ENMASA Flecha

Flecha

Tipo Motor aeronáutico de pistón
Fabricante E.N.M.A. S.A.
Diseñado por Fernando Medialdea[1]
Primer encendido 1952‒1953
Principales aplicaciones Aero-Difusión Jodel, AISA I-11B
N.º construidos 15

El motor ENMASA Flecha F-1 90/95 CV fue un motor radial de 90 CV diseñado en 1952 como complemento a los Tigre de 125 CV. El motor fue diseñado para ser una alternativa a los populares motores Lycoming y Continental de 80 a 100 CV utilizados en aviación civil y militar. Se construyeron 5 prototipos y 10 motores de preserie.[2]

El motor comparte muchos el motor Alción y Sirio, en particular los accesorios de producción local como requisito, los materiales utilizados en los cilindros, cárter y culatas aunque la disposición del motor es la usual de un motor de avioneta. Se construyeron 5 prototipos y 10 motores de preserie, algunos de los cuales utilizados en las pruebas de homologación (2.000 horas en banco, 500 horas de continuo) para una potencia de 90 CV a 2.600 RPM. Se hicieron pruebas de vuelo en avionetas Jodel[2][3] construidas por Aero-Difusión SL (inglés) y I-11B Vespa de AISA.[4] A pesar de esto el motor Flecha no entró en producción en serie.

Especificaciones del Flecha F-1

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958–59,[5] Aeroplano.[2]

Características

  • Tipo: Motor plano tipo Bóxer de 4 cilindros
  • Diámetro de cilindros: 105 mm
  • Carrera: 100 mm
  • Cilindrada: 3,46 litros
  • Longitud: 809 mm
  • Ancho: 804 mm
  • Alto: 728 mm
  • Área Frontal: <0,6 m²
  • Peso en seco: 100 kg

Componentes

  • Sistema de enfriamiento: por aire
  • Alimentación de combustible: carburador de tiro ascendente
  • Admisión: Natural
  • Relación de velocidad reductor: directo
  • Tipo de gasolina: 80 octanos.
  • Válvulas: 2 por cilindro
  • Sistema de ignición: dos bujías por cilindro y doble magneto FEMSA

Prestaciones

  • Potencia:
    • Máxima al despegue: 90 CV (67 kW) a 2.600 RPM
  • Relación de compresión: 7,0:1
  • Consumo específico: 230 g/CV·h (310 g/kWh) en crucero
  • Consumo de aceite: 3‒4 g/CV·h (~5 g/kWh) en crucero
  • Relación potencia/cilindrada: 19,4 kW/L
  • Relación potencia/peso: 0,67 kW/kg

Motores comparables

Referencias

  1. ↑ Motores de aviación - Fundación Elizalde. En archive.org.
  2. 1 2 3 50 aniversario del primer vuelo de la CASA C-127, Revista Aeroplano. Pág. 140.
  3. ↑ La Jodel D.117F militar. Págs. 21‒24.
  4. ↑ Aviones Españoles del siglo XX. Pág. 343.
  5. ↑ Jane's All the World's Aircraft 1958–59. Pág. 514.
  • La casa Elizalde y su sucesora ENMASA - Martin Cuesta Alvarez. Aeroplano: revista de historia aeronáutica. Año 1996 Número 14. Págs. 126‒145. (disponible en la Biblioteca Virtual de Defensa (gov. Español) bajo la licencia CC-BY-NC-ND )
  • Aviones Españoles del siglo XX Jaime Velarde Silió. Ed. Fundación Infante de Orleans, Madrid 2008.
  • Bridgman, Leonard; Taylor, John W. R., eds. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59.
  • La Jodel D.117F militar — P.B.. Cuaderno de Vuelo, Boletín Oficial FACV. Nº 3 - 2021. Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, sitio web de la revista y números: .
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