Tourist Ferry Boat Secondo
| Tourist Ferry Boat Secondo | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Laziomar |
| Proprietà | Tourist Ferry Boat (1968-1993) Procida Ferries (1993-1996) Traghetti Pozzuoli (1996-2006) Medmar (dal 2006) |
| Registro navale | RINA, nº 46979 |
| Porto di registrazione |  Messina (1968-1993) Napoli (dal 1993)
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| Identificazione |
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| Rotta | Formia ↔ Ponza |
| Costruttori | Geomar Hellenic Shipyard |
| Cantiere | Skamarganda, Attica |
| Costruzione n. | 52 |
| Varo | 1968 |
| Consegna | 30 novembre 1968 |
| Entrata in servizio | gennaio 1969 |
| Nomi precedenti | Tourist Ferry Boat II (1968-2006) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 1 175 |
| Stazza lorda | 586,5 tsl |
| Stazza netta | 249,83 tsn |
| Portata lorda | 100 tpl |
| Lunghezza | 82,71 m |
| Larghezza | 12,47 m |
| Altezza | 3,47 m |
| Pescaggio | 3 m |
| Propulsione | 2 motori diesel NOHAB- 4S 6cyl-line 250 x 300 - 900 rpm, 2 210 kW |
| Velocità | 13,5 nodi (25 km/h) |
| Capacità di carico | 70 auto |
| Passeggeri | 550 |
| Tourist Ferry Boat Secondo, su naviearmatori.net. URL consultato il 24 luglio 2026. Tourist Ferry Boat II, su naviecapitani.it. URL consultato il 24 luglio 2026. | |
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Il Tourist Ferry Boat Secondo è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Medmar, in noleggio alla connazionale Laziomar.
Servizio
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla Tourist Ferry Boat al cantiere navale Elliniká Naupigeía Skaramanká di Perama, venne consegnato il 30 novembre 1968 con il nome di Tourist Ferry Boat II alla compagnia alla compagnia italiana, dalla quale venne immesso nel gennaio del 1969 nei collegamenti tra Messina e Villa San Giovanni, tra le due sponde dello stretto di Messina, dove affiancò il gemello Tourist Ferry Boat I, operando con quest'ultimo dal 1974 anche quelli tra Milazzo, Vulcano, Lipari, Santa Marina Salina, Panarea, Stromboli, Filicudi e Alicudi.[1][2] Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire con regolarità il collegamento tra Sicilia e Calabria, fino al gennaio del 1993, quando venne sostituito dal nuovo Zancle e venduto a maggio alla campana Procida Ferries, che lo spostò nei collegamenti tra Pozzuoli e Procida, estesi nel 1996 a Casamicciola Terme dopo l'acquisizione da parte della Traghetti Pozzuoli.[1] Nel 2006, con la cessione da parte della Linee Lauro di quest'ultima alla Medmar, venne riverniciato con la livrea del nuovo armatore e pochi anni dopo ribattezzato come Tourist Ferry Boat Terzo.[1] Negli anni seguenti, oltre al servizio passeggeri, il traghetto venne saltuariamente impiegato nel trasporto delle merci pericolose, in particolare gas e benzine, sia verso Ischia e Procida, che, dal luglio del 2018, per conto della CoTraSir, tra Napoli e Capri, operando in coppia alle unità della Traspemar, come il precedente compagno di flotta Giuseppina Prima e il Don Angelo.[3][4]
Il 27 gennaio 2023, dopo circa trent'anni di servizio ininterrotto nel golfo di Napoli, il traghetto è stato noleggiato alla connazionale Laziomar, dalla quale è stato immesso nei collegamenti tra Formia e Ponza, in sostituzione del Maria Maddalena.[5]
Navi gemelle
Note
- 1 2 3 Claudio Patti, Navi & Armatori.net, su naviearmatori.net. URL consultato il 24 luglio 2026.
- ↑ tourist ferry boat II, su www.naviecapitani.it. URL consultato il 24 luglio 2026.
- ↑ CO.TRA.S.I.R | Orari, su www.cotrasir.it. URL consultato il 24 luglio 2026.
- ↑ CO.TRA.S.I.R | Flotta, su www.cotrasir.it. URL consultato il 24 luglio 2026.
- ↑ Enzo Di Fazio, Il passaggio di consegne del Maria Maddalena - Ponza Racconta, su ponzaracconta.it, 27 gennaio 2023. URL consultato il 24 luglio 2026.