Ligne 1 du métro de Madrid
| Ligne 1 | ||
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| Réseau | Métro de Madrid | |
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| Terminus | Pinar de Chamartín Valdecarros |
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| Communes desservies | Madrid | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière modification | ||
| Exploitant | Metro de Madrid S.A. | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Manuelle | |
| Écartement des rails | 1 445 mm | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | CAF 2000 | |
| Points d’arrêt | 33 | |
| Longueur | 23.9 km | |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 724 m | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Fréquentation (moy. par an) |
107,2 millions (2024) 2e/13 |
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| Lignes connexes |            
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La ligne 1 (en espagnol : Línea 1 del Metro de Madrid) est l'une des 13 lignes du réseau du métro de Madrid, ouverte en . Elle est exploitée par Metro de Madrid S.A. et dessert plusieurs arrondissements de Madrid. Il s'agit de la plus ancienne ligne du réseau.
D'une longueur de 23,9 km et comptant 33 stations, elle suit un tracé du nord au sud, puis du nord-ouest au sud-est.
Histoire
Chronologie
Création, puis prolongements de la ligne vers le nord et vers le sud-est[1] :
- , Sol à Cuatro Caminos,
- , Sol à Atocha,
- , Atocha à Puente de Vallecas,
- , Cuatro Caminos à Tetuán,
- , Tetuán à Plaza de Castilla,
- , Puente de Vallecas à Portazgo,
- , création de la station Atocha Renfe,
- , Portazgo à Miguel Hernández,
- , Miguel Hernández à Congosto,
- , Plaza de Castilla à Chamartín,
- , Chamartín à Pinar de Chamartín,
- , Congosto à Valdecarros,
- , la station Atocha est renommée Estación del Arte,
- , la station Atocha Renfe est renommée Atocha[2].
Historique
Débuts
La première section de la ligne est mise en service le entre Sol et Cuatro Caminos. Le , une nouvelle section est ouverte au sud jusqu'à la station Puente de Vallecas.
Prolongements et modifications
Le , un prolongement est ouvert au nord jusqu'à Plaza de Castilla puis, le , vers le sud jusqu'à Portazgo. En 1966, la station Chamberí, située entre Iglesia et Bilbao, est fermée.
Développements récents
En 1988, une nouvelle station, Atocha Renfe, est ouverte au milieu du parcours pour desservir la gare d'Atocha.
Le , une nouvelle section au sud jusqu'à Congosto est mise en service. Enfin en 2007, les deux derniers prolongements de la ligne sont ouverts, repoussant le terminus sud de la ligne à la station Valdecarros et le terminus nord à la station Pinar de Chamartín.
En , l'ancienne station Chamberí est reconvertie en musée du métro.
En , la station Atocha Renfe est renommée Atocha.
Caractéristiques
Ligne
Stations et correspondances
Carte
Exploitation
Développements futurs
En , la présidente de la communauté de Madrid Isabel Díaz Ayuso annonce que dans le cadre du projet d’aménagement Madrid Nuevo Norte, la ligne 1 sera prolongée vers le nord à partir de Chamartín. Trois nouvelles stations, baptisées Centro de Negocios, Fuencarral Sur et Fuencarral Norte, seront aménagées et la ligne cessera de desservir Bambú et Pinar de Chamartín, qui seront reprises par la ligne 4[3].
Notes et références
- ↑ (en) Robert Schwandl, « Madrid (métro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- ↑ (es) « La Comunidad de Madrid hace efectivo el cambio de nombre de la estación de metro Atocha Renfe por Atocha », sur comunidad.madrid, (consulté le ).
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « La L1 de metro llegará a Madrid Nuevo Norte y se modificará la L4 para que integre a Bambú y acabe en Chamartín », 20 Minutos, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (es) « Metro Linea 1 », sur Métro de Madrid
- (en) « Metro Madrid : Línea 1 », sur urbanrail.net
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