Bombardier Talent

	Bombardier Talent
Наступник	Bombardier Talent 2
Оператор	Niederbarnimer Eisenbahnd, Deutsche Bahn, Bayerische Oberlandbahnd, Австрійські федеральні залізниці, Угорська державна залізниця, Steiermarkbahnd, RegioJet, Prignitzer Eisenbahnd, Transferoviar Călătorid, OC Transpod, Eurobahnd, Transdev GmbHd, Vyd і SJ Norged
Виробник	Bombardier Transportation і Waggonfabrik Talbotd
Ширина колії	європейська колія
Ширина	2820 мм
	Bombardier Talent у Вікісховищі

Bombardier Talent — автомотриса виробництва Bombardier, що була розроблена Waggonfabrik Talbot в Аахені незадовго до того, як компанія була придбана «Bombardier» в 1995 році. Назва Talent є акронімом німецькою мовою «TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen» (приміська автомотриса Тальбот).

Випускається у декількох варіантах: високопідлогові, низькопідлогові, дизель-механічні, дизель-гідравлічні, дизель-електричні, електричні і нахиляємі, а також комплектація двох, трьох або чотирьох секцій. Як і більшість поїздів із кількох вагонів, потяги Talent можуть працювати окремо або зчеплюватись, щоб утворити довші поїзди.

Технічні характеристики

За стандартами UIC, Talent є дво-, три- або чотирисекційний зчленований потяг з візками Якобса. Інтер’єр потягу по суті є єдиним, довгим вагоном; можна пройти з кінця в кінець, не відкриваючи дверей і не проходячи через вужчі проходи. Спільне використання візків також означає, що автомотрису «Talent» неможливо легко розібрати чи переставити без допомоги депо. Торцеві секції мають фальшпідлогу у всіх варіантах, тому що тягове обладнання, встановлене під ним, вимагає більше місця, ніж безпривідні візки. Опціональна система нахилу (називається ContRoll) є унікальною: між візком і вагоном не потрібен плаваючий валик, є гідравлічні циліндри, встановлені між системою стабілізатора поперечної стійкості та кузовом, безпосередньо приводять у дію нахил. ^[1]

Обслуговування

Після того, як в 1994 році був представлений прототип, перші Talent надійшли покупцям в 1996 році. Їх використовують магістральні залізниці Німеччини, Австрії та Норвегії . Понад 260 одиниць знаходяться в експлуатації по всьому світу.

Наступні версії: Bombardier Talent 2 і Bombardier Talent 3.

Оператори

ÖBB Class 4024 Talent на Еннсталльбані, Австрія

Австрія
- Австрійські федеральні залізниці ÖBB Class 4023, 4024, 4124
  - Зальцбурзький S-Bahn
  - Віденський S-Bahn
  - Тірольський S-Bahn
  - Штирійський S-Bahn
  - Форарльберзький S-Bahn
  - Каринтійський S-Bahn
Німеччина
- Deutsche Bahn DB Class 643/943, 644/944
  - DB Regio Baden-Württemberg
  - DB Regio NRW
  - DB Regio Mitte
- Transdev Germany
  - Nord-Ostsee-Bahn
  - NordWestBahn
  - Niederbarnimer Eisenbahn
  - Ostmecklenburgische Eisenbahn
  - Bayerische Oberlandbahn
- eurobahn
- Regiobahn
Угорщина
- Угорські державні залізниці MÁV Class 425
Норвегія
Bombardier Talent NSB Class 93 на Нордсландбанен перетинає Північне полярне коло у Норвегії
- Норвезькі державні залізниці
  - Нордсландбанен
  - Раумабанен
  - Роросбанен
Румунія
- Transferoviar Călători
Словаччина
- RegioJet (орендовано Alpha Trains)
  - Залізниця Братислава — Комарно

Раніше також використовувались O-Train , Оттава, Канада.

Примітки

↑ Frederik Allert, Product Engineer, Bombardier Transport France S.A.S. (4 грудня 2013). FLEXX Compact – the most successful bogie platform for regional and commuter trains. Global Railway Review. Архів оригіналу за 16 лютого 2022. Процитовано 7 вересня 2021.

Посилання

page describing the Talent on Bombardier.com [Архівовано 8 квітня 2022 у Wayback Machine.]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Talent

[1] Frederik Allert, Product Engineer, Bombardier Transport France S.A.S. (4 грудня 2013). FLEXX Compact – the most successful bogie platform for regional and commuter trains. Global Railway Review. Архів оригіналу за 16 лютого 2022. Процитовано 7 вересня 2021.

[1]