SP-75

Santos Dumont
Ermênio de Oliveira Penteado
Hélio Steffen
Archimedes Lammoglia
José Ermírio de Moraes
SP-75
Nome popular Santos Dumont
Inauguração 1960 (trecho Campinas-Viracopos)

1963 (trecho Viracopos-Salto)

1974-77 (trecho Salto-Sorocaba)

1982 Duplicação entre Campinas e Viracopos

1990 (Duplicação de 54 km entre Viracopos e a Rodovia Castelo Branco)

2010 (duplicação de 1,8km em Salto)

Extensão 77,6 km
Extremos
 • norte:
 • sul:

Av. Prestes Maia, Jardim do Trevo
em Campinas, SP
Avenida Dom Aguirre, Jardim Santa Rosália
em Sorocaba, SP
Trecho de SP-75
Cruzamentos Anhanguera
Bandeirantes
Miguel Melhado
Convenção Republicana
Rodovia do Açúcar
Dom Gabriel
Marechal Rondon
Waldomiro C. Camargo
Castelo Branco
Celso Charuri
Concessionária Colinas (Via Appia)
CCR Sorocabana (grupo Motiva)
norte
<
SP-75 sul
SP-79 >

A SP-75 é uma rodovia do estado de São Paulo, que liga os municípios de Sorocaba, Itu, Salto, Indaiatuba e Campinas. Possui 77,6 km de extensão e recebe diversos nomes ao longo de seu trajeto. Atualmente, 70% do público da Rodovia SP-75 são usuários frequentes que utilizam a rodovia basicamente para o deslocamento entre sua residência e o trabalho.

Histórico

O corredor conhecido como SP-75 foi criado a partir da modernização de cinco rodovias diferentes, o que explica os diferentes nomes pelo trajeto. O primeiro trecho a ser construído foi a Rodovia Santos Dumont, que foi inaugurada como acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos. Cerca de alguns anos depois, a rodovia seria estendida até Salto, sendo conhecida como Campinas-Salto[1].

Em 1968, quando a Rodovia Castelo Branco (SP-280) foi inaugurada não havia acesso direto a partir de Sorocaba. Isso seria solucionado em 1974 com a construção da Rodovia Senador José Ermírio de Moraes (Popularmente conhecida como Castelinho), saindo da Avenida Dom Aguirre em Sorocaba[2]. Durante o mesmo período foi construída a Rodovia do Açúcar, que originalmente saía do término desta rodovia até a cidade de Piracicaba. Em 1986 construída a Rodovia do Contorno de Salto, ligando a Rodovia Campinas-Salto até a Rodovia do Açúcar[3].

Todos esses trechos, incluindo o trecho inicial da Rodovia do Açúcar entre a Rodovia Castelo Branco e Salto seriam absorvidos pela SP-75 quando ela seria duplicada entre o acesso a SP-280 e Campinas nos anos 80 e se transformaria no principal corredor entre Sorocaba a Campinas[4]. A duplicação da rodovia SP-075 foi concluída em 1990 pelo Dersa, que empregou as mais modernas técnicas de concepção de auto-estrada. Apenas 1,8 quilômetros, na região de Salto apresentavam trecho simples até o ano de 2010, quando a concessionária Rodovias das Colinas realizou a duplicação do trecho.

Nomenclaturas e relato descritivo

O trecho da rodovia que corta a cidade de Campinas até o trevo de acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos recebe a nomenclatura de Rodovia Santos Dumont,[5] sendo esta a principal ligação de Campinas ao aeroporto. O nome da rodovia foi escolhido em homenagem ao grande aviador brasileiro Alberto Santos Dumont que estudou na cidade de Campinas e que é considerado o Pai da aviação. Ao longo deste trecho, localiza-se o Distrito Industrial de Campinas com importantes indústrias de diversos segmentos e empresas de logística.

No trecho entre o trevo de acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos, no município de Campinas e a Rodovia SP-79, no município de Salto, recebe o nome de Rodovia Engenheiro Ermênio de Oliveira Penteado.[6]

Entre os trevos de acesso às rodovias SP-79 e a do Açúcar, ambas no município de Salto, a rodovia é denominada Rodovia Prefeito Hélio Steffen,[7] também conhecida como Contorno de Salto, já que, antes de ser incorporada a rodovia SP-75, na ocasião de sua duplicação, ela servia de ligação entre a SP-79 e a Rodovia do Açúcar, contornando o perímetro urbano de Salto.

Entre o acesso à Rodovia do Açúcar e o acesso da Rodovia Castelo Branco, já na cidade de Itu, recebe o nome de Rodovia Deputado Archimedes Lammoglia.[8]

Trecho da rodovia Senador José Ermírio de Moraes (SP-75), próximo à cidade de Sorocaba.

No trecho entre os municípios de Sorocaba e Itu, seu trecho inicial, sua denominação é Rodovia Senador José Ermírio de Moraes.[9] Este trecho também é apelidado de "Castelinho", por sua semelhança com a Rodovia Castello Branco.

A SP-75 se inicia no acesso com a Avenida Dom Aguirre, às margens do rio Sorocaba na cidade homônima.

Referências

  1. ↑ «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
  2. ↑ «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
  3. ↑ «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
  4. ↑ «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
  5. ↑ «Lei Estadual nº 4.280». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 22 de Outubro de 1957. Consultado em 5 de Outubro de 2015
  6. ↑ «Lei Estadual nº 6.621». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 20 de Dezembro de 1989. Consultado em 26 de Setembro de 2015
  7. ↑ «Lei Estadual nº 4.818». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 4 de Novembro de 1985. Consultado em 28 de Setembro de 2015
  8. ↑ «Lei Estadual nº 9.923». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 24 de Março de 1998. Consultado em 28 de Setembro de 2015
  9. ↑ «Lei Estadual n° 509». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 26 de Novembro de 1974. Consultado em 28 de Setembro de 2015