McLaren MP4-27

McLaren MP4-27

Серія	Формула-1
Інженер (и)	Педді Лоу(технічний директор)
Конструктор	McLaren
Попередня	McLaren MP4-26
Наступна	McLaren MP4-28
Технічні характеристики
Шасі	Монокок з пористого фіброкарбона та алюмінію з вбудованими передніми і бічними ударно-стійкими вузлами, а також з інтегрованим безпечним паливним баком
Підвіска (передня)	Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями амортизатори Koni
Підвіска (задня)	Так само.
Двигун	Mercedes-Benz FO 108X 2.4 л. V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. KERS (KERS Mercedes) (потужність 60 кВт) посередині
Трансмісія	Renault McLaren, 7 швидкостей + 1 задня передача вуглепластикова, безступінчаста, з ручним керуванням диференціал зниженого тертя
Вага	640 кг (включаючи пілота і рідини)
Пальне	ExxonMobil High Performance (5,75% біопалива), мастильні матеріали Mobil 1
Шини	Pirelli Cinturato (проміжна та дощова гума), Pirelli P Zero (сліки) Диски: Enkei (передні і задні): 13"
Історія виступів
Команда	McLaren
Пілоти	5. Дженсон Баттон 6. Льюїс Гамільтон
Дебют	Гран-прі Австралії 2012
Остання гонка	Гран-прі Бразилії 2012
Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.   20 7 13 8 3
Кубок конструкторів	0
Чемпіон світу	0

McLaren MP4-27— гоночний автомобіль команди Vodafone McLaren Mercedes, розроблений і побудований McLaren Racing під керівництвом технічного директора Педді Лоу для участі в Чемпіонаті світу з автоперегонів у класі Формула-1 сезону 2012 року.

Презентація боліда відбувається 1 лютого 2012 р. в Технологічному центрі McLaren на базі команди в Уокінгу.

Інженери команди відмовляються від L-подібних бокових понтонів, що використовувалися на моделі зразка 2011 р. Повітрозабірники розміщують вище і надають для них більш стандартну форму.

З усіх болідів сезону 2012, представлених до перших передсезонних тестів у Хересі, MP4-27 стає єдиним з плавним пониженням носового обтікача, без ступенів. Конструктори доходять висновку не використовувати ступінь, появу котрої спричинили зміни в правилах, так як боліди McLaren попередніх моделей вирізняло низьке розміщення носового обтікача. Дане рішення дозволило знизити центр ваги і добитися більш оптимального розміщення елементів передньої підвіски. Також здійснюється зміна форми дзеркал заднього виду і їх висота.

На MP4-27 реалізують специфічний вивід вихлопних газів у виїмку в корпусі. Аналогічне рішення застосовується на Ferrari F2012 та ставиться під сумнів рядом команд, оскільки з 2012 р. технічним регламентом заборонено створення систем вихлопу, що мають вплив на аеродинаміку. Врешті технічний делегат ФІА Чарлі Вайтинг підтверджує законність даного технічного рішення.

• 
  Болід McLaren MP4-27 під управлінням Дженсона Баттона
• 
  Порівняння носових обтікачів McLaren і Force India VJM05
• 
  Отвір у корпусі для відводу вихлопних газів
• 
  Льюїс Гамільтон тестує болід у Хересі
• 
  Гран-прі Японії

На передньому антикрилі, носовому обтікачі, бокових понтонах та задньому антикрилі розміщено логотип і назву титульного спонсора McLaren - Vodafone. Серед інших спонсорів: Hugo Boss, Johnnie Walker, Lucozade, Mercedes-Benz, Mobil 1, Santander.

^† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши понад 90% дистанції.

Жирний шрифт— поул
Курсив — найшвидше коло

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: McLaren MP4-27

• Візуальне порівняння MP4-27 з MP4-26 [Архівовано 3 лютого 2012 у Wayback Machine.]
• Фотогалерея боліда MP4-27 [Архівовано 8 серпня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
• Звіти про результативність керування болідом на тестах і 12 етапах сезону [Архівовано 19 травня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)