DAF 44

DAF 44

1972 DAF 44
ВиробникDAF
Роки виробництва1966-1974[1]
Наступник(и)DAF 46 Редагувати інформацію у Вікіданих
Двигун(и)Бензиновий двигун Редагувати інформацію у Вікіданих
Колісна база2248 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина3848 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина1537 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Висота1391 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Маса724 кг Редагувати інформацію у Вікіданих

DAF 44 — це невеликий сімейний автомобіль, представлений у вересні 1966 року[2] голандською компанією DAF. Це був перший автомобіль, виготовлений на новому заводі компанії в Борні, Лімбург. Спроектований Мікелотті, він представляв собою обережний крок у напрямку вищого ринку для компанії, яка досі випускала для ринку легкових автомобілів лише меншу та повільнішу модель Daffodil (згодом перейменовану на DAF 33, щоб відповідати номенклатурі, запровадженій з 44).

1972 DAF 44
DAF 44 Kombi

Двоциліндровий двигун був би знайомий будь-якому водієві менш потужного DAF 33, а діаметр циліндра залишився незмінним на рівні 85,5 мм.[3] Однак хід поршня був збільшений до 73,5 мм, що призвело до збільшення об'єму двигуна з 746 см3 до 844 см3 та збільшення заявленої потужності з 28 к.с. до 34 к.с.[3] Ступінь стиснення залишився достатньо низьким, щоб дозволити використання палива з відносно низьким октановим числом.

Гальмівна сила, що відповідала досить повільній їзді автомобіля, забезпечувалася барабанними гальмами на всіх колесах.[3]

Інноваційною особливістю того часу була вентиляція на рівні обличчя з регульованими отворами, встановленими на передній панелі.[3]

Запасне колесо зберігалося під переднім капотом, що залишало більше місця для багажу ззаду та свідчить про те, що двигун був відносно компактним.[4]

DAF 44 також слугував основою для високого шведського спеціалізованого автомобіля Kalmar KVD 440 ("Tjorven").

DAF 44, як і інші автомобілі DAF, мав інноваційну безступінчасту трансмісію DAF Variomatic. Як і в менших моделях DAF 600, 750 та 33, Variomatic, вбудований під заднім сидінням, також служив диференціалом, фактично утворюючи коробку передач.

На додаток до 2-дверного седана, також були доступні 2-дверні версії універсал/хетчбек або панельний фургон. Виробництво припинилося в листопаді 1974 року після того, як було виготовлено 167 902 автомобілі. Хоча 44-й був замінений недовговічним DAF 46, залишки автомобілів продовжували бути доступними ще деякий час.[5]

Примітки

  1. ↑ 44. Models. Classic Daf. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 24 квітня 2007.
  2. ↑ Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show. London: Beaverbrook Newspapers Ltd.
  3. ↑ а б в г Charles Bulmer, ред. (23 серпня 1969). Group Test No. 14:Automated babies. Motor. № nbr 3505. с. 32—37.
  4. ↑ Autocar Road test DAF 44 844 cc. Autocar. 127. Т. (nbr 3728). 23 липня 1967. с. 17—21.
  5. ↑ Ritzinger, André. The 44 Model. DAF Cars. RitzSite. Процитовано 27 жовтня 2010.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: DAF 44


This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.