Paul Aron

Aron começou a competir na Estônia com 8 anos de idade, logo ele subiu na escada do cartismo, passando a disputar corridas por toda a Europa, mas principalmente na Itália. Além de vencer o campeonato estoniano de kart, Aron venceu o Campeonato Europeu de Karting CIK-FIA em 2018.^[5]

Aron correu na ADAC Fórmula 4 de 2019 pela equipe Prema Powerteam, ele terminou em sétimo no campeonato com dois pódios, ambos sendo vitórias, uma na Áustria e a outra nos Países Baixos.^[6]

A campanha de maior sucesso de Aron em 2019 veio no Campeonato Italiano de Fórmula 4, também competindo pela Prema, ele conquistou oito pódios e duas vitórias, uma das quais também no Red Bull Ring, com a outra conquistada em Mugello. Aron terminou o ano em terceiro, atrás do piloto júnior da Red Bull, Dennis Hauger, e do brasileiro membro da Ferrari Driver Academy, Gianluca Petecof. Graças a nove vitórias entre os estreantes, Aron se tornou o campeão da categoria de novatos.^[2]

Depois de testar com eles no teste pós-temporada em Paul Ricard em novembro de 2019, Aron foi contratado pela nova equipe da Eurocopa de Fórmula Renault, a ART Grand Prix, para a temporada de 2020.^[7][8] Apesar de marcar um segundo lugar no Nürburgring, ele foi superado por seus companheiros mais experientes Grégoire Saucy e Victor Martins (que conquistou o título da competição), Aron terminou a competição em 11° na classificação geral.^[2]

Em novembro de 2021, Aron participou do teste de pós-temporada do Campeonato de Fórmula 3 da FIA com a equipe Prema Racing no dia 2 e no dia 3.^[9][10]

No final de setembro de 2022, Aron voltou a participar do teste pós-temporada da Fórmula 3 com Prema, participando dos três dias.^[11][12][13] No mês seguinte, a equipe confirmou que Aron havia sido inscrito para competir na temporada de 2023, sendo companheiro do sueco Dino Beganovic e do britânico Zak O'Sullivan.^[14]

Aron conquistou uma vitória na corrida curta no Red Bull Ring, e mais três terceiros lugares na sprint de Melbourne, na corrida longa de Mônaco e na sprint de Spa-Francorchamps. Esses resultados o ajudaram a terminar o campeonato na terceira posição, com 112 pontos, com uma diferença de sete pontos para o vice O'Sullivan e com 52 pontos a menos do que o campeão da temporada, Gabriel Bortoleto.^[15]

Ao final de 2023, Aron participou do Grande Prêmio de Macau, mas o estoniano não completou a prova, por ter colidido com força na curva Paiol, com a batida partindo o carro em dois e ainda provocando um princípio de incêndio. Apesar da demora de resgatar o carro, o piloto não sofreu nada além do susto.^[16]

Antes do final da temporada de 2023 do Campeonato de Fórmula 2 da FIA, a equipe Trident anunciou que havia contratado Aron para substituir Clément Novalak na disputa da rodada final em Yas Marina.^[15][17]

Em novembro de 2023, foi anunciado que Aron se juntaria a equipe Hitech Pulse-Eight para a disputa da temporada de 2024 da Fórmula 2.^[18] Apesar de ter demorado a vencer na categoria, Aron chegou a ser líder do campeonato em alguns momentos na temporada. O estoniano chegou perto de sua primeira vitória na corrida curta de Ímola, mas o argentino Franco Colapinto o ultrapassou na última volta.^[19] A primeira pole de Aron foi em Barcelona,^[20] e o estoniano seguiu como candidato ao título, tendo feito oito pódios na temporada e vencido pela primeira vez na corrida longa de Lusail, no Catar.^[21] Ele teria feito um nono pódio na corrida curta de Yas Marina, mas foi desclassificado da prova por conta de uma irregularidade em seu DRS, que gerava uma abertura 1 milímetro maior do que o permitido. Além de ter perdido o pódio, Aron foi obrigado a largar do pitlane na corrida longa, o que arruinou completamente as suas chances de título.^[22] Assim, o estoniano finalizou 2024 na terceira colocação, com 163 pontos, 29 atrás do vice campeão Isack Hadjar e 51,5 atrás do campeão Gabriel Bortoleto, que também superou Aron no campeonato de rookies.^[23]

Em julho de 2019, a equipe de Fórmula 1 da Mercedes adicionou Aron no seu programa de jovens pilotos.^[24] Ele fez parte deste programa até novembro de 2023, quando foi confirmada a sua saída.^[25]

Em 30 de novembro de 2024, a Alpine anunciou a contratação de Aron para ser seu piloto reserva na temporada de 2025 da Fórmula 1.^[26] Em abril, Aron e Franco Colapinto participaram de testes privados com a equipe francesa, com os dois pilotando o A523.^[27] Em julho, a equipe anunciou seu empréstimo à Sauber, para que o estoniano pudesse participar da primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Grã-Bretanha com a equipe suíça, substituindo Nico Hülkenberg.^[28] Aron também substituiu o alemão nos treinos livres do GP da Hungria.^[29] Mais tarde, o estoniano guiou o Alpine A525 na primeira sessão de treinos livres dos GPs da Itália, substituindo Colapinto,^[30] da Cidade do México, no lugar de Pierre Gasly,^[31] e está programado para substituir o francês novamente em Abu Dhabi.^[32]

Em 2024, Paul Aron foi anunciado, juntamente com Joel Eriksson, como um dos pilotos que iria substituir a dupla titular da Envision, Sébastien Buemi e Robin Frijns, para o ePrix de Berlim, por conta dos compromissos da dupla nas 6 Horas de Spa, etapa do Mundial de Endurance. Para se preparar, a Envision inscreveu Aron nos testes de novatos em Misano e o colocou para treinar no simulador.^[33]

Na rodada dupla, os resultados de Aron foram um 13º e 14º lugares, insuficientes para marcar pontos. Após sua participação, Aron declarou que deixou "negócios inacabados" na categoria.^[34]

(*) Temporada ainda em andamento.