collegamenti tra Gedser e Rostock,[1] dove venne affiancato tre anni dopo dal gemello Prins Joachim, anch'esso convertito.
Dal 26 ottobre al 20 dicembre 2004 venne sottoposto a lavori di rimotorizzazione nei cantieri navali Blohm + Voss di Amburgo, dove i vecchi motori B&W vennero sostituiti con sei nuovi motori MaK.[2]
Il 23 dicembre 2016, con l'entrata in servizio del nuovo Copenaghen[3], il traghetto è stato posto in riserva, iniziando ad operare solamente come traghetto merci o come sostituto delle altre unità della flotta impiegate sulla Gedser-Rostock. Il 4 aprile 2017 ha poi preso servizio in pianta stabile come traghetto merci nei collegamenti tra Rødby e Puttgarden[1][2], nei quali è stato sostituito il 9 marzo 2026 dal nuovo The Baltic Whale[4], giorno in cui è stato posto in riserva nel porto tedesco.[1] A luglio, dopo circa cinque mesi di disarmo, il traghetto è stato infine venduto per la demolizione ai cantieri navali Smedegaard di Esbjerg, dov'è giunto il 27 luglio per essere demolito.[2][5][6][7]
Navi gemelle
Note
- 1 2 3 4 Kronprins Frederik , IMO 7803205, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 25 novembre 2025.
- 1 2 3 M/S KRONPRINS FREDERIK (1981), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 25 novembre 2025.
- ↑ (EN) World Maritime News, VIDEO: MV Berlin Reaches Rostock after 4 Years of Delay, su Offshore Energy, 26 aprile 2016. URL consultato il 25 novembre 2025.
- ↑ (EN) Scandlines orders zero-emission ferry for the Puttgarden-Rødby route, su Shippax. URL consultato il 25 novembre 2025.
- ↑ (EN) Former Great Belt ferry arrives in Esbjerg for scrapping [L'ex traghetto del Grande Belt arriva a Esbjerg per essere demolito.], su shippax.com, 28 luglio 2026. URL consultato il 28 luglio 2026.
- ↑ (EN) Shipping Telegraph, Scandlines recycles iconic Danish ferry after 45 years trading | Cruise & Ferry news, su Shipping Telegraph, 29 luglio 2026. URL consultato il 29 luglio 2026.
- ↑ (EN) sandra, KRONPRINS FREDERIK Makes Final Voyage, su Ferry Shipping News, 3 agosto 2026. URL consultato l'8 agosto 2026.
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