Audi A6 e-tron
 Audi A6 e-tron | |
| Inne nazwy |
Audi A6L e-tron |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Sascha Heyde |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2024 |
| Okres produkcji |
od 2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
4928 mm |
| Szerokość |
1923 mm |
| Wysokość |
1487 mm |
| Rozstaw osi |
2946 mm |
| Masa własna |
2100-2410 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
502–1330 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BMW i5 |
Audi A6 e-tron – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2024 roku.
Historia i opis modelu
W kwietniu 2021 podczas międzynarodowych targów samochodowych w chińskim Szanghaju miała miejsce premiera prototypu Audi A6 e-tron Concept zwiastującego nowy, w pełni elektryczny model w klasie wyższej[1]. Rok później, w marcu 2022, firma przedstawiła kolejne studium, tym razem zapowiadające drugą wersję nadwoziową w postaci 5-drzwiowego kombi o przydomku Avant[2]. Ostatecznie, produkcyjny model przedstawiono oficjalnie pod koniec lipca 2024, będąc pierwszym elektrycznym modelem firmy z linii "A".
Audi A6 e-tron utrzymano w kolejnej generacji języka stylistycznego firmy, wyróżniając się m.in. dwurzędowymi reflektorami tworzonymi przez nisko osadzone, ostrych kształtów klosze z matrycowym oświetleniem LED, a także dużym grillem w kolorze nadwozia zintegrowanym z m.in. radarami aktywnego tempomatu[3]. Smukłe nadwozie ze schowanymi klamkami i łagodnie opadającą linią dachu podyktowano chęcią uzyskania jak najlepszych właściwości aerodynamicznych, które pomogły uzyskać współczynnik Cx 0,21[4]. A6 e-tron zadebiutowało równolegle jako 5-drzwiowy liftback, jak i 5-drzwiowe kombi o przydomku Avant, które w obu przypadkach zwieńczono charakterystyczną, tylną blendą świetlną integrującą z nią także logo producenta. Jest to drugi, po równolegle debiutującym na rynku SUV-ie Q6 e-tron, model Audi opracowany na nowej modułowej platformie PPE koncernu Volkswagen Group dedykowanej dużym, luksusowym samochodom elektrycznym[5].
Kabina pasażerska Audi A6 e-tron została utrzymana w estetyce tożsamej z innymi, równolegle debiutującymi modelami firmy reprezentującymi nową koncepcję stylistyczną. W rezultacie, kokpit zdominował duży, zakrzywiony panel tworzący cyfrowe zegary o przekątnej 11,9 cala oraz dotykowy, centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 14,5 cala. Dodatkowo, przed pasażerem znalazł się trzeci, dotykowy ekran o przekątnej 10,9 cala. Opcjonalnie samochód wyposażono m.in. w cyfrowe lusterka zewnętrzen, a także system regulowanego zaciemniania okna dachowego[6].
Sprzedaż
Podobnie jak pokrewne Q6 e-tron, tak i Audi A6 e-tron miało pierwotnie mieć swoją premierę szybciej i trafić do dystrybucji już w 2023 roku[7], jednak komplikacje z rozwojem oprogramowania wydłużyły ten proces o ponad rok. Ostatecznie, sprzedaż ruszyła tuż po premierze, za głównych konkurentów obejmując modele BMW i5 i Mercedes-Benz EQE[8]. Zbieranie zamówień otwarto we wrześniu 2024, a dostawy pierwszych sztuk do klientów wyznaczono na jesień tego samego roku[9]. W kwietniu 2025 roku podczas chińskich targów w Szanghaju została zaprezentowana głęboko zmodyfikowana odmiana Audi A6L e-tron, produkowana lokalnie przez joint-venture FAW-Volkswagen. Samochód zyskał przeprojektowany pas przedni z dodatkowym pasem świetlnym, dłuższe nadwozie, większy o 132 mm rozstaw osi przekładający się na obszerniejszy drugi rząd siedzeń, a ponadto - dłuższy zwis tylny, co wiązałało się z rezygnacją z otwierania klapy szybą i uczynienie A6L e-tron klasycznym sedanen[10].
Dane techniczne
Audi A6 e-tron zostało opracowane wyłącznie z myślą o w pełni elektrycznym napędzie. Podstawowy wariant wyposażono w przenoszący moc na tylną oś silnik o mocy 367 KM, osiągając 100 km/h w 5,4 sekundy i osiągając do 210 km/h prędkości maksymalnej. Topowe S6 e-tron z dwoma silnikami przenoszącymi moc na obie osie rozwinęło 503 KM mocy, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiągając do 240 km/h prędkości maksymalnej[11]. Obie wersje otrzymały akumulator o pojemności 100 kWh, który słabszej wersji pozwala na uzyskanie do 750 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym według normy WLTP (lub 720 dla wersji Avant)[12]. Dzięki architekturze 800V A6 e-tron może być ładowane prądem stałym o mocy do 270 kW, pozwalając na uzyskanie dodatkowych 310 kilometrów zasięgu w 10 minut[13].
Przypisy
- ↑ Audi A6 e-tron concept – imponujący zasięg i... spoiler jak w Porsche 959!. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Audi A6 Avant e-tron concept — rewolucja wśród kombi klasy premium. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Premiera: Audi A6 e‑tron. Nowe otwarcie. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Dzień dobry, Audi A6 Sportback E-Tron! Wiemy już, jak wyglądasz. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi A6 e-tron i S6 e-tron 2024. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi A6 e-tron. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Elektryczna ofensywa Audi: A6 e-tron na rynku już w 2023 roku!. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi A6 e-tron zaprezentowane. Przewaga dzięki rewolucji. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Premiera: Audi A6 e-tron, A6 Avant e-tron i S6 e-tron. Zasięg ponad 750 km!. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Audi A6 L E-Tron EV Unveiled At Auto Shanghai 2025; Gets 107 kWh Battery, 132 mm Longer Wheelbase. [dostęp 2025-09-15]. (ang.).
- ↑ Nowe Audi A6 e-tron 2024 zaprezentowane!. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Audi A6 przeszło rewolucję. Elektryczne, może mieć tylny napęd i nie jest już klasycznym sedanem. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).
- ↑ Oto nowe Audi A6 e-tron. Diesla w nim nie uświadczysz. [dostęp 2024-08-11]. (pol.).