BYD Sealion 06

BYD Sealion 06 powstał głównie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się niedługo po kwietniowej premierze, pod koniec lipca 2025 roku^[4]. Podstawowa specyfikacja hybrydowa i elektryczna została wyceniona odpowiednio na 139 800 juanów i 143 800 juanów, a topowa: kolejno 156 800 i 163 800 juanów^[4]. Samochód zdobył bardzo dużą popularność, co przełożyło się na wyprodukowanie 100 tysięcy egzemplarzy 3 miesiące od debiutu rynkowego, stając się najlepiej sprzedającym nowym modelem w historii firmy^[5].

W przeciwieństwie do innych modeli z rodziny modelowej Sealion, BYD Sealion 06 powstał zarówno z myślą o napędzie hybrydowym typu plug-in, jak i czysto elektrycznym, nie różniąc się wizualnie od siebie w zależności od napędu. Wariant spalinowo-elektryczny DM-i otrzymał do napędu 1,5 litrowy silnik benzynowy o mocy 99 KM i 215-konny silnik elektryczny, z dwoma akumulatorami do wyboru: o pojemności 18 kWh i do 121 kilometrów elektrycznego zasięgu oraz 26 kWh i do 170 kilometrów elektrycznego zasięgu w cyklu pomiarowym CLTC^[5].

Odmiana elektryczna oparta została na innej platformie niż wersja hybrydowa, tożsamej z innymi elektrycznymi modelami firmy z tego okresu. Podstawowa wersja rozwinęła 228 KM mocy, 330 Nm maksymalnego momentu obrotowego i do ok. 520 kilometrów zasięgu dzięki baterii 65 kWh^[5]. Topowy, 241-konny model i 78 kWh baterię, która pozwoliła na uzyskanie do 605 kilometrów zasięgu w chińskiej procedurze pomiarowej CLTC^[5].