Ligne 11 du métro de Madrid
| Ligne 11 | ||
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| Réseau | Métro de Madrid | |
|---|---|---|
| Terminus | La Fortuna Plaza Elíptica |
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| Communes desservies | 2 : Leganés, Madrid | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière modification | ||
| Exploitant | Metro de Madrid S.A. | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Manuelle | |
| Écartement des rails | 1 445 mm | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | CAF 8400 | |
| Points d’arrêt | 7 | |
| Longueur | 8.5 km | |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 1417 m | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Fréquentation (moy. par an) |
6,7 millions (2024) 12e/13 |
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| Lignes connexes |            
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La ligne 11 (en espagnol : Línea 11 del Metro de Madrid) est l'une des 13 lignes du réseau du métro de Madrid, ouverte en . Elle est exploitée par Metro de Madrid S.A. et dessert Leganés et Madrid.
D'une longueur de 8,5 km et comptant sept stations, elle suit un tracé du nord-est au sud-ouest.
Elle fait l'objet d'un projet de prolongement, destiné à en faire une grande ligne diagonale de 33 km.
Tracé et stations
La ligne comprend 7 stations sur un parcours de 8,5 km et relie Plaza Elíptica, dans l'arrondissement de Carabanchel, au sud-est de Madrid, à La Fortuna, dans la commune de Leganés.
Liste des stations
| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x | Conde de Casal | 
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Madrid (Retiro) |
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| x | Atocha |
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Madrid (Arganzuela) |
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| x | Palos de la Frontera |
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Madrid (Arganzuela) |
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| x | Madrid Río |
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Madrid (Arganzuela) | |||
| x | Comillas |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| ■ | Plaza Elíptica |
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Madrid (Carabanchel) |
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| • | Abrantes |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| • | Pan Bendito |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| • | San Francisco |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| • | Carabanchel Alto |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| • | La Peseta |
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Madrid (Carabanchel) | |||
| ■ | La Fortuna | 
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Leganés |
Carte
Historique
Une première section de la ligne est ouverte à la circulation le entre Plaza Elíptica et Pan Bendito[1]. Un premier prolongement est mis en service le entre Pan Bendito et La Peseta[2], puis un second le , quand la ligne atteint La Fortuna[3]
Développements futurs
Le , le gouvernement de la communauté de Madrid présente un projet d'extension de la ligne 11 qui vise à en faire « la grande ligne diagonale » de Madrid en créant une liaison entre Cuatro Vientos au sud et Valdebebas au nord, en passant par la gare d'Atocha et l'aéroport notamment. La ligne serait ainsi en correspondance avec 10 des 11 autres lignes et passerait de 8,5 à 33 km de long[4].
Les travaux de la première phase, qui doit connecter Plaza Elíptica à Conde de Casal, sont engagés en . Ce nouveau tronçon bénéficiera de deux nouvelles stations, Comillas et Madrid Río[5]. Le tunnelier Mayrit, qui doit creuser les 5,2 km de tunnel entre Comillas et Conde de Casal, est lancé au début de l'année [6].
En , les autorités régionales rendent public les études préliminaires de la section nord de la ligne, qui reliera la station Mar de Cristal à Valdebebas. À cette occasion, elles annoncent que le tronçon pourra être mis en service dès qu'il sera prêt, quand bien même la connexion avec le reste de la ligne n'est pas assurée[7]. Lors de la validation du tracé définitif en , le gouvernement de la communauté autonome indique que deux stations non-aménagées seront creusées afin de desservir le futur centre commercial Valdebebas Shopping et la zone d'activité économique de Cristalia, dans l'arrondissement d'Hortaleza[8].
Les études préliminaires du tronçon sud, qui connectera La Fortuna à Cuatro Vientos, sont publiées le . Elles ne prévoient l'aménagement d'aucune station intermédiaire[9].
Notes et références
- ↑ (es) Azucena Criado, « Obras Públicas prevé enlazar el 'metrosur' con la nueva línea 11 de Carabanchel », sur El País, .
- ↑ (es) Jaime G. Treceño, « Hoy se inauguran las tres nuevas estaciones de la línea 11 de Metro », sur El País, .
- ↑ (es) « La Fortuna-Plaza Elíptica, a 15 minutos en Metro », sur El País, .
- ↑ (es) Victoria Torres Benayas, « La línea 11 de metro se prolongará más para convertirse en “la gran línea diagonal de Madrid” », El País, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) Miranda Valliniello, « Madrid inicia la faraónica ampliación de la Línea 11 del Metro entre Plaza Elíptica y Conde de Casal », La Razón, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « La tuneladora Mayrit arranca y se suma a la ampliación de la línea 11 de metro: "Va a cambiar la vida del suburbano madrileño" », 20 Minutos, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « La L11 de Mar de Cristal a Valdebebas podrá funcionar sin esperar a la construcción del tramo central », 20 Minutos, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « El trazado norte de la L11 de metro reservará espacio en el parque empresarial Cristalia por si en el futuro es necesaria una estación », 20 Minutos, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « La ampliación sur de la L11 se hará 'a pico y pala' y solo contempla una nueva estación en Cuatro Vientos », 20 Minutos, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (es) « Metro Linea 11 », sur Métro de Madrid
- (en) « Metro Madrid : Línea 11 », sur urbanrail.net
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