Scania Citywide LE Suburban

Scania Citywide LE Suburban

Dane ogólne
Inne nazwy	Scania CK xxx UB
Producent	SOE Busproduction Finland Scania Production Słupsk
Premiera	marzec 2017
Lata produkcji	2017 - 2022
Miejsce produkcji	Jokimaa Słupsk
Dane techniczne
Typy nadwozia	niskowejściowy autobus podmiejski.
Układ drzwi	1-1-0 1-1-1 1-2-0 1-2-1 2-2-0 2-2-1
Liczba drzwi	2-3
Wysokość podłogi	320 - 340 mm
Szerokość drzwi	850 mm (przód) 1 050 mm (środkowe) 1 370 mm (podwójne)
Moc silników	250 - 360 KM
Skrzynia biegów	ZF Ecolife 6 AP 8- lub 12-biegowa Scania Opticruise
Długość	10 900 - 13 000 mm (4x2) 13 700 - 14 900 mm (6x2)
Szerokość	2 550 mm
Wysokość	3 310 mm (z klimatyzacją) 3 400 mm (hybryda, gazowe)
Masa całkowita	18-19 t
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	38 - 57

Scania Citywide LE Suburban – niskowejściowy autobus podmiejski koncernu Scania produkowany w latach 2017 - 2022 r w zakładach SOE Busproduction Finland, w Jokimaa, w Lahti, oraz Scania Production Słupsk w Słupsku

Marcem 2017 r. na Henkilökuljetusnäyttelyssä (Wystawie Transportu Pasażerskiego) w Tampere zaprezentowano podmiejską odmianę Citywide - LE Suburban^{[1][2][3][4][5][6]}. W ofercie koncernu zastąpiło model OmniExpress 3.20 LE. Podobnie jak pozostałe modele z rodziny Citywide, mógł być swobodnie konfigurowany pod kątem długości, od 11 do 15 metrów, o średnio 20 cm^[7][8]. Nadwozie spełniało normę bezpieczeństwa R 66.02 obowiązującą od listopada 2017 roku. Producent zastosował nowy zwężony przód pozwalający zaoszczędzić ok. 1% na paliwie. Wzorem poprzednika, szkielet i rama zostały wykonane ze profili ze stali nierdzewnej łączonych metodą spawania; podłoga wykonana z kompozytów, co poskutkowało redukcją masy (w zależności od modelu) o 400-800 kg w porównaniu z aluminiowym odpowiednikiem^[9]. Umożliwiło to zwiększenie przepustowości pasażerskiej o dwa miejsca i użycie opon w rozmiarze 295/80, również w klasie 1.

Obniżenie wysokości sufitu z przodu pojazdu pozwalało ograniczyć zwiększenie wysokości pojazdu w przypadku instalacji technologii wymaganej dla paliw alternatywnych, o ponad połowę. W standardzie instalowano elektryczny system otwierania drzwi. Rampa dla niepełnosprawnych została poszerzona, a masa zredukowana względem odpowiednika w OmniExpress 3.20 LE^[4]. Citywide LE Suburban był pokazywany m.in. na targach Czechbus oraz w Kortrijk^[10].

Czeska Arriva zakupiła w ramach leasingu 2 listopada 2017 r autobus Suburban LE napędzany CNG do prowadzenia kursu linii podmiejskiej między Ostravą a Šilheřovicami w pobliżu granicy z Polską. Oficjalne przekazanie nastąpiło w autoryzowanym serwisie Scania w Paskovie. Specyfikacja została dostosowana wedle potrzeb Arrivy, wyposażenie obejmowało, m.in. reflektory Bi-LED, kolorowy komputer pokładowy Colour Plus itp.^[7][11][12]. W styczniu 2018 r fińskie Koiviston Auto Group zamówiło 51 autobusów (8 dla spółki Koskilinjat Oy w mieście Rovaniemi i 43 dla Helsingin Bussiliikenne Oy).

Citywide LE Suburban zdobył dużą popularność w ciągu niecałego roku od premiery, pod koniec 2017 r liczba zamówień wyniosła ponad 200 pojazdów^[2]. W Czechach, wśród nabywców znalazły się 3ČSAD (3 egzemplarze), Arriva (18), ČSAD MHD Kladno (22)^[13] Lutym 2018 r przeprowadzano testy zimowe w Laponii^[14]. Kwietniem 2018 r słoweńskie LPP testowało przez miesiąc Citywide Suburban LE CNG na trasach Lublana – Grosuplje i Lublana – Vrhnika^[15]. Część produkcji z zakładów w Lahti była dostarczana do zakładów w Słupsku, o dwukrotnie większej wydajności produkcji^[16]. Citywide LE Suburban było liderem nowych rejestracji w segmencie autobusów podmiejskich w Finlandii w roku 2019 r ^[17]. Majem 2020 uzyskało certyfikat paryskiego Information Technology for Public Transport (ITxPT)^[18][19][20]. Kolejne większe zamówienia złożyły: szwedzki Bivab (13 pojazdów), duński Jørns Rutetrafik A/S (13) oraz czeska Arriva (12) ^[21][22][23].

Koncern Scania ogłosił w 2021 r plany zaprzestania produkcji opartych na aluminiowej konstrukcji rodziny Citywide i Interlink na rzecz nowszych odsłon ze stali NBA, oraz modelu Citywide LE Suburban.^[24] Zakończenie produkcji Suburban LE zostało pierwotnie zaplanowane na czerwiec 2022 r^[9] Szwedzkie Transdev zakupiło 12 sztuk napędzanych biopaliwem RME o długości 14,9 m w lutym 2022 r^[25] W ramach jednego z ostatnich zamówień, norweski Vy Buss otrzymało w sierpniu 2022 r 162 pojazdy - 99 to autobusy 15-metrowe z 9-litrowymi silnikami o mocy 360 KM, a pozostałe 63 pojazdy to autobusy 12- i 13-metrowe z 9-litrowymi silnikami o mocy 320 KM^[26].