British Rail Class 345

British Rail Class 345
Зображення
Зображення інтер'єру
Країна  Велика Британія Редагувати інформацію у Вікіданих
На заміну British Rail Class 315 Редагувати інформацію у Вікіданих
Країна походження  Велика Британія Редагувати інформацію у Вікіданих
Оператор MTR Elizabeth lined Редагувати інформацію у Вікіданих
Виробник Bombardier Редагувати інформацію у Вікіданих
Місце створення Derby Litchurch Lane Worksd Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата/час прийняття в експлуатацію 22 червня 2017 Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина колії європейська колія Редагувати інформацію у Вікіданих
Залізничне депо Old Oak Common TMDd Редагувати інформацію у Вікіданих
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd Редагувати інформацію у Вікіданих
Швидкість 40 метр на секунду і 40 метр на секунду Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: British Rail Class 345 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

British Rail Class 345 Aventra — тип електропоїзда, побудованого Bombardier Transportation у межах інфраструктурного проєкту Crossrail для використання на Elizabeth line.

Виготовлено 79 потягів на суму понад 1 мільярд фунтів стерлінгів, кожен потяг може перевозити 1500 пасажирів. Контракт був укладений з Bombardier у лютому 2014 року, а перший поїзд введено в експлуатацію 22 червня 2017 року.

Операції

TfL Rail 345059 прибуває на станцію Редінг

Перший поїзд введено в експлуатацію 22 червня 2017 року на східному відтінку TfL Rail між Ліверпуль-стріт і Шенфілдом у семивагонному компонованні. [1] Повні склади з дев'яти вагонів не можна було розмістити на кінцевій станції Ліверпуль-стріт, поки платформи не були подовжені в 2021 році[2] The complete nine-car sets could not be accommodated at the Liverpool Street termini until platforms were lengthened in 2021.[3] [4]

Потяги введені в експлуатацію на західному відтинку TfL Rail між Паддінгтоном і Гайес-енд-Гарлінгтоном у травні 2018 року, а до грудня 2019 року курсують до Редінга [5] Потяги на західному відтінку спочатку курсували у складі з семи вагонів, проте на початок 2020-х їх поступово переобладнують на дев’ятивагонні. [6]

Виготовлено 630 вагонів у складі 70 потягів. [7][8] Як і інші сучасні замовлення приміського рухомого складу, потяги є зчленованими, без дверей між вагонами. На борту немає туалетів. Потяги мають поєднання поздовжніх і поперечних місць для сидіння, і немає секції першого класу.

Див. також

Примітки

  1. ↑ Clinnick, Richard (31 May 2017). "Delayed start for first Crossrail Aventra". Rail Magazine. Retrieved 1 June 2017.
  2. ↑ Clinnick, Richard (31 травня 2017). Delayed start for first Crossrail Aventra. Rail Magazine. Процитовано 1 червня 2017.
  3. ↑ BCM Construction - London Liverpool Street Platform Extension and Renovations (англ.), процитовано 23 вересня 2021
  4. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 30 травня 2017. Процитовано 30 травня 2017.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2017-05-30 у Wayback Machine.]
  5. ↑ TfL confirms details of Reading services. Railway Gazette International. 27 вересня 2019. Процитовано 10 вересня 2020.
  6. ↑ Clinnick, Richard (5 серпня 2020). Crossrail's nine-car Class 345s back in traffic. Rail. Процитовано 10 вересня 2020.
  7. ↑ Crossrail trains take shape. Crossrail. Crossrail. Процитовано 14 листопада 2015.
  8. ↑ TfL to order more Elizabeth line trains. Global Rail News. 13 липня 2017.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: British Rail Class 345
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.