Fiat Tipo (1988)

Fiat Tipo
Ilustracja
Fiat Tipo po liftingu
Producent

FIAT

Projektant

I.DE.A Institute

Zaprezentowany

Styczeń 1988

Okres produkcji

1988–1995[1]

Miejsce produkcji

Włochy Piedimonte San Germano
Włochy Pomigliano d'Arco
Brazylia Betim
Turcja Bursa

Poprzednik

Fiat Ritmo

Następca

Fiat Brava
Fiat Bravo

Dane techniczne
Segment

C[1]

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback[1]

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
CVT

Napęd

przedni

Długość

3958 mm

Szerokość

1700 mm

Wysokość

1445 mm

Rozstaw osi

2540 mm

Masa własna

925–1230 kg

Liczba miejsc

5

Bagażnik

350/710-1100 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Fiat Tempra
Fiat Coupé
Lancia Delta
Lancia Dedra
Alfa Romeo 155

Konkurencja

Citroën ZX
Ford Escort
Honda Civic
Opel Astra F
Peugeot 306
Renault 19
Volkswagen Golf III

Fiat Tipo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1988–1995[2][1].

Historia i opis modelu

Fiat Tipo – tył
Fiat Tipo w wersji trzydrzwiowej
Fiat Tipo przed liftingiem

Pojazd zbudowany został na bazie globalnej płyty podłogowej na której zbudowane zostały m.in. Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II oraz Lancia Dedra, a także Alfa Romeo 155[3]. Nadwozie zostało zaprojektowane w firmie I.DE.A Institute. Auto zaprezentowane zostało po raz pierwszy 26 stycznia 1988 roku jako następca modelu Ritmo. Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback[4]. W 1990 roku gamę modelową pojazdu poszerzono o wersję sedan oraz kombi dostępną jako Fiat Tempra[5]. Samochód posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii oraz zaokrągloną tylną klapę wykonaną z poliestru wzmacnianego włóknem szklanym[4].

W 1993 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmodernizowano m.in. atrapę chłodnicy oraz przednie reflektory, a także poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne i bezpieczeństwo[1]. Przy okazji liftingu, do sprzedaży wprowadzono 3-drzwiową odmianę pojazdu[5]. W 1995 roku zakończono produkcję pojazdu we Włoszech, a do roku 1997 kontynuowano produkcję modelu we fabryce Fiat Automóveis w Betim w Brazylii[4].

W plebiscycie Samochodu Roku 1989 auto zyskało pierwsze miejsce (pokonując Opla Vectrę i Volkswagena Passata)[6].

Wersje wyposażeniowe

  • S
  • SX
  • AGT
  • DGT
  • GT
  • SEDICIVALVOLE[4] / SPORT
  • Gold – wersja limitowana przeznaczona na rynek belgijski.

Luksusowa wersji DGT była standardowo wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników[5], elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, barwione na niebiesko szyby oraz białe klosze przednich kierunkowskazów. Limitowana wersja Gold, standardowo była wyposażona m.in. w lakier metalizowany, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, ozdobny pasek w kolorze złotych na drzwiach, przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, regulowany na wysokość fotel kierowcy, alufelgi oraz opcjonalnie w cyfrowy zestaw wskaźników, klimatyzację oraz szyberdach[7].

Silniki

WersjaPojemnośćTyp silnikaZasilanie silnikaMoc maksymalnaMaks. momentPrędkość maks.0–100 km/h
Silniki benzynowe:
1.1 FIRE1108 ccmR4/8 OHCgaźnik56 KM / 5500 obr.87 Nm / 2900 obr.150 km/h17,2 s
1.4 AF1372 ccmR4/8 OHCgaźnik71 KM / 6000 obr.106 Nm / 3000 obr.161 km/h13,0 s
1.41372 ccmR4/8 OHCgaźnik78 KM / 6000 obr.108 Nm / 2900 obr.167 km/h12,6 s
1.4 i.e.1372 ccmR4/8 OHCjednopunktowy wtrysk70 KM / 6000 obr.106 Nm / 3000 obr.161 km/h12,6 s
1.61580 ccmR4/8 OHCgaźnik82 KM / 6000 obr.130 Nm / 2900 obr.172 km/h12,0 s
1.61581 ccmR4/8 OHCgaźnik86 KM / 5800 obr.135 Nm / 2900 obr.175 km/h11,8 s
1.6 i.e.1581 ccmR4/8 OHCjednopunktowy wtrysk78 KM / 6000 obr.124 Nm / 3000 obr.170 km/h12,4 s
1.6 i.e.1585 ccmR4/8 DOHCjednopunktowy wtrysk90 KM / 6250 obr.122 Nm / 4250 obr.178 km/h11,0 s
1.6 i.e.1581 ccmR4/8 OHCwielopunktowy wtrysk75 KM / 6000 obr.124 Nm / 3000 obr.170 km/h12,4 s
1.8 i.e.1756 ccmR4/8 DOHCwielopunktowy wtrysk90 KM / 6000 obr.128 Nm / 3250 obr.--
1.8 i.e.1756 ccmR4/8 DOHCwielopunktowy wtrysk105 KM / 6000 obr.140 Nm / 3000 obr.173 km/h12,0 s
1.8 i.e.1756 ccmR4/8 DOHCwielopunktowy wtrysk110 KM / 6000 obr.140 Nm / 2500 obr.187 km/h10,9 s
1.8 i.e. 16V1756 ccmR4/16 DOHCwielopunktowy wtrysk136 KM / 6250 obr.164 Nm / 4600 obr.204 km/h8,5 s
2.0 i.e.1995 ccmR4/8 DOHCwielopunktowy wtrysk113 KM / 5750 obr.156 Nm / 3300 obr.190 km/h10,5 s
2.0 i.e. 16V1995 ccmR4/16 DOHCwielopunktowy wtrysk148 KM / 6250 obr.180 Nm / 3000 obr.207 km/h8,4 s
Silniki wysokoprężne:
1.7 D1697 ccmR4/8 OHCwtrysk pośredni58 KM / 4600 obr.98 Nm / 2900 obr.150 km/h17,8 s
1.9 D1929 ccmR4/8 OHCwtrysk pośredni65 KM / 4600 obr.119 Nm / 2000 obr.160 km/h16,5 s
1.9 TD1929 ccmR4/8 OHCwtrysk pośr. + turbo92 KM / 4100 obr.186 Nm / 2400 obr.175 km/h12 s

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 Fiat Tipo (Tipo 160) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  2. ↑ Fiat Tipo Hatchback I (1988 – 1995). encyklopedia.moto.pl. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-14)].
  3. ↑ Tomasz Sobiecki: Wejście Tipo. magazynauto.interia.pl, 2013-03-26. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
  4. 1 2 3 4 Jakub Pilch, Hot hot hatch!, „Automobilista” (10 = 292), Warszawa: Automobilista, 2024, s. 25–29, ISSN 1507-7357 (pol.).
  5. 1 2 3 Tomasz Korniejew: Fiat Tipo – (1988-1996).. fiat.resmoto.com, 2009-11-03. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-22)].
  6. ↑ Previous winners – Car of the Year 1989. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-30)]. (ang.).
  7. ↑ Fiat Tipo. mech-i-patyna.blog.pl. [dostęp 2016-04-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.