Bombardier Talent 2
| Bombardier Talent 2 | |
 | |
 | |
| Прізвисько |
Hamsterbacke  |
|---|---|
| Наступник |
CAF Talent 3 |
| Оператор |
DB Regio, SWEG, National Express Rail GmbHd, cantus Verkehrsgesellschaftd і Abelliod |
| Виробник |
Bombardier |
| Ширина колії |
європейська колія |
| Тип електрифікації |
15 кВ змінного струму електрифікаціяd |
 | |
 Bombardier Talent 2 у Вікісховищі | |
Bombardier Talent 2 (власне написання TALENT) — серія автомотрис, розроблених компанією Bombardier Transportation. «Talent» — абревіатура від Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Talent 2 технічно не пов’язаний з вагоном Bombardier Talent, спочатку розробленим і виготовленим Waggonfabrik Talbot. Вагони Talent 2 зареєстровані в Реєстрі реєстрації транспортних засобів Німеччини як серії 0442, 1442, 2442, 3442 і 9442 і на Deutsche Bahn як серії 442, 1442, 2442 і 3442 відповідно. Проміжні вагони зареєстровані як серії 443, 1443, 2443 і 9443.
23 вересня 2008 року Talent 2 вперше представлено публіці на виставці InnoTrans у Берліні. Його збудували на заводі Bombardier в Геннігсдорфі, куди доставлено корпуси, виготовлені на заводі Чеська Липа [1] у Чехії. [2]
У середині 2017 року виробник оголосив, що більше не прийматиме замовлення на Talent 2, оскільки наступна модель Talent 3, заснована на Talent 2, вже представлена у 2016 році.
Концепція
Talent 2 — магістральний залізничний транспортний засіб стандартної колії відповідно до стандартів UIC зі сталевою конструкцією. Він пропонувався як зчленований потяг із двох-шести вагонів. Однак потяг із шести вагонів не замовила жодна компанія до кінця виробництва і тому не побудовані. З'єднання сконструйовані як перехід каретки над візками Якобса. Можна з’єднати максимум чотири одиниці, навіть різної довжини. Однак загальна довжина обмежена 315 метрами.
Talent 2 призначений для різноманітного застосування, від S-Bahn до обслуговування регіональних маршрутів по всій країні. Транспортний засіб має модульну конструкцію і збирається відповідно до індивідуальних вимог і побажань замовника. Зокрема, можна визначити довжину поїзда, висоту входу та розташування транспортного засобу, наприклад сидіння, туалети, інформацію про пасажирів тощо. Завдяки модульній структурі можливі також подальші зміни. [3]
Використання
| Клас | Введення в дію | Кіл-ть вагонів | Кіл-ть потягів | Оператор | Фото |
|---|---|---|---|---|---|
| 442.2 | листопад 2011 | 4 | 42 | Deutsche Bahn Nuremberg S-Bahn |
|
| 442.0 | грудень 2011 | 2 | 5 | Deutsche Bahn Mosel |
|
| 442.2 | 4 | 8 | 
| ||
| 442.1 | травень 2012 | 3 | 26 | Deutsche Bahn Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg |
.jpg)
|
| 442.3 | 5 | 22 | 
| ||
| 442.1 | червень 2012 | 3 | 3 | Deutsche Bahn Rhein-Sieg-Express |
|
| 442.2 | 4 | 10 | .jpg)
| ||
| 442.3 | 5 | 2 | .jpg)
| ||
| 442.1 | вересень 2012 | 3 | 5 | Deutsche Bahn Franken-Thüringen-Express |
|
| 442.2 | 4 | 9 | |||
| 442.3 | 5 | 8 | |||
| 442.1 | 3 | 4 | Deutsche Bahn Dresden-Leipzig |
| |
| 442.3 | 5 | ||||
| 442.0 | грудень 2012 | 2 | 3 | ||
| 442.2 | 4 | ||||
| 442.1 | березень 2013 | 3 | 6 | Deutsche Bahn Mittelhessen-Express |
|
| 442.2 | 4 | 16 | |||
| 442.1 | липень 2013 | 3 | 8 | Deutsche Bahn Elbe-Elster |
.jpg)
|
| 442.0 | серпень 2013 | 2 | 3 | Deutsche Bahn Верденфельсбан |
|
| 2442.2 | 4 | 34 | _RB65_2442204DB.jpg)
| ||
| 1442.1 | 3 | 36 | Deutsche Bahn S-Bahn Mitteldeutschland |
| |
| 1442.2 | 4 | 15 | 
| ||
| 1442.1 | вересень 2013 | 3 | 2 | Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) | 
|
| 442.3 | жовтень 2013 | 5 | 23 | Deutsche Bahn Rostock S-Bahn |
|
| 1442.1 | грудень 2015 | 3 | 19 | Deutsche Bahn S-Bahn Mitteldeutschland |
|
| 1442.3 | 5 | 10 | |||
| 9442.1 | 3 | 20 | Abellio Deutschland Mitteldeutschland |
| |
| 9442.3 | 5 | 15 | 
| ||
| 9442.1 | 3 | 35 | National Express | 
| |
| 9442.3 | 5 | 5 | 
| ||
| 3442.2 | December 2017 | 4 | 16 | Deutsche Bahn Netz Gäu-Murr |
|
| 8442.1 | June 2019 - June 2020 | 3 | 24 | колишній Abellio Deutschland Баден-Вюртембергу, тепер SWEG
Баден-Вюртемберг |
|
| 8442.3 | 5 | 19 | 
|
Примітки
- ↑ The Thousandth Talent 2 Bodyshell. Abgerufen am 27. August 2023 (englisch)
- ↑ Eisenbahn-Bundesamt weist Bombardier-Kritik zurück. In: lr-online.de. Lausitzer VerlagsService GmbH, 7. August 2010
- ↑ Katrin Fitschen, Immo von Fallois: Talent 2 – Der elektrische Triebzug von Bombardier kommt in Fahrt. In: Eisenbahn-Revue. Nr. 10. Minirex AG, 2012, ISSN 1421-2811, S. 485–487.
