Ligne 5 du métro de Madrid
| Ligne 5 | ||
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| Réseau | Métro de Madrid | |
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| Terminus | Alameda de Osuna Casa de Campo |
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| Communes desservies | 1 : Madrid | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière modification | ||
| Exploitant | Metro de Madrid S.A. | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Manuelle | |
| Écartement des rails | 1 445 mm | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | CAF 2000b | |
| Points d’arrêt | 32 | |
| Longueur | 23.2 km | |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 725 m | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Fréquentation (moy. par an) |
77,3 millions (2024) 4e/13 |
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| Lignes connexes |            
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La ligne 5 (en espagnol : Línea 5 del Metro de Madrid) est l'une des 13 lignes du réseau du métro de Madrid, ouverte en . Elle est exploitée par Metro de Madrid S.A. et dessert plusieurs arrondissements de Madrid.
D'une longueur de 23,2 km et comptant 32 stations, elle suit un tracé du nord-est au sud-ouest.
Histoire
Le , le chemin de fer suburbain de Carabanchel à Chamartín de la Rosa, qui relie Carabanchel à Plaza de España est mis en service[1].
Le , une section alors sur la ligne 2 est ouverte aux voyageurs entre Ventas et Ciudad Lineal[2].
La ligne 5 est elle mise en service le entre Callao et Carabanchel[3]. Le , une deuxième section est ouverte entre Ventas et Callao[4]. Le suivant, la section jusqu'à Ciudad Lineal est transférée de la ligne 2 à la ligne 5[4].
Le , avec la mise en service d'une section de chemin de fer de banlieue entre Carabanchel et Mostolés, la section entre Carabanchel et Aluche est intégrée à la ligne 5[5].
Un prolongement supplémentaire au nord-est, comprenant trois stations, est ouvert le entre Ciudad Lineal et Canillejas qui demeure le terminus jusqu'en 2006[6].
Une nouvelle station Eugenia de Montijo est construite entre Carabanchel et Aluche et ouverte aux voyageurs le [7]. La ligne prend sa configuration actuelle à l'ouest avec l'intégration de la section entre Aluche et Casa de Campo, qui faisait partie auparavant de la ligne 10. Enfin, le , un dernier prolongement est mis en service au-delà de Canillejas avec l'ouverture des stations El Capricho et Alameda de Osuna, le terminus actuel[8].
À partir du , la station Gran Vía est fermée aux voyageurs et fait l'objet d'importants travaux de modernisation destinés notamment à permettre l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et à la relier par un couloir à la station Sol des trains de banlieue. Elle est rouverte aux voyageurs le .
Caractéristiques
Ligne
La ligne comprend 32 stations sur un parcours de 23,2 km reliant Alameda de Osuna dans l'arrondissement de Barajas à Casa de Campo à la jonction des arrondissements de Latina et Moncloa-Aravaca.
Elle est en correspondance avec les lignes 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10 et R, ainsi qu'avec le réseau Cercanías Madrid.
Stations et correspondances
Carte
Exploitation
Développements futurs
En , la communauté de Madrid annonce le lancement d'un projet de prolongement de la ligne sur 1,5 km entre Alameda de Osuna et Aeropuerto T1-T2-T3 afin de desservir l'aéroport de Madrid et d'offrir une correspondance avec la ligne 8. D'un coût prévisionnel de 75 millions €, les travaux devaient permettre l'ouverture de cette nouvelle section en 2024[9]. Finalement, le gouvernement régional annonce en un démarrage des travaux au printemps avec un objectif de mise en service à la fin de l'année ou au début de l'année , pour un coût de 180 millions €[10]. Le chantier est effectivement lancé trois mois plus tard avec une prévision d'ouverture fixée à [11].
Notes et références
- ↑ (es) « Franco inaugura el ferrocarril suburbano a Carabanchel y la prolongación del metro hasta la plaza de Castilla », sur ABC, .
- ↑ (es) « El próximo jueves entrará en servicio el nuevo tramo de Metro Ventas-Ciudad Lineal », sur ABC, .
- ↑ (es) « El Ministro de Obras Públicas inauguró ayer la nueva línea del Metro que une a Callao con Carabanchel », sur ABC, .
- (es) Cronología de la red de metro de Madrid
- ↑ (es) « Alcorcón y Móstoles ya tienen tren », sur El País, .
- ↑ (es) Pedro Montoliu, « El aeropuerto de Barajas tendrá Metro dentro de tres años », sur El País, .
- ↑ (es) Lucía Martín, « Más de tres millones de pasajeros al año utilizarán la nueva estación Eugenia de Montijo », sur ABC, .
- ↑ (es) « Las estaciones más deseadas », sur El País, .
- ↑ (es) Mónica Tragacete, « La ampliación de la línea 5 de Metro de Madrid unirá Alameda de Osuna con el aeropuerto de Barajas en 2024 », sur 20 Minutos, .
- ↑ (es) Marina Velasco, « Ya hay fecha para el inicio de las obras de la línea 5 de Metro: así te afectará », El Confidencial, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) « De Barajas a la Gran Vía en media hora: comienza la ampliación de la L5 de Metro de Madrid al aeropuerto », El País, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (es) « Metro Linea 5 », sur Métro de Madrid
- (en) « Metro Madrid : Línea 5 », sur urbanrail.net
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