BYD Song Ultra

BYD Song Ultra DM-i
BYD Song Ultra EV
Ilustracja
BYD Song Ultra
Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Luty 2026

Okres produkcji

od 2026

Miejsce produkcji

Chiny Shenzhen

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Napęd

tylny

Długość

4850 mm

Szerokość

1910 mm

Wysokość

1670 mm

Rozstaw osi

2840 mm

Masa własna

1990-2050 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Song L DM-i
BYD Sealion 06

Konkurencja

Aito M6
IM LS6
Hyptec HT
Xiaomi YU7
Xpeng G7

BYD Song Ultra – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2026 roku.

Historia i opis modelu

BYD Song Ultra - tył
BYD Song Ultra - kokpit

W lutym 2026 roku BYD Auto przedstawił kolejnego SUV-a poszerzającego rodzinę modelową "Song", tym razem nazwanego Song Ultra. Samochód zasilił serię "Dynasty"[1], wyróżniając się tym samym znanymi z strzelistymi liniami, podłużnymi i wąskimi reflektorami, a także wyraźnie zarysowanymi nadkolami oraz lampami tylnymi połączonymi rozbudowaną listwą świetlną.

Kabina pasażerska została upodobniona do dotychczasowych modeli chińskiej firmy, zyskując wysoko zabudowany tunel środkowy z podwójnymi uchwytami na kubki i tackami do indukcyjnego ładowania telefonu, a także masywnym kokpitem przyozdobionym przez dwa wyświetlacze. Pierwszy, w postaci cyfrowych zegarów umieszczonych przed dwuramienną kierownicą, zyskał przekątną 10,25 cala, z kolei drugi, centralny o przekątnej 15,6 cala posłużył jako główny punkt sterowania systemem multimedialnym, klimatyzacją oraz ustawieniami pojazdu[2].

Sprzedaż

BYD Song Ultra został zbudowany głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego debiut miał miejsce niespełna miesiąc po prezentacji pierwszych informacji. Podstawowa specyfikacja elektrycznego SUV-a została wyceniona na 151 900 juanów, z kolei topowa - na 179 900 juanów[3].

Dane techniczne

W pierwszej kolejności samochód zadebiutował w czysto elektrycznym wariancie Song Ultra EV. Zasilający tylną oś silnik rozwinął moc 322 lub 362 KM, oferując w obu przypadkach prędkość maksymalną 210 km/h. Dzięki baterii 75,6 kWh samochód może przejechać do 620 kilometrów na jednym ładowaniu według normy CLTC, z kolei dzięki większej baterii 82,7 kWh - do 710 kilometrów CLTC[4]. W maju 2026 gamę wzbogacił wariant spalinowo-elektryczny z hybrydowym układem napędowym typu PHEV. Utworzył go wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra o mocy 100 KM oraz jednostka elektryczna o mocy 235 KM, a do wyboru trafiły dwa warianty akumulatorów umożliwiających poruszanie się w trybie czysto elektrycznym: 26,6 kWh (do 205 kilometrów zasięgu CLTC) oraz 38 kWh zapewniający do 310 kilometrów elektrycznego zasięgu według chińskiej normy pomiarowej CLTC[5].

Przypisy