Phivos
| Phivos Φοίβος | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Classe | Gaviota |
| Armatore | Saronic Ferries |
| Proprietà | ISNASA (1980-1988) Baleària (1988-2000) UMAFISA (2000-2003) TR.I.S. (2003) EneRmaR (2003-2004) Nova Ferries (2004-2014) Saronic Ferries (dal 2014) |
| Registro navale | RINA, nº 88906 |
| Porto di registrazione |  Algeciras (1980-2003) Panama (2003-2004) Il Pireo (dal 2004)
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| Identificazione |
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| Rotta | Il Pireo ↔ Egina |
| Costruttori | Hijos de J. Barreras |
| Cantiere | Vigo, Spagna |
| Costruzione n. | 1455 |
| Impostazione | 30 marzo 1979 |
| Varo | 6 novembre 1979 |
| Consegna | 30 giugno 1980 |
| Entrata in servizio | luglio 1980 |
| Ammodernamento | 2004 |
| Nomi precedenti | Punta Europa (1980-2004) |
| Intitolazione | Europa Point, punto più meridionale di Gibilterra (1980-2004) Phivos, dal greco "Febo", riferito al Dio Apollo (dal 2004) |
| Fuori servizio | 2 dicembre 2025 |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3 437,34 tsl |
| Portata lorda | 1 147 tpl |
| Lunghezza | 99,52 m |
| Larghezza | 17,01 m |
| Pescaggio | 4,25 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Deutz RBV12M350, 6 432 kW |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 120 auto |
| Passeggeri | 1 200 |
| (EN) Phivos, su leonardoinfo.com. URL consultato il 27 gennaio 2026. (ES) Cuarteto de ISNASA: “Punta Europa” (1980-2003), su puentedemando.com. URL consultato il 27 gennaio 2026. (SV) Punta Europa (1980), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 27 gennaio 2026. | |
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Il Phivos è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Saronic Ferries.
Servizio
Il traghetto, secondo di una serie quattro unità gemelle, venne varato il 6 novembre 1979 nel cantiere navale Hijos de J. Barreras di Vigo con il nome di Punta Europa e consegnato il 30 giugno 1980 alla maiorchina ISNASA, dalla quale venne imesso nei collegamenti tra Algeciras e Tangeri, nello stretto di Gibilterra, dove affiancò il primo gemello Bahia de Malaga. Nel 1998, con la nascita della Baleària, il traghetto ed i gemelli vengono trasferiti a quest'ultima, venendo tuttavia noleggio a maggio insieme al Bahia de Ceuta alla EuroFerrys, dalla quale venne trasferito nei collegamenti tra lo scalo andaluso e Ceuta. Nel luglio del 1999, al termine del noleggio, il traghetto tornò poi nelle mani della Baleària, dalla quale venne disarmato ad Algeciras, luogo dove rimase fino al 2000, quando venne acquistato dalla Umafisa e imesso nei collegamenti tra Dénia e Sant Antoni de Portmany, nelle Baleari, venendo tuttavia di nuovi disarmato l'anno seguente.[1][2]
Nel maggio del 2003, dopo circa due anni di disarmo, il traghetto venne acquistato insieme al gemello Bahia de Ceuta, rimasto anch'esso in disarmo per circa due anni in Andalusia, dall'italiana TR.I.S., dalla quale vennero rimorchiati a luglio nei cantieri navali di Genova[3], dove sarebbero dovuti essere sottoposti ad alcuni lavori di ristrutturazione, in vista dell'entrata in servizio nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio. Tuttavia, nonostante il progetto iniziale, la compagnia non riuscì ad ottenere le autorizzazioni necessarie per operare il collegamento e, successivamente al suo fallimento, avvenuto poco tempo dopo, la EneRmaR, che rilevò le attività della TR.I.S., decise di abbandonare le intenzioni della precedente gestione e mise in vendita i due traghetti, che vennero poi acquistati il 7 luglio 2004 Lefakis, proprietario della Nova Ferries.[2][4] In seguito a ciò, i due gemelli vennero quindi trasferiti nei cantieri navali di Drapetsona, dove vennero sottoposti ad ulteriori lavori di ristrutturazione, durante i quali vennero rispettivamente ribattezzati Phivos e Athina.[4] L'8 luglio 2005, alla conclusione dei lavori, il traghetto prese infine servizio nei collegamenti tra Il Pireo, Egina, Methana, Poros e Idra, dove venne affiancato poco dopo dal gemello.[3][4] Nel 2007, a seguito della cessione dell'Athina, il servizio del traghetto venendo limitato al solo collegamento tra Il Pireo ed Egina, per poi tornare esteso alle altre isole l'anno successivo. Nel 2014, con la costituzione della joint venture Saronic Ferries, a cui prese parte anche la Nova Ferries, il traghetto venne trasferito a quest'ultima, per la quale ha continuato ad operare i collegamenti tra Il Pireo, Egina, Methana e Poros.[3]
Navi gemelle
- Nossa Senhora Graca
- Princess Victoria
- Don Candido
Note
- ↑ (ES) Juan Carlos Diaz Lorenzo, Cuarteto de ISNASA: “Punta Europa” (1980-2003) » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, su Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, 10 settembre 2021. URL consultato il 29 gennaio 2026.
- 1 2 F/B Phivos - Piraeus, su www.adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 29 gennaio 2026.
- 1 2 3 (EN) Phivos, su greekpassengerships. URL consultato il 29 gennaio 2026.
- 1 2 3 M/S PUNTA EUROPA (1980), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 gennaio 2026.
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