Classe Barceló (patrouilleur)

Classe Barceló
Barcelo (P-11), navire de tête de la classe.
Caractéristiques techniques
Type	patrouilleur garde-côtes
Longueur	36 m
Maître-bau	5.80 m
Tirant d'eau	1,86 m
Déplacement	134 tonnes
Propulsion	2 moteurs diesels MTU-Bazan MD 16V 538 TB90
Puissance	2 800 ch
Vitesse	36,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon Bofors 40 mm L/70 (excepté P-14), 1/2 mitrailleuse(s) Oerlikon de calibre 20 mm, 2 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm, 2 torpilles de 533 mm de diamètre.
Rayon d'action	1 200 milles marins à 17 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique	radar de surface Raytheon 1220/6XB, bandes I/J.
Équipage	20 personnes.
Histoire
Chantier naval	Lürssen à Brême en Allemagne de l'Ouest (uniquement P-11) Bazan à San Fernando en Espagne (de P-12 à P-16)
A servi dans	marine espagnole Marine nationale tunisienne (P-13)
Date début commande	10 octobre 1975
Période de service	26 mars 1976-
Navires désarmés	6
Classe Meteoro

La classe Barceló (clase Barceló en espagnol) est une série de six navires de surface espagnols de type patrouilleur rapides, fabriqués entre 1975 et 1977. Cette classe a été conçue pour des actions rapides le long du littoral. Le dernier patrouilleur a été retiré du service par l'Action Maritime de Cadix (AMARDIZ) en février 2010. Ils ont été remplacés par la classe Meteoro.

Le nom de la classe est un hommage de la marine espagnole à Dom Antoine Barcelo (1716–1797)^[1], amiral originaire des îles Baléares qui, entre autres faits d'armes, commandait la flotte durant le blocus franco-espagnol de Gibraltar (1779-1783) dans le contexte de la Guerre d'indépendance des États-Unis.

Par ailleurs, l'amiral Barcelo patrouillait contre les pirates barbaresques à l'aide de chébecs, petits navires rapides de Méditerranée.

L'insigne du patrouilleur P-11 reprend les armoiries de Dom Antoine Barcelo^[2].

La première unité, le Barcelo (P-11), est construite dans les chantiers ouest-allemands de Lürssen Werft à Brême, à l'instigation du gouvernement espagnol moyennant un cofinancement du Ministère de la Défense et du Ministère de la Marine et du Commerce.

Les cinq navires-jumeaux restants (P-12 à P-16) sont fabriqués par le chantier national de Bazan à San Fernando, Andalousie en Espagne.

Outre le fait d'escorter le yacht de la famille royale (Juan Carlos I), le Fortuna depuis 1976, la mission principale de la classe Barcelo est de contribuer à l'action en mer de la Marine espagnole (Acción Marítima de la Armada). Ceci inclut les tâches suivantes :

• Présence et surveillance dans les espaces de souveraineté et d'intérêt pour contribuer à la protection des intérêts maritimes nationaux.
• Collaboration avec d'autres organismes et institutions de l'État (sauvetage en mer, trafic de drogue, contrebande, immigration clandestine, terrorisme, surveillance de la pêche, désastres écologiques, etc.)
• Autres tâches spéciales liées à l'application de la loi nationale et internationale, et qui comprennent des missions d'interception et d'insertion des Groupes des opérations spéciales (GOE).
• Participation éventuelle à des missions de la flotte, nationales ou multinationales, à des opérations de crise de faible intensité.

La dernière unité de la classe, le Laya (P-12), est désarmée le 5 février 2010. Les cinq autres patrouilleurs sont progressivement retirés du service entre 2004 et 2009.

En avril 2005, le patrouilleur Javier Quiroga (P-13) est désarmé par la marine espagnole et vendu à la marine nationale tunisienne pour être utilisé dans la lutte anti-immigration clandestine^[3].

• 
  Barceló (P11)
• 
  Ordoñez (P-14)
• 
  Acevedo (P-15)
• 
  Cándido Pérez (P-16)

Pays	Numéro de fanion	Nom	Lancement	Mise en service	Retrait du service
	P-11	Barceló	10 octobre 1975	26 mars 1976	4 décembre 2009[4]
	P-12	Laya	16 décembre 1975	23 décembre 1976	5 février 2010[5],[6]
	P-13	Javier Quiroga	16 décembre 1975	1er avril 1977	28 avril 2005
	P-14	Ordóñez	10 septembre 1976	7 juin 1977	4 septembre 2009
	P-15	Acevedo	10 septembre 1976	14 juillet 1977	15 janvier 2009[7]
	P-16	Cándido Pérez	3 mars 1977	25 novembre 1977	17 avril 2009[8]
	81	Guacolda	25 août 1964[9]	1 octobre 1965[9]	2004
	82	Fresia	-	1965	2006[10]
	83	Quidora	29 avril 1965[11]	12 avril 1966[11]	10 décembre 2001[11]
	84	Tegualda	30 avril 1966[12]	25 juillet 1966[12]	25 mars 2002[12]
	P362	El Vaiz	-	1980	1995
	P363	El Beig	-	1979	1995
	P364	El Kenz	-	1982	1995
	P-601	Marien Ngouabi (ex- L'Intrepide)	-	1982	inconnu
	P-602	Les Trois Glorieuses (ex- Le Vaillant)	-	1983	inconnu
	P-603	Maloango (ex- Le Terrible)	-	1983	inconnu

Cette classe est construite avec une coque en acier et une superstructure en aluminium. Sa grande vitesse et son faible tirant d'eau, combinés à une artillerie puissante, la rendent efficace pour une action rapide dans les eaux côtières.

Les patrouilleurs disposent chacun d'un canot pneumatique Zodiac MkIII d'une capacité de six personnes. La propulsion des patrouilleurs est constituée de deux moteurs MTU-Bazan de 2800cv qui actionnent chacun un arbre d'hélice.

• Classe Barceló (torpilleur)

• Classe Barcelo sur le site officiel de l'Armada

• Portail de l’histoire militaire
• Portail du monde maritime
• Portail de l’Espagne