All Nippon Airways

All Nippon Airways
jpn 全日本空輸
Zen Nippon Kūyu
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
NH ANA ALL NIPPON
Тип кабусики-гайся
Дата основания 27 декабря 1952
Базовые аэропорты Токио-Нарита
Хабы Токио-Нарита
Токио-Ханэда
Кансай
Осака
Основные направления Тюбу-Центрэйр
Титосе-Новый
Альянс Star Alliance
Размер флота 217 (на август 2021 года) [2]
Пунктов назначения 97
Материнская компания ANA Holdings
Листинг на бирже LSE: ANAA[1] и TYO: 9202[1]
Штаб-квартира Япония Минато, Токио, Япония
Руководство Юджи Хирако (Президент и генеральный директор компании)
Число сотрудников
  • 42 196 чел. (2022)
Сайт ana.co.jp/eng/index.html
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

All Nippon Airways Co., Ltd. (яп. 全日本空輸株式会社 Дзэн Ниппон ку:ю кабусикигайся, TYO: 9202, LSE: ANA), также известная как Дзэннику: (яп. 全日空) или ANA, — японская авиакомпания, штаб-квартира которой находится в Центре Сиодомэ-Сити в Сиодомэ в Минато, Токио[2][3]. ANA — первая по размеру международная авиакомпания страны. Крупнейшая авиакомпания, выполняющая внутренние рейсы. All Nippon Airways выполняет рейсы в 49 аэропортов Японии и в 22 иностранных аэропорта. По состоянию на март 2016 года в ANA работало более 20 тыс. человек.

Главными хабами ANA являются аэропорты Нарита недалеко от Токио и Кансай в Осаке. Основными хабами на внутренних рейсах являются аэропорты Токио-Ханеда, Осаки, Тюбу-Центрэйр (около Нагои) и Титосе-Новый (около Саппоро).[4]

ANA контролирует следующие авиакомпании:[5]

  • Air Central — авиакомпания, использующая Q400, базируется в Тюбу-Центрэйр
  • Air Japan — авиакомпания, выполняющая чартерные рейсы ANA
  • Air Next — лоу-кост авиакомпания, базируется в аэропорту Фукуока
  • Air Nippon — региональная авиакомпания ANA
  • ANA & JP Express (AJV), грузовая авиакомпания

Создание

Boeing 737-200 в старой ливрее ANA
Boeing 747SR-81

Самым первым предшественником ANA была авиакомпания Японские Вертолётные Перевозки (яп. 日本ヘリコプター輸送 Ниппон хэрикопута: юсо:), созданная 27 декабря 1952 года.[6] Код ИАТА ANA — NH связан с первым её названием (Nippon Helicopter).

NH начала рейсы на вертолётах в феврале 1953 года. 15 декабря 1953 года был осуществлён первый грузовой рейс между Осакой и Токио на de Havilland Dove (рег. номер JA5008).[6] Это также был первый регулярный рейс, пилотируемый японским лётчиком в послевоенной Японии. Первые пассажирские регулярные рейсы были открыты 1 февраля 1954 года, а с марта для них стали использоваться de Havilland Heron. В 1955 года для NH совершил первый рейс DC-3,[6] которые сыграли важную роль в установлении регулярных рейсов между Кюсю и Саппоро.

Другой предшественник ANA — Дальневосточные авиалинии (яп. 極東航空 кёкуто: ко:ку:). Несмотря на то что эта компания была учреждена 26 декабря 1952 года, за день до NH, она начала операции только 20 января 1954 года с ночных грузовых рейсов между Осакой и Токио на de Havilland Dove. Использование DC-3 началось в начале 1957 года, маршрутная сеть была направлена в первую очередь на юг Японии от Токио до Кагосимы.

Слияние этих авиакомпаний произошло 1 декабря 1957 года. Капитализация объединённой компании составила 600 млн иен. Первоначально планировалось новую компанию назвать Дзэн Ниппон ко:ку: (全日本航空) или «All Japan Airlines», однако против этого возражали представители авиакомпании Japan Airlines и английское название было изменено на «All Nippon Airways», а в японском слово ко:ку: (航空, «авиакомпания») было изменено на ку:ю (空輸, дословно «воздушный транспорт»).

Эра внутренних перевозок

Boeing 767 в аэропорту Haneda
Boeing 747-400 идёт на посадку

Авиакомпания ANA в 1960 году показывала устойчивый рост, введя в эксплуатацию Vickers Viscount в 1960 году и Fokker F27 в 1961.[6] В 1961 ANA разместила акции на Токийской фондовой бирже и Осакской бирже ценных бумаг; в том же году авиакомпания получила разрешение на осуществление рейсов на Окинаву, фактически эти полёты были международными, так как на Окинаве в то время находилась американская военная база.

В 1963 произошло слияние с авиакомпанией Fujita Airlines, в результате чего капитал компании увеличился до 4 млрд ен.[6] В 1964 ANA стала использовать реактивные самолёты Boeing 727 на рейсе Токио-Саппоро. Первый турбовинтовой авиалайнер японского производства YS-11 в 1965 заменил Convair 440 на местных маршрутах.[6] В 1969 ANA ввела в эксплуатацию Boeing 737.[6]

С ростом пассажирооборота ANA стала заключать договоры с туристическими компаниями по всей Японии об организации перевозок во все её регионы. Этой стратегии ANA следует и по сей день. Многие из этих компаний по условиям договоров получили акции ANA. Сотрудничество с ANA могло принимать разные формы: например, Nagoya Railroad, которая управляет операциями ANA в регионе Тюбу, имеет кресло в Совете директоров ANA.

ANA вскоре становится крупнейшей авиакомпанией, выполняющей внутренние перевозки. Однако Министерство транспорта обеспечило JAL монополию на международные регулярные рейсы, которая поддерживалась до 1986 года. ANA в это время выполняла только международные чартерные рейсы, первый из которых состоялся из Токио в Гонконг 3 февраля 1971 года.

ANA приобрела первые широкофюзеляжные самолёты, шесть Lockheed L-1011, в ноябре 1972 года, что стало результатом большой проделанной работы Lockheed: сделка обсуждалась Президентом США Ричардом Никсоном, Премьер-министром Японии Какуэем Танакой и Премьер-министром Великобритании Эдвардом Хитом (который лоббировал интересы производителя двигателей Rolls-Royce). Танака также приложил усилия для того, чтобы ANA смогла работать на азиатских маршрутах, что было частью сделки.[7] Этот самолёт впервые встал на обслуживание рейса Токио-Окинава в 1974 году. Авиакомпания также заказывала McDonnell Douglas DC-10, однако в последнюю минуту отозвала заказ в пользу Lockheed. Впоследствии было доказано, что Lockheed косвенно подкупил Премьер-министра Какуэя Танаку с целью принять это решение: последующий скандал привёл к аресту Танака, некоторых менеджеров ANA и торгового агента Lockheed Marubeni.[8]

Boeing 747 появился на маршрутах Токио-Саппоро и Токио-Фукуока в 1978 году, а Boeing 767 стали использоваться на маршрутах на Сикоку в 1983.

Международная эра

ANA Boeing 777-300
ANA Boeing 787

С 1986 года ANA начала превращаться из основного внутреннего перевозчика Японии в авиакомпанию, выполняющую международные рейсы. 3 марта 1986 года ANA начала осуществлять регулярные международные рейсы из Токио на Гуам.[9] Рейсы в Лос-Анджелес и Вашингтон начались к концу года, и ANA подписала соглашение о сотрудничестве с American Airlines на рейсах из США в аэропорт Нарита.

Международная маршрутная сеть ANA росла постепенно: Пекин, Далянь, Гонконг и Сидней в 1987 году; Сеул в 1988; Лондон и Сайпан в 1989; Париж в 1990 и Нью-Йорк в 1991. Самолёты Airbus A320 и A321 пополнили флот авиакомпании в 1990-х, как и Boeing 747-481. ANA вступила в Star Alliance в октябре 1999 года.[10]

В 2004 году прибыль ANA впервые превысила прибыль JAL. В этом же году, зная о планах увеличения количества слотов в связи со строительством новых аэропортов и расширению аэропорта Ханеда, ANA объявила о плане обновления флота путём замены некоторых больших самолётов на большее количество меньших по размеру.[11]

В том же 2004 году ANA создала лоу-кост подразделение Air Next для осуществления рейсов из аэропорта Фукуока, а также стала главным акционером Nakanihon Airline Service (NAL) со штаб-квартирой в Нагое.[12] В 2005 году ANA переименовала NAL в Air Central, а её штаб-квартира была перенесена в Международный аэропорт Тюбу-Центрэйр.[13]

12 июля 2005 года ANA объявила о сделке с NYK по продаже доли 27,6 % в Nippon Cargo Airlines, совместном предприятии этих компаний с 1987 года.[14] The sale allowed ANA to focus on developing its own cargo division.

В 2006 году ANA, Japan Post, Nippon Express и Mitsui O.S.K. Lines создали ANA & JP Express (AJV) для осуществления грузоперевозок. ANA является основным акционером AJV. Новая авиакомпания стала выполнять грузовые рейсы Air Japan.

В 2011 году авиакомпания получила первый в мире Boeing 787.

Маршрутная сеть

Основная статья: en:All Nippon Airways destinations

Внутренняя маршрутная сеть ANA покрывает всю Японию, от Хоккайдо на севере до Окинавы на юге.

Международные рейсы ANA осуществляет в Китай, Корею и Юго-восточную Азию, США и Западную Европу. Ключевым международным хабом является аэропорт Нарита, где авиакомпания выполняет рейсы из Южного крыла Терминала 1 вместе с партнёрами по Star Alliance.[15]

Флот

В августе 2021 года флот All Nippon Airways состоял из 217 самолётов, средний возраст которых 8,3 лет:[16]

ANA грузовой Boeing 767
Флот All Nippon Airways
Тип В эксплуатации Заказано Места Примечания
Airbus A320-200 0 0 Y166 Выведен из эксплуатации
Airbus A320neo 11 0 C8Y138 Заменили Boeing 737-700 на международных маршрутах.
Airbus A321neo[17] 22 0 C8Y186
Airbus A321-200 4 0 C8 Y186
Airbus A380[18] 3 0 F8C56W73Y383 Поставки с 2019 года.

Эксплуатация из Токио в Гонолулу (ливрея борта в виде черепахи).

Boeing 737-800 39 0 C8 Y158

C8 Y159

Один борт в ливрее Star Alliance.
Boeing 767-300 26 0 C10 Y260

C35 Y167

C35 Y179

Один борт в ливрее Star Wars (yellow)

Один борт в ливрее Star Alliance.

Один борт в ливрее панды.

Один борт в ливрее улыбок Yume Jet You & Me.

Грузовые борта включают самолёты Boeing 767.

Старые борта заменяются на Boeing 787 и Airbus A320neo

Остальные борта переоснащаются на внутренние рейсы.

Boeing 777-200 10 0 C70 W36 Y117

C21 Y384

C35 Y271

Два борта в ливрее Star Alliance

Старые борта заменяются на Boeing 787.

Один борт в ливрее летних олимпийских и паралимпийских игр в Токио 2020 (Hello 2020 Jet).[19]

Boeing 777-300 19 0 F8 C68 W24 Y112

F8 C52 W24 Y166

F8 C52 W24 Y180

C21 Y493

Один борт в ливрее Star Alliance

Один борт в ливрее Star Wars (black)

Борты в ливрее покемон

Поставки до 2019 года.

Boeing 777F 2 0 Пассажирских мест не имеет. Поставки с 2019 года.
Boeing 787-8 36 0 C46 W21 Y102

C42 Y198

C12 Y323

Стартовый заказчик
Boeing 787-9 40 0 C48 W21 Y146

W18 Y377

Один борт в ливрее Star Wars (blue). Замена Boeing 777-200.
Boeing 787-10 3 0 C38 W21 Y235 Имеется опцион ещё на 5 самолётов.Поставки с 2019 года.
Итого: 217 45 Средний возраст бортов: 8,3 лет

F - первый класс, С - бизнес класс, W - премиум эконом, Y - экономкласс. Первый класс и Премиум Эконом доступны на международных рейсах. На внутренних рейсах Бизнес-класс называется «Премиум-класс»,

на международных —«Клуб ANA».

ANA Boeing 767 в ливрее панда

Выведенный из эксплуатации флот

Кодшеринговые соглашения

По состоянию на 10 февраля 2018 года All Nippon Airways заключила кодшеринговые соглашения со следующими партнёрами [21]:

Примечание: Список включает партнёров по Star Alliance (SA).

Подразделения

ANA Group является группой компаний, которые полностью или частично принадлежат ANA.[22]:

Авиакомпании

  • Air Nippon
  • Air Nippon Network (A-net)
  • Air Next
  • Air Japan
  • Air Central (87 %)
  • Air Hokkaido (80 %, прекратила деятельность с 31 марта 2006)
  • ANA & JP Express (48,61 %, грузовая авиакомпания)
  • All Express (Allex)
  • Vanilla Air

Авиация общего назначения

  • All Nippon Helicopter (вертолёты)

ANA/UPS — контракт All Nippon/United Parcel

Авиакомпания входит в альянс по грузоперевозкам, осуществляемым для UPS.[23][24]

Грузоперевозки и авиапочта

ANA Cargo

ANA Cargo — торговая марка ANA Group для выполнения грузоперевозок. Для выполнения грузовых рейсов используются 767-300F и два Boeing 767-200S, полученных по мокрому лизингу от ABX Air.

Инциденты и авиакатастрофы

  • Первая катастрофа с самолётом ANA произошла с Douglas DC-3 JA5045 12 августа 1958 года. Погибло 33 человека[25]
  • В 1958 году Акира Эмото, продавец, совершил попытку самоубийства, пронеся на самолёт динамит. Эмото погиб, выпрыгнув из самолёта, бомбы не сдетонировали.[26]
  • 16 марта 1960 года Douglas DC-3 JA5018 столкнулся с истребителем в аэропорту Нагои. Погибло 3 человека из 33, находящихся на борту[27]
  • 4 февраля 1966 года Boeing 727, шедший на посадку в аэропорту Ханеда, упал в Токийский залив, погибли все 133 человека на борту[28]
  • 13 ноября 1966 YS-11 потерпел крушение в Мацуяма.[29]
  • 30 июля 1971 года Boeing 727 JA8329, выполнявший рейс 58, столкнулся с истребителем F-86F Sabre с авиабазы Мацусима. Погибли все 162 человека на борту.[30]
  • 22 июня 1995 года, мужчина, назвавшийся Фумио Кудзими, и человек, зарегистрировавшийся на рейс ANA под именем Сабуро Кобаяси, захватили самолёт ANA после взлёта из Токио. Самолёт приземлился на Хоккайдо, после штурма самолёта полиция арестовала террористов.[31]
  • В 1999 году мужчина захватил самолёт рейса 61 и убил пилота. Он был обезврежен другими членами команды, больше никто не пострадал.[32]
  • 12 мая 2017 года Boeing 787-9 Dreamliner летевший рейсом NH209 из Токио в Дюссельдорф экстренно сел в аэропорту Братск, из-за неисправности одного из двигателей. Самолёт приземлился успешно. Никто не пострадал.
  • 27 Сентября 2019 года самолёт Boeing 787 Dreamliner Рейсом Вена - Токио экстренно сел в Хабаровске из-за снижения топлива в двигателе. Вечером после обслуживания самолёт вылетел в Токио. Никто из пассажиров не пострадал

Примечания

  1. ↑ 1 2 https://www.ana.co.jp/group/en/about-us/anapace/
  2. ↑ «Principal Offices Архивная копия от 1 сентября 2012 на Wayback Machine.» All Nippon Airways.
  3. ↑ «ANA City Offices/Ticketing Offices Japan Архивная копия от 4 марта 2009 на Wayback Machine Архивировано 4 марта 2009 года..» All Nippon Airways.
  4. ↑ Online Timetable (Japanese) Официальный сайт All Nippon Airways Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback Machine
  5. ↑ Официальный сайт All Nippon Airways  (яп.). Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано из оригинала 19 апреля 2009 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 ANA's History. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 23 июля 2011 года.
  7. ↑ Somebody Up There Likes Lockheed Архивная копия от 21 июля 2013 на Wayback Machine, Time, November 13, 1972.
  8. ↑ Bribery Shokku At the Top Архивная копия от 12 января 2012 на Wayback Machine, Time, August 9, 1976.
  9. ↑ 'The History of ANA’s 20 years of international flight Service', ANA Sky Web (June 2006) Архивировано 17 марта 2006 года..
  10. ↑ Star Alliance Архивировано 6 сентября 2009 года..
  11. ↑ Japan Times, (1 October 2004) Архивная копия от 11 октября 2004 на Wayback Machine.
  12. ↑ Corporate History (яп. 会社沿革 'Kaisha Enkaku'). Air-Central Архивная копия от 26 февраля 2009 на Wayback Machine Архивировано 26 февраля 2009 года.  (яп.).
  13. ↑ Air Central, Corporate History (яп. 会社沿革 'Kaisha Enkaku'). Air Central Архивная копия от 26 февраля 2009 на Wayback Machine Архивированная копия (яп.). Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 года. .
  14. ↑ ANA to Sell Share in Nippon Cargo Airlines to NYK All Nippon Airways official website Архивная копия от 29 января 2008 на Wayback Machine browsed 2008-01-21
  15. ↑ 'Terminal 1 South wing open at Narita Airport', ANA Sky Web (June 2006) Архивировано 24 декабря 2008 года..
  16. ↑ All Nippon Airways Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 14 августа 2021 года.
  17. ↑ ANA Holdings orders seven additional A321s. Airbus. Дата обращения: 4 февраля 2018. Архивировано 4 февраля 2018 года.
  18. ↑ “Hello ANA Group!” The A380 is to join the jetliner fleet of this Japanese carrier  | Airbus Press release (2 февраля 2016). Дата обращения: 4 февраля 2018. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
  19. ↑ 『HELLO 2020 JET』（国内線機）の就航日が決定しました｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報 (яп.). www.ana.co.jp. Дата обращения: 10 февраля 2018. Архивировано 10 февраля 2018 года.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ANA's fleet history>. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 21 апреля 2012 года.
  21. ↑ Кодшеринговые соглашения. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 19 декабря 2008 года.
  22. ↑ 企業情報. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 18 декабря 2008 года.
  23. ↑ All Nippon Airways and UPS to work together amid cargo slump — MarketWatch. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 20 декабря 2008 года.
  24. ↑ The page cannot be displayed Архивировано 19 декабря 2010 года.
  25. ↑ ASN Aircraft accident Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 7 мая 2015 года.
  26. ↑ Emoto’s Plan Архивная копия от 27 августа 2013 на Wayback Machine, Time, January 12, 1959.
  27. ↑ ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL JA5018 Nagoya-Komaki International Airport (NKM). Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 21 марта 2015 года.
  28. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo Bay. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 9 июня 2013 года.
  29. ↑ ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama. Дата обращения: 19 февраля 2009. Архивировано 4 декабря 2011 года.
  30. ↑ «[1] Архивная копия от 7 марта 2005 на Wayback Machine.» ASN Aircraft accident near Shizukuishi
  31. ↑ "Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan, « The New York Times
  32. ↑ »World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot Архивная копия от 23 февраля 2006 на Wayback Machine, " BBC

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.