Queen of the North
| Queen of the North | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | BC Ferries |
| Proprietà | Stena Line (1969-1974) BC Ferries (1974-2006) |
| Registro navale | Lloyd's Register |
| Porto di registrazione |  Göteborg (1969-1974) Victoria (1974-2006)
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| Identificazione |
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| Costruttori | AG Weser Werk Seebeck |
| Cantiere | Bremerhaven, Germania Ovest |
| Costruzione n. | 934 |
| Varo | 16 febbraio 1969 |
| Madrina | Inger Nilsson, attrice di Pippi Calzelunghe |
| Battesimo | 30 giugno 1969, a Göteborg |
| Consegna | 28 giugno 1969 |
| Entrata in servizio | 1º luglio 1969 |
| Ammodernamento | 1979, 2001 |
| Nomi precedenti | Stena Danica (1969-1974) Queen of Surrey (1974-1980) |
| Intitolazione | Danimarca, stato (1969-1974) Surrey, città canadese (1974-1980) |
| Fuori servizio | 22 marzo 2006 |
| Destino finale | Affondamento nei pressi di Gil Island nel 2006 |
| Stato | Affondato |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 8 807 tsl |
| Portata lorda | 1 024 tpl |
| Lunghezza | 125 m |
| Larghezza | 19,74 m |
| Pescaggio | 5,24 m |
| Propulsione | 2 motori diesel MAN V8V 40/54, 11 638 kW |
| Velocità | 22,5 nodi (41,67 km/h) |
| Capacità di carico | 115 auto |
| Numero di cabine | 108 (posti letto) |
| Passeggeri | 650 |
| (SV) Stena Danica (1969), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 maggio 2026. | |
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Il Queen of the North è stato un traghetto, appartenuto dal 1974 al 2006 alla compagnia di navigazione canadese BC Ferries, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera.
Servizio
Il traghetto, commissionato dalla Stena Line al cantiere navale AG Weser Werk Seebeck di Bremerhaven, nell'allora Germania Ovest, sulla base dei gemelli Stena Germanica e Stena Britannica, venne varato il 16 febbraio 1969 con il nome di Stena Danica e consegnato il 28 giugno seguente alla Stena Line, che lo trasferì a Göteborg, iniziando il 1º luglio a collegare lo scalo svedese a Frederikshavn, in sostituzione del precedente Stena Danica, operando saltuariamente anche nei collegamenti con Kiel.[1] Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta con regolarità, fino all'aprile del 1974, quando, con l'ormai prossima entrata in servizio del nuovo Stena Nordica, venne venduto per 13,875 milioni di dollari alla BC Ferries[2], alla quale venne consegnato all'effettivo passaggio di consegne alla nuova unità, avvenuto a giugno. In seguito a ciò, il traghetto, carico di 217 auto Volvo[1], fece rotta per Seattle, dove venne consegnato al nuovo armatore, che lo ribattezzò Queen of Surrey e lo immise il 1º agosto nei collegamenti tra Horseshoe Bay, Nanaimo e Vancouver, tra le due sponde dello stretto di Georgia.[2] Tuttavia nel 1976, meno di un anno dopo, il traghetto, oggettivamente inadatto al servizio effettuato, venne disarmato a Vancouver, in attesa di impieghi, rimanendo fuori servizio fino al 29 maggio 1980, quando, al termine di una lunga serie di lavori di ristrutturazione, dal costo totale di circa dieci milioni di dollari, venne ribattezzato Queen of the North e immesso nei collegamenti tra Port Hardy e Prince Rupert, scalando saltuariamente a Bella Bella e Skidegate.[2]
Il 21 marzo 2006, dopo circa trentadue anni di servizio per la BC Ferries, il traghetto, in navigazione notturna verso Port Hardy, si incagliò sull'isola di Gil, affondando di poppa poco dopo, portando con sé due dei passeggeri presenti a bordo al momento del sinistro.[2][3][4]
Note
- 1 2 M/S STENA DANICA (1969), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 maggio 2026.
- 1 2 3 4 Queen of the North - BC Ferries, su www.westcoastferries.ca. URL consultato il 29 maggio 2026.
- ↑ (EN) Queen of the North, su Western Canada Marine Response Corporation. URL consultato il 29 maggio 2026.
- ↑ (EN) Disasters at Sea: Queen of the North, su Original Shipster, 21 ottobre 2020. URL consultato il 29 maggio 2026.
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