Gare Kokchetau-1

Kokchetau-1
Image illustrative de l’article Gare Kokchetau-1
La gare Kokchetau-1 en 1992
Localisation
Pays Kazakhstan
Commune Kokchetaou
Coordonnées géographiques 53° 17′ 17″ nord, 69° 25′ 20″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Société nationale des chemins de fer du Kazakhstan
Caractéristiques
Ligne(s)
Mise en service

La gare Kokchetau-1 est une gare ferroviaire située à Kokchetaou au Kazakhstan.

Situation ferroviaire

La gare Kokchetau-1 est la principale gare ferroviaire de Kokshetaou, pour les trains de banlieue et les trains longue distance. C'est une étape importante sur les lignes ferroviaires transkazakhe et sibérienne méridionale. Elle est l'une des deux gares de la ville.

La gare se situe à 1,3 kilomètres au nord-est du centre de Kokchetaou. Construite initialement en 1922, elle a été reconstruite sous sa forme actuelle en 1981. La gare accueille en moyenne 600 voyageurs par jour.

Histoire

Le 5 août 1920, Vladimir Ilitch Lénine signa une résolution du Conseil des commissaires du peuple de la RSFSR autorisant le lancement de la construction de la ligne de Petrokok, reliant Petropavlovsk à Kokchetaou[1]. Cette ligne visait à faciliter le développement de cette riche région agricole[2]. La construction de cette ligne de 263 kilomètres débuta en 1921 et s'acheva plus tôt que prévu, à l'été 1922. Elle devint ainsi la première ligne ferroviaire de l'époque soviétique construite au Kazakhstan[3]. Le premier bâtiment de la gare Kokshetau-1 fut construit en 1922 et inauguré le 2 juin.

En octobre 1926, la ligne Kokshetaou-Borovoïe fut ouverte au trafic. En 1929, elle fut prolongée jusqu'à Akmola (aujourd'hui Astana) et, en août 1931, elle atteignit Karaganda.

Le premier grand bâtiment de la gare fut construit en 1949 selon un plan standard de l'époque stalinienne[4]. En 1958, la construction de la ligne de chemin de fer Kokchetaou – Kyzyltouz fut achevée. Dans les années 1960, le chemin de fer de Sibérie centrale traversa la ville, désenclavant ainsi les terres vierges de l'arrière-pays. Le bâtiment actuel de la gare, d'une capacité de 800 voyageurs, fut construit en 1981 dans l'esprit du modernisme soviétique tardif (architecte V. Utebekov, ingénieurs V. Mirontsev, N. Sklyueva, E. Kim, ingénieur en chef du projet A. Belyaev), remplaçant l'ancien bâtiment[5].

La gare est électrifiée depuis 1984[6]. La gare de Kokshetau-1 est un important nœud ferroviaire, accueillant quotidiennement un grand nombre de voyageurs, tant à l'intérieur du pays qu'à l'étranger. Quatre lignes de chemin de fer traversent la ville[3].

Service des voyageurs

Accueil

Desserte

Aujourd'hui, la gare Kokchetau-1 reçoit des trains dans toutes les directions au Kazakhstan (Astana, Karaganda, Petropavl, Almaty, Kyzylorda, Chymkent, etc.) et assure des liaisons de banlieue, ainsi qu'avec de nombreuses grandes villes de Russie et de Biélorussie. Kokshetau accueille quarante-sept trains de voyageurs par jour, dont deux trains à grande vitesse.

International

Numéro de train Destination Opérateur
317Б/650Б Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Biélorussie Brest		 Drapeau de la Biélorussie Chemins de fer biélorusses (en)
317Б/605Б Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Biélorussie Vitebsk		 Drapeau de la Biélorussie Chemins de fer biélorusses (en)
317Б/083Б Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Biélorussie Mogilev		 Drapeau de la Biélorussie Chemins de fer biélorusses (en)
317Б/083Б Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Biélorussie Gomel		 Drapeau de la Biélorussie Chemins de fer biélorusses (en)
317Б/318Б Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Biélorussie Baranavitchy		 Drapeau de la Biélorussie Chemins de fer biélorusses (en)
315Ф/316Ф Drapeau de l'Ouzbékistan Tashkent
Drapeau de la Russie Kazan		 Drapeau de l'Ouzbékistan Chemins de fer ouzbeks (en)
304Ц/305Щ Drapeau de la Russie Kazan
Drapeau du Kirghizistan Bichkek		 Drapeau de la Russie Chemins de fer russes
083Ц/084Ц Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Russie Moscou		 Drapeau de la Russie Chemins de fer russes
353Ц/084Ц Drapeau du Kazakhstan Pavlodar
Drapeau de la Russie Moscou		 Drapeau de la Russie Chemins de fer russes
145Ц/145Н Drapeau du Kazakhstan Karaganda
Drapeau de la Russie Omsk		 Drapeau de la Russie Chemins de fer russes

National

Train number Destination Opérateur
829АГ/830АГ Drapeau du Kazakhstan Ereïmentaou Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan Temir Joly
627X/628X Drapeau du Kazakhstan Kichkenekol Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan Temir Joly
056Х/056Ц Drapeau du Kazakhstan Kyzylorda Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan Temir Joly
807Й/808Й Drapeau du Kazakhstan Astana-Nurly Jol Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan Temir Joly

Trains à grande vitesse

Numéro Nom Direction Opérateur
705Т/706Т Tulpar Talgo Drapeau du Kazakhstan Petropavl — Drapeau du Kazakhstan Almaty-2) Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan Temir Joly

Galerie de photographies

Notes et références

  1. ↑ Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
  2. ↑ (ru) Мартынович А. П., Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР, t. 1, Моscou, Académie des sciences de l'URSS,‎ , 450 p.
  3. Как строилась Акмолинская железная дорога
  4. ↑ Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау
  5. ↑ « Le modernisme tardif », sur monde-diplomatique.fr, (consulté le ), p. 15
  6. ↑ « Стальная магистраль: как проводилась электрификация » [archive du ] (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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