Queen Rinas
| Queen Rinas كين ريناس | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore |  Tarco Marine
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| Proprietà | Rederi AB Gotland (1973-1989) Corsica Ferries - Sardinia Ferries (1989-2023) Flipper Lines (2023-2024) Tarco Air Cargo Services (dal 2024) |
| Registro navale | RINA, nº 72933 |
| Porto di registrazione |  Visby (1973-1989) Panama (1989-2000) Genova (2000-2024) San Marino (2024-2025) Basseterre (dal 2025)
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| Identificazione |
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| Rotta | Gedda ↔ Suakin |
| Costruttori | Brodogradiliste J. L. Mosor |
| Cantiere | Traù, Jugoslavia |
| Impostazione | 1º gennaio 1972 |
| Varo | 12 febbraio 1973 |
| Consegna | 26 novembre 1973 |
| Entrata in servizio | 1º febbraio1974 |
| Nomi precedenti | Gotland (1973-1989) Corsica Victoria (1989-2023) Camomilla (2023-2024) |
| Intitolazione | Gotland, isola e provincia svedese (1973-1989) Camomilla, specie di pianta (2023-2024) Amanirenas, regina cuscita del primo secolo avanti Cristo (dal 2024) |
| Fuori servizio | marzo 2025 |
| Disarmo | 28 marzo 2025 |
| Stato | in disarmo a Gedda |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 9 376 |
| Stazza lorda | 13 005 tsl |
| Stazza netta | 5 973 tsn |
| Portata lorda | 2 643 tpl |
| Lunghezza | 146,55 m |
| Larghezza | 20,53 m |
| Altezza | 38,4 m |
| Pescaggio | 5,23 m |
| Propulsione | 6 diesel motori NoHAB-Trollhättan SF116VS-E, 10 590 kW |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Numero di ponti | 10 |
| Capacità di carico | 480 auto o 600 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine |
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| Equipaggio | 90 |
| Passeggeri | 1 790 |
| (DA) Corsica Victoria (ex. Gotland), IMO 7305253, su faergelejet.dk. URL consultato il 15 agosto 2017. Corsica Victoria, su leonardoinfo.com. URL consultato il 21 novembre 2025. (EN) Queen Rinas, su shipselector.com. URL consultato il 21 novembre 2025. | |
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Il Queen Rinas è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione araba Tarco Marine.
Caratteristiche strutturali e livree
Il traghetto è spinto da sei motori Diesel Nohab/Polar SF116VS-E eroganti ciascuno 1765 kW di potenza a 750 giri/min, per un totale di 10590 kW. La nave può raggiungere una velocità massima di 19 nodi e può trasportare fino a 1790 passeggeri e 480 veicoli.
È un traghetto ro/ro, dotato di doppia apertura, sia della prua che del portellone a poppa.
I servizi disponibili a bordo sono: cabine (223), ristorante à la carte, ristorante self-service (530 posti distribuiti tra i due ristoranti), 2 bar (266 e 137 posti), disco bar (157 posti), caffetteria, boutique, mini-market, cinema/auditorium (150 posti), area giochi per bambini, sala video games, piscina e solarium.
La nave è strutturata su nove ponti, così denominati durante il servizio per la Corsica Ferries - Sardinia Ferries:
- Ponte 9 - Amethyst deck: cabine
- Ponte 8 - Emerald deck: bar, solarium, cabine
- Ponte 7 - Sapphire deck: solarium, cabine
- Ponte 6 - Diamond deck: ristorante à la carte, ristorante self-service, caffetteria, boutique, mini-market, area giochi per bambini, sala video games, bar interno, bar esterno, piscina, solarium.
- Ponte 5 - Ruby deck: reception, cabine
- Ponte 4 - Garage deck
- Ponte 3 - Garage deck
- Ponte 2 - Crystal deck: cinema/auditorium,disco bar
Dal 1990 al 1999 sulle fiancate ha avuto solo il nome corsica ferries in quanto non ancora accorpata a sardinia ferries. Dal 1999, anno in cui si unirono le due compagnie, sulle fiancate sono presenti entrambi i nomi separarti dal logo della "testa". A febbraio 2023, dopo la vendita a Flipper Lines, sono stati rimossi tutti i loghi della precedente compagnia ma sono rimasti invariati i colori esterni e tutti gli ambienti interni.
Servizio
Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle, inizialmente commissionato dalla Stena Line e acquisito durante la costruzione dalla Rederi AB Gotland, venne varato il 12 febbraio 1973 nel cantiere navale Jozo Lozovina-Mosor di Traù con il nome di Gotland e consegnato il 26 novembre seguente alla compagnia svedese, dalla quale venne trasferito a Visby il 4 dicembre, venendo tuttavia momentaneamente sottoposto a una serie di lavori di adeguamento al servizio nei cantieri di Oskarshamn, dove rimase fino a gennaio. Il 1º febbraio 1974 venne finalmente immesso nei collegamenti tra Nynäshamn e Visby, dove affiancò il gemello Visby.[1] A marzo, dopo appena un mese di servizio, il traghetto venne poi noleggiato alla TT-Line, che lo impiegò dall'11 marzo al 24 maggio nei collegamenti tra Trelleborg e Travemünde, venendo successivamente noleggiato al termine di tale impiego alla Polferries, per la quale operò invece dal 4 giugno a settembre nei collegamenti tra Helsinki, Nynäshamn e Danzica.[1] Al completamento anche del secondo noleggio, il traghetto tornò in servizio per la Rederi AB Gotland, che lo impiegò negli anni seguenti a rotazione tra i porti di Nynäshamn, Visby e Oskarshamn, scalando saltuariamente anche a Stoccolma e Västervik.[1] Il 9 gennaio 1988, dopo quattordici anni di servizio ininterrotto nei collegamenti da e per Gotland, il traghetto venne ancora una volta noleggiato, stavolta alla Mols-Linien, che lo impiegò fino al 30 gennaio nei collegamenti tra Ebeltoft e Sjællands Odde, venendo in seguito noleggiato il giorno seguente alla Grenaa-Hundested Linien, per la quale operò fino a febbraio nei collegamenti tra Grenaa e Hundested, tra le due sponde del Kattegat.[1] A fine mese venne infine noleggiato alla Belfast Car Ferry, che lo utilizzò fino al 26 febbraio nei collegamenti tra Belfast e Liverpool, nel Mare d'Irlanda.[1]
Nel marzo del 1988, dopo circa tre mesi di noleggi, il traghetto venne noleggiato alla francese Brittany Ferries, che avrebbe dovuto ribattezzarlo Lisieux durante la sosta nei cantieri navali di Southampton, al termine della quale, ancora con il nome originale, il traghetto venne immesso nei collegamenti tra Portsmouth e Caen, dove operò fino all'11 settembre seguente, quando venne posto fuori servizio e il giorno seguente disarmato a Le Havre.[1] Poco dopo, nello stesso mese, il traghetto venne ancora una volta noleggiato, stavolta alla Dieppe Ferries, che lo utilizzò nei collegamenti tra Dieppe e Newhaven per alcune settimane, prima di venire noleggiato alla Irish Continental Lines, che lo continuò ad impiegare nel canale della Manica, nei collegamenti tra Rosslare, Cherbourg e Le Havre.[1] Al termine dell'impiego per la compagnia irlandese, nel gennaio del 1989 il traghetto venne venduto per 81,5 milioni di Corone svedesi all'italo-corsa Corsica Ferries, dalla quale venne preso in consegna il 3 febbraio a Le Havre, giorno in cui venne ribattezzato Corsica Victoria, salpando alla volta dell'Italia.[1] Giunto nel Mediterraneo, il traghetto prese inizialmente servizio nei collegamenti tra Livorno e Bastia, dove affiancò il Corsica Marina II, venendo tuttavia trasferito nei primi mesi del 1990 nei cantieri navali I.N.M.A. di La Spezia, dove venne sottoposto ad un importante lavoro di jumboizzazione, che prevedé l'aggiunta di un troncone di circa 23 metri a centro nave, che permise di aumentare notevolmente la capacità di carico dei veicoli e dei passeggeri, nonché dei loro alloggi e servizi, come precedentemente effettuato sul gemello Corsica Regina.[1][2] Al termine della ristrutturazione, il traghetto, divenuto uno dei più moderni e lussuosi in servizio nel Mediterraneo, tornò in servizio per la compagnia di Pascal Lota, operando negli anni seguenti a rotazione tra i porti di Livorno, Golfo Aranci, Piombino, Civitavecchia, Genova, Vado Ligure, Nizza, Tolone, Ajaccio, Bastia, Calvi e l'Isola Rossa.[2]
Il 25 settembre 2022, dopo circa trentatré anni di servizio per la Corsica Ferries - Sardinia Ferries, con l'ormai prossima acquisizione dell'Amorella, destinato a raccogliere l'eredità del Corsica Victoria come Mega Victoria[3], al termine di una minicrociera tra Bastia e Portoferraio, lo storico traghetto venne disarmato a Vado Ligure, in attesa di acquirenti, venendo successivamente trasferito a Livorno.[2] Nel gennaio del 2023, dopo alcuni mesi in vendita, il traghetto venne acquistato dalla neocostituita Flipper Lines[4][5][6], dalla quale venne preso in consegna nello scalo labronico e, ribattezzato Camomilla, trasferito nei cantieri navali di Messina, dove sarebbe dovuto essere preparato al servizio nei collegamenti tra Francia, Spagna e Algeria, in noleggio all'Algérie Ferries.[2][7] Tuttavia, tale impiego non ebbe mai vita e il 26 giugno[8][9][10], al termine di una serie di lavori in bacino di carenaggio, il traghetto venne trasferito a Brindisi, che il 14 agosto iniziò a collegare a Valona, in collaborazione con A-Ships Management.[2][11] Ciononostante, nel novembre seguente, a causa di una serie di problemi burocratici, il servizio venne soppresso e il traghetto tornò in disarmo nello scalo pugliese, dove rimase fino al 1º marzo, quando venne trasferito a Katakolo, in attesa di acquirenti.[2]
Nel luglio del 2024, dopo cinque mesi di disarmo in Grecia, il traghetto venne venduto alla società di spedizioni emiratina Tarco Air Cargo Services, che il 28 luglio, con a bordo 30 camion e 3 trattori, lo trasferì da Katakolo a Tuzla, dove giunse il 3 agosto, venendovi trasferito sotto le insegne della neocostituita Tarco Marine e ribattezzato Queen Rinas.[2][12] Il 15 agosto, al termine della sosta tecnica, il traghetto fece rotta per Gedda, dove giunse il 3 settembre, rimanendovi in disarmo fino al 15 dicembre, quando venne immesso nei collegamenti tra il porto saudita e Suakin, tra le due sponde del Mar Rosso.[2] Tuttavia, il 28 marzo 2025, dopo appena un anno di servizio, il traghetto, sostituito sulla rotta dal ritrovato compagno di flotta Al Jabara, è stato di nuovo posto fuori servizio e trasferito a Suez, dove è rimasto fino al 31 ottobre per essere sottoposto a lavori di manutenzione ordinaria.[2] Il 3 novembre, al termine della sosta in Egitto, il Queen Rinas ha fatto ritorno a Gedda, dov'è stato di nuovo disarmato e stavolta messo in vendita[13].
Navi gemelle
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 M/S GOTLAND (1973), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 maggio 2026.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Corsica Victoria, su Pianeta Navi, 2 febbraio 2026. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Simone, Corsica Ferries acquista Amorella e si prepara a diventare la nuova Mega Victoria, su Pianeta Navi, 5 agosto 2022. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (FR) Frédérick AUVRAY, Le ferry « Corsica Victoria » de Corsica ferries revendu pour l’Albanie [Il traghetto “Corsica Victoria” della Corsica Ferries è stato rivenduto all’Albania], su lemarin.ouest-france.fr, 27 febbraio 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Nicola Capuzzo, La nave Corsica Victoria in uscita dalla flotta Corsica Ferries, su Shipping Italy, 16 febbraio 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) sandra, Corsica Victoria sold to start-up, su Ferry Shipping News, 24 febbraio 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (FR) Algérie ferries affrète un ancien navire de Corsica ferries et ouvre une ligne à Sète [Algeria Ferries noleggia una nave precedentemente utilizzata da Corsica Ferries e apre una rotta per Sète], su lemarin.ouest-france.fr, 12 maggio 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Nicola Capuzzo, Saltato il charter del traghetto Camomilla ad Algerie Ferries, su Shipping Italy, 26 giugno 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) sandra, Algérie Ferries decides not to charter the Italian ferry CAMOMILLA, su Ferry Shipping News, 30 giugno 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (FR) African Manager, L'Algérie décide de ne pas affréter le navire italien CAMOMILLA, su African Manager, 2 luglio 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Flipper Lines, una nuova Compagnia da Brindisi per Valona, su www.elladetraghetti.it. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Simone, Il traghetto Camomilla cambia nome in Queen Rinas e issa bandiera di San Marino, su Pianeta Navi, 14 giugno 2024. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ Queen Rinas , 146.55m / 1500 pax Passenger / RoRo Ship - Ship for sale, su shipselector.com. URL consultato il 21 novembre 2025.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Interni nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 dicembre 2024.
- Ponti nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 dicembre 2024.
- Foto nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 dicembre 2024.
- Differenze con Sardinia Regina, su youtube.com.