Waggon Union

Waggon Union
Stato	Germania
Fondazione	1971
Chiusura	1997 fusione in Adtranz
Sede principale	Berlino
Settore	industria ferroviaria

Waggon Union (WU) fu una società tedesca di Berlino-Borsigwalde e Netphen (Siegen-Wittgenstein) del settore metalmeccanico, costruttrice di materiale rotabile e autobus.

Nasce nel 1971 come fusione di Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken (DWM) di Berlino, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach e Rheinstahl Transporttechnik e comprata nel 1990 dalla ABB Henschel. ABB Henschel entrerà poi a far parte di Adtranz che a sua volta verrà inglobata nella canadese Bombardier. Anni dopo sarà la volta di Alstom che acquisirà la divisione ferroviaria Bombardier Transportation. Nel 1997 la sede di Berlino-Wilhelmsruh venne smantellata, in gestione all'ente governativo Bundeskartellamt. La sede di Berlino-Wilhelmsruh diventerà della Stadler Rail. La sede di Borsigwalder in Miraustraße venne ceduta.

Il sito di Netphen al luglio 2024 continua ad esistere. È stato usato in precedenza come sito produttivo per vagoni merci e dagli anni '80 come centro di sviluppo per la svizzera Transwaggon AG. Attività proseguita anche una volta inglobata in ALSTOM Transport Deutschland GmbH. Uno dei prodotti sviluppati e costruiti è stato il carrello per l'ICE 1.^[1]

La linea di prodotti comprendeva sia treni per trasporto persone che merci, come i vagoni della TUI-Ferienexpress, o parti dei vagoni della Bpmz e Bvmz della Deutsche Bundesbahn. Venne sviluppata la locomotiva per la Orenstein & Koppel modello NE 81. La Waggon Union produsse anche la serie Klv 53 e Klv 96 così come sviluppò anche la serie Klv 54. La Waggon Union costruì anche alcuni treni per il trasporto persone a levitazione magnetica per la linea berlinese M-Bahn, attiva per breve tempo dalla fine del 1989 al 1991.

Un grosso cliente fu la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). A Berlino vennero sviluppati i vagoni per la U-Bahn, la serie S-Bahn serie 480/481, gli autobus a doppio piano MAN SD 200 e MAN SD 202. Altro grosso cliente fu la Verkehrsbetriebe Karlsruhe (con le serie GT6-D e GT8-D), la società di trasporti di Darmstadt HEAG mobilo e la Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (con le serie AVG 22–25 e GT6-80C). Alla fine degli anni '80 vengono costruiti dieci locomotori per tram Stadtbahnwagens B80D per la Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). Nel 1990 la Waggon Union sviluppa anche i primi autobus a pianale ribassato.