Ligne C du tramway de Bordeaux

Tramway ligne C
Voir l'illustration.
Terminus nord-ouest de la ligne à la gare de Blanquefort.
Voir la carte de la ligne.
Réseau Tramway de Bordeaux
Terminus
Parc des Expositions
Pyrénées
Communes desservies 5 (Bègles, Bordeaux, Le Bouscat, Bruges, Villenave-d'Ornon)
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Exploitant Keolis Bordeaux Métropole
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé Citadis 302 et 402
Dépôt d’attache La Jallère
Points d’arrêt 30
Longueur 19,4 km
Temps de parcours 40 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 425 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		24,1 millions (2022)[1]
3/4
Lignes connexes (T) (A) (B) (D) (E) (F)
(Bus) (G) (H)

La ligne C du tramway de Bordeaux est une ligne de tramway de l'agglomération bordelaise qui relie les stations Parc des Expositions et Pyrénées. Suivant un axe allant du nord au sud, elle fait la liaison entre le parc des Expositions et le stade Atlantique-Bordeaux Métropole, le centre-ville de Bordeaux, la gare de Bordeaux-Saint-Jean et la commune de Villenave-d'Ornon.

Les lignes C, D et F occupent un des axes stratégiques du réseau de tramway bordelais entre la gare de Bordeaux-Saint-Jean et les quais de Bordeaux, structurant dans les liaisons entre les différentes villes de Bordeaux Métropole.

La ligne est étendue, le , vers la gare de Blanquefort, via une nouvelle antenne connue durant sa construction comme le « tram-train du Médoc »[2],[3]. Cette desserte est reprise par la ligne E le .

Histoire

Tout comme la ligne B, la ligne C connaît initialement des problèmes techniques liés à l'APS, ce qui retarde son ouverture. Elle est inaugurée le entre Quinconces et Gare Saint-Jean.

Le , la ligne est prolongée entre Quinconces et Grand Parc.

Le , la ligne est prolongée entre Grand Parc et Les Aubiers, ainsi qu'entre Gare Saint-Jean et Bègles Terre Neuves.

Le , la ligne change de couleur, passant du vert au rose.

Le , la ligne est prolongée entre Les Aubiers et Berges du Lac.

Le , début des essais entre les stations Berges du Lac et Quarante Journaux puis Parc des Expositions.

Le , la ligne est prolongée entre Berges du Lac et Parc des Expositions, et mise en place des services partiels entre les stations Quinconces et Carle Vernet[4]. Dans la même journée, le nouveau centre de maintenance de la Jallère situé à côté du nouveau stade de Bordeaux, est inauguré.

Le , la ligne est prolongée au sud entre Bègles Terres Neuves et Václav Havel. La mise en service commerciale a lieu le .

Le , la ligne est prolongée de la gare de Blanquefort jusqu'à la station Cracovie et dessert 5 nouvelle stations. La mise en service commerciale a lieu le jour même vers 13h00.

En , la première soudure de rail sur l'extension jusqu'à Villenave-d'Ornon a eu lieu, l'ouverture de ce tronçon se fera le [5].

Le , la ligne est prolongée du Lycée Václav Havel jusqu'à la station Pyrénées et dessert deux nouvelles stations.

Le , la mise en service de la ligne D permet de renforcer la desserte entre Quinconces et la Gare Saint-Jean sur l'ensemble des jours et heures de fonctionnement.

Le , la ligne est restructurée[6] avec la reprise de la desserte de Blanquefort par la ligne E et la création d'une liaison directe entre la gare de Bordeaux-Saint-Jean et l'aéroport de Bordeaux Mérignac par la ligne F.

Extension vers Blanquefort

Une extension de la ligne C,comportant 5 nouvelles stations et d'une longueur d'environ 7 kilomètres[2],[3], reliant les communes de Bordeaux et de Blanquefort, le long de l'actuelle ligne ferroviaire du Médoc, a été réalisée entre 2012 et 2016[7]. La ligne est construite à voie unique sur la majorité de sa longueur. Des évitements sont ménagés aux stations afin de permettre le croisement des rames. La ligne est construite à l'écartement normal et est électrifiée en 750 V courant continu.

La ligne suit en grande partie la ligne ferroviaire du Médoc (dite ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave) existante. Cependant, les deux lignes sont exploitées indépendamment sans exclure une éventuelle exploitation conjointe à plus long terme. Des rames de tram-train pourraient également circuler sur la ceinture ferroviaire de Bordeaux. Cependant, ni les dates de réalisation, ni les modalités précises d'une telle exploitation, n'ont été fixées pour le moment.

La ligne est exploitée par Keolis Bordeaux Métropole, délégataire du réseau TBM anciennement TBC, pour le compte de Bordeaux Métropole, qui est propriétaire des infrastructures et autorité organisatrice des transports urbains. Le service est assuré par des rames Citadis du réseau TBM.

Chronologie de l'extension

  • 2008-09 : concertation publique.
  • novembre à  : enquête préalable à la Déclaration d'Utilité Publique[8].
  •  : déclaration d'utilité publique.
  • automne 2012 : démarrage des travaux[9].
  • En , à la suite de la demande de la SNCF, la mise en service de l'extension est reportée à 2017.
  • Le , le tribunal administratif de Bordeaux annule la déclaration d'utilité publique, mais le chantier se poursuit[10].
  • Le , la cour administrative d'appel de Bordeaux annule le jugement d'[11].
  • Les phases de tests ont débuté le .
  • La marche à blanc début le , il s'agissait des tests finaux, réalisés dans des conditions réelles d'exploitation[12].
  • L'inauguration a lieu le [12], pour une mise en service commerciale prévue le lendemain, le [13].
  • Le , ce prolongement a été réaffectée à la ligne E.

Infrastructure

La ligne

La ligne C du tramway de Bordeaux empruntait les sections suivantes :

  • Quinconces - Gare Saint-Jean, ouverte le , à l'occasion de la mise en service de la ligne ;
  • Grand Parc - Quinconces, ouverte le , à l'occasion du premier prolongement de la ligne ;
  • Les Aubiers - Grand Parc et Gare Saint-Jean - Bègles Terres Neuves, ouvertes le , à l'occasion du second prolongement de la ligne ;
  • Berges du Lac - Les Aubiers, ouverte le , à l'occasion du troisième prolongement de la ligne ;
  • Parc des Expositions - Berges du Lac, ouverte le , à l'occasion du quatrième prolongement de la ligne ;
  • Bègles Terres Neuves - Lycée Václav Havel, ouverte le , à l'occasion du cinquième prolongement de la ligne ;
  • Cracovie - Gare de Blanquefort, ouverte le , à l'occasion du sixième prolongement de la ligne ;
  • Lycée Václav Havel - Villenave Pyrénées ouverte le , à l'occasion du septième et dernier prolongement de la ligne.

Le , la section Gare de Blanquefort - Cracovie a été réaffectée à la ligne E dans le cadre d'une vaste réorganisation du réseau de tramway bordelais[6].

Les terminus réguliers

Station Lycée Václav Havel.

La ligne C compte deux terminus principaux :

  • La station Parc des Expositions, qui constitue le terminus nord de la ligne, est composée de trois quais encadrant trois voies.
  • La station Pyrénées, qui constitue le terminus sud de la ligne sur la commune de Villenave-d'Ornon, est composée de deux quais encadrant deux voies.

Les terminus partiels

Depuis la mise en service de la ligne D, la ligne C ne compte plus désormais de terminus partiel en service régulier.

Les stations Cracovie, Quinconces Fleuve et Carle Vernet disposent d'un tiroir permettant le retournement des rames. Elles sont utilisées uniquement en cas de nécessité de service, notamment pour les rames des premiers et derniers services des lignes D, E et F.

Dépôt de La Jallère

Les rames sont remisées au dépôt de La Jallère, situé derrière le stade Atlantique-Bordeaux Métropole, sur la rive gauche de la Garonne, et ouvert en 2015.

Le terminus Parc des Expositions est utilisé pour les rames des lignes C, D, E et F quittant ou rejoignant le dépôt de La Jallère, en début de journée (avant 5 h)[14] et fin de journée (après 0 h ou 1 h selon les jours)[15].

Tension d'alimentation

Rail central du système APS.

La ligne C du tramway de Bordeaux est entièrement électrifiée en 750 volts continu. Certains tronçons de la ligne sont équipés d'une alimentation par le sol, le captage du courant s'effectuant, pour des raisons d'impact visuel, par un « rail » central. Ce système est utilisé principalement dans le centre-ville de Bordeaux, entre les stations Saint-Michel et Place Paul-Doumer.

Schéma de la ligne

Tracé

La ligne C part de la station Parc des expositions située dans le quartier de Bordeaux-Lac, à proximité du parc des expositions, du vélodrome et du stade Atlantique-Bordeaux Métropole. La ligne C longe ensuite le lac par l'est, en passant devant le Palais des Congrès et au-dessus de la rocade, à proximité de l'échangeur 4b. Elle passe à proximité du centre commercial Bordeaux Lac avant de rejoindre le quartier des Aubiers et enfin la station Cracovie où elle est rejoint par la ligne E en provenance de Gare de Blanquefort.

La ligne s'engage alors sur l'allée de Boutaut à cheval sur les communes de Bordeaux et Bègles puis Le Bouscat pour rejoindre la place Ravezies ou se trouvait la gare de Ravezies, ancienne gare désormais fermée et détruite qui était le point de départ de la ligne du Médoc, à proximité du stade Alfred-Daney. La ligne s'engage ensuite sur l'avenue Émile-Counord pour rejoindre la place Paul-Doumer et l'église Saint-Louis toute proche puis s'engage sur les cours de Verdun puis du Maréchal Foch pour rejoindre la place des Quinconces en longeant le jardin public par l'est.

Elle arrive aux Quinconces par l'ouest, pour rejoindre la ligne D, puis la longe par le sud, le long des allées d'Orléans où elle croise les voies de la ligne B qui elle passe le long de l'allée de Munich, puis tourne à droite sur les quais de Bordeaux jusqu'à l'abbatiale Sainte-Croix en passant par la place Jean-Jaurès, la place de la Bourse (dont la station ne possède pas de mobilier urbain pour préserver la perspective), le miroir d'eau, le musée national des douanes, la chambre de commerce et d'industrie, l'église Saint-Pierre, la porte Cailhau, la porte de Bourgogne où la ligne C croise la ligne A avant que cette dernière ne s'engage sur le pont de Pierre et la basilique Saint-Michel. Arrivée à l'abbatiale Sainte-Croix, la ligne passe à proximité du pont Saint-Jean, du pont ferroviaire et de la passerelle Eiffel puis tourne à droite et passe devant l'école des beaux-arts puis à gauche et va rejoindre la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Elle franchit ensuite le faisceau de la gare par le pont du Guit puis dessert le Marché d'intérêt national Bordeaux-Brienne puis s'engage sur les rues Carle-Vernet puis Léon-Jouhaux et rejoindre les boulevards.

Une fois les boulevards franchis, la ligne entre dans la commune de Bègles où elle suit un axe composé par les rues Robert-Schuman, Ambroise-Croizat, Louis-Éloi où elle dessert le complexe sportif Delphin Loche et enfin la rue des Frères Moga qui permettent à la ligne de rejoindre la gare de Bègles puis bifurque pour rejoindre le parc de Mussonville puis le lycée Václav-Havel. La ligne franchit une nouvelle fois la rocade, à proximité de l'échangeur 18, pour rejoindre son terminus sur l'avenue des Pyrénées à Villenave-d'Ornon.

Plan de la ligne.

Liste des stations

La ligne C du tramway de Bordeaux dessert les 33 stations suivantes :

          Stations Lat/Long Communes Correspondances (au 01/06/2024)
    ■     Parc des Expositions
Stade Atlantique 		44° 53′ 37″ N, 0° 33′ 57″ O Bordeaux (Bus) 37 75 STADE • (Car régional) 705
    •     Palais des Congrès 44° 53′ 21″ N, 0° 34′ 02″ O Bordeaux (Bus) 32
    •     Quarante Journaux 44° 52′ 59″ N, 0° 34′ 14″ O Bordeaux (Bus) 15 32
    •     Berges du Lac 44° 52′ 45″ N, 0° 34′ 15″ O Bordeaux (Bus) 7 15 32
    •     Les Aubiers 44° 52′ 26″ N, 0° 34′ 27″ O Bordeaux Parc relais • (Bus) 7 33 35 • (Car régional) 202 302 705
    •     Cracovie 44° 52′ 15″ N, 0° 34′ 34″ O Bordeaux, Bruges (T) (E) • (Bus) 7 33 35 53
    •     Place Ravezies - Le Bouscat 44° 52′ 01″ N, 0° 34′ 33″ O Bordeaux, Le Bouscat Parc relais • (T) (E) • (Bus) (H) • (Bus) 7 9 27 53 82 • (Car régional) 202 302 705
    •     Grand Parc 44° 51′ 44″ N, 0° 34′ 31″ O Bordeaux (T) (E) • (Bus) 82
    •     Émile Counord 44° 51′ 31″ N, 0° 34′ 30″ O Bordeaux (T) (E)
    •     Camille Godard 44° 51′ 17″ N, 0° 34′ 28″ O Bordeaux (T) (E) • (Bus) 15
    •     Place Paul Doumer 44° 51′ 07″ N, 0° 34′ 27″ O Bordeaux (T) (E) • (Bus) 5 15
    •     Jardin Public 44° 50′ 53″ N, 0° 34′ 31″ O Bordeaux (T) (E) • (Bus) 5 15 • (Car régional) 703
    •     Quinconces 44° 50′ 38″ N, 0° 34′ 26″ O Bordeaux (T) (B) (D) (E) • (Bus) 2 • (T) (2) • (Car régional) 304 601 703
    •     Place de la Bourse 44° 50′ 30″ N, 0° 34′ 11″ O Bordeaux (T) (D) (E)
    •     Porte de Bourgogne 44° 50′ 14″ N, 0° 33′ 59″ O Bordeaux (T) (A) (D) (E) (F) • (Bus) 16 24 ARENA • (Car régional) 407
    •     Saint-Michel 44° 50′ 04″ N, 0° 33′ 48″ O Bordeaux (T) (D) (F) • (Bus) 24
    •     Sainte-Croix 44° 49′ 55″ N, 0° 33′ 34″ O Bordeaux (T) (D) (F) • (Bus) 24
    •     Tauzia 44° 49′ 45″ N, 0° 33′ 31″ O Bordeaux (T) (D) (F)
    •     Gare Saint-Jean 44° 49′ 33″ N, 0° 33′ 24″ O Bordeaux (T) (D) (F) • (Bus) (G) • (Bus) 1 9 20 31 35 • F41 F42 F43 F44 • (Car régional) 601 701 702 710
    •     Belcier 44° 49′ 21″ N, 0° 33′ 08″ O Bordeaux (T) (D) (F)
    •     Carle Vernet 44° 49′ 12″ N, 0° 33′ 01″ O Bordeaux (T) (D) (F) • (Bus) 20 35 54
    •     Terres Neuves 44° 48′ 55″ N, 0° 33′ 03″ O Bègles (T) (F) • (Bus) (H) • (Bus) 20
    •     La Belle Rose 44° 48′ 40″ N, 0° 33′ 05″ O Bègles (T) (F)
    •     Stade Musard 44° 48′ 29″ N, 0° 33′ 06″ O Bègles (T) (F) • (Bus) 73
    •     Calais Centujean 44° 48′ 11″ N, 0° 33′ 07″ O Bègles (T) (F)
    •     Gare de Bègles 44° 47′ 54″ N, 0° 33′ 07″ O Bègles Parc relais • (T) (F) • (Bus) 15 23 35 • F44
    •     Parc de Mussonville 44° 47′ 38″ N, 0° 33′ 34″ O Bègles (Bus) 23 85
    •     Lycée Václav-Havel 44° 47′ 12″ N, 0° 33′ 59″ O Bègles (Bus) 5 23 85 89 90
    •     Villenave Centre - Pont de la Maye 44° 46′ 56″ N, 0° 33′ 58″ O Villenave-d'Ornon (Bus) 5 85 89 90
    ■     Villenave Pyrénées 44° 46′ 27″ N, 0° 33′ 54″ O Villenave-d'Ornon Parc relais • (Bus) 5 39 89 • (Car régional) 503 506

Exploitation de la ligne

Principes de la desserte

Ligne C à Place Paul-Doumer.

La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le [16].

Le service vers Villenave Pyrénées, au départ de Parc des Expositions, débute à 4 h 01, du lundi au vendredi, à 3 h 44 le samedi et à 3 h 53 les dimanches et fêtes. Il se termine avec un dernier départ à 23 h 50, du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes, et à 0 h 52 du jeudi au samedi. Une partie des dessertes, avant 6 h, sont limitées à Les Aubiers, Quinconces, Carle Vernet ou Gare de Bègles afin de pourvoir aux premiers services des lignes D, E et F.

Le service vers Parc des Expositions, au départ de Villenave Pyrénées débute à 5 h 12, du lundi au samedi, et à 4 h 48 les samedis, dimanches et fêtes. Il se termine avec un dernier départ à 0 h 57, du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes, et à 1 h 57 du jeudi au samedi. Quelques dessertes supplémentaires sont effectuées, depuis les stations Carle Vernet, Porte de Bourgogne, Quinconces ou Les Aubiers, par des rames des lignes D, E et F rejoignant le dépôt de La Jallère en fin de service.

Fréquences de desserte au 6 décembre 2025[17]
Lundi au vendredi Samedi Dimanche et fêtes (sauf 1er mai)
Avant 6 h 30

et après 20 h 30

6 h 30 à 20 h 30 Avant 13 h 13 h à 20 h 30 Après 20 h 30 Avant 13 h 30 13 h 30 à 20 h 30 Après 20 h 30
20 min 10 min 15 à 30 min 10 min 20 min 20 à 40 min 15 min 15 à 20 min

Entre les stations Gare de Bègles et Carle Vernet, et entre les stations Quinconces et Cracovie, les voyageurs bénéficient d'une fréquence de desserte réduite de moitié (entre 5 et 20 min) avec la desserte commune soit des lignes C et F, soit des lignes C et E.

Entre les stations Carle Vernet et Quinconces, les voyageurs bénéficient d'une fréquence réduite des deux tiers (entre 3 et 12 min) avec la desserte commune soit des lignes C, D et F, soit des lignes C, D et E.

La distance moyenne entre stations est de 425 m sur la ligne C. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.

Temps de parcours moyens

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des événements imprévus.Selon le site TBM, la ligne permet de rallier Quinconces à :

  • Cracovie en 10 min ;
  • Parc des Expositions en 21 min ;
  • Gare Saint-Jean en 11 min ;
  • Gare de Bègles en 22 min ;
  • Villenave Pyrénées en 30 min.

Le temps de parcours de la ligne entre les deux terminus est de 51 à 53 min.

Matériel roulant

Les tramways utilisés sur la ligne C sont des Citadis 402 d'Alstom, complétées en heures de pointe par des Citadis 302. Les quais de certaines stations avaient été conçus pour les tramways Citadis 302, plus courts, ce qui conduisait à neutraliser l'une des porte d'accès des Citadis 402. Des aménagements ont été réalisés en 2018 et 2019 pour mettre un terme à cette situation[18].

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway de Transports Bordeaux Métropole et accessible avec les mêmes abonnements.

Le coût d'exploitation de la ligne est évalué à 13,5 millions d'euros pour l'année 2015 pour des recettes évaluées à 9,3 millions d'euros, soit une couverture des dépenses par les recettes de 69 %. Le déficit de fonctionnement de la ligne est financé par les recettes du versement transport qui est prélevé par Bordeaux Métropole sur les entreprises[19].

Les rames circulant sur la ligne ont parcouru en 2015 plus d'1,4 million de kilomètres.

Fréquentation

La ligne C a connu une importante croissance de fréquentation depuis sa mise en service (hors période COVID-19) :

Année 2007 2008 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2021 2022
Nombre de
voyageurs annuels
(en millions) 		7[20] 11,7[20] 17,2[21] 16,5[21] 18,9[21] 21,3[22] 25,4[22] 25,0[1] 21,6[1] 24,1[1]


Notes et références

  1. [PDF] Rapport annuel 2022 de Keolis Bordeaux Métropole - Version 2, 28 février 2023, p. 107
  2. Mickaël Bosredon, « Bordeaux: La ligne C vers Blanquefort devrait ouvrir fin 2016 », 20 minutes,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. « À Bordeaux, le tram-train du Médoc se mue en « décrochage de la ligne C » », sur constructioncayola.com (consulté le ).
  4. ↑ « Le réseau s'agrandit, votre mobilité aussi ! », sur infotbc, (consulté le ).
  5. ↑ Mickaël Bosredon, « Bordeaux : Avec les lignes C et D, le tramway va franchir un nouveau cap », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  6. « Transports en commun à Bordeaux : les lignes E, F et H officiellement lancées dans la métropole », sur SudOuest.fr, (consulté le )
  7. ↑ Jean-Claude VAUDOIS, « A Bordeaux, le tramway continue à avancer ! », Chemin de Fer régionaux et tramways,‎ , p. 22-24
  8. ↑ Site officiel de l'enquête publique
  9. ↑ Jean-Paul Vigneaud, « Le tram-train commence à se frayer un passage », Sud Ouest,‎ (lire en ligne)
  10. ↑ Christine Morice, « Agglomération de Bordeaux : coup de frein sur le tramway ? », Sud Ouest,‎ (lire en ligne)
  11. ↑ La ligne D et le Tram Train du Médoc validés par la Cour administrative d'appel de Bordeaux
  12. Mickaël Bosredon, « Bordeaux : Un pas de plus pour les futures lignes C et D du tram », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  13. ↑ S. D, « Gironde : le tram-train du Médoc fin 2016 », sur SudOuest.fr (consulté le ).
  14. ↑ « Horaires | TBM au départ de Parc des Expositions », sur infotbm.com (consulté le ).
  15. ↑ « Horaires | TBM au départ de Villenave Pyrénées », sur infotbm.com (consulté le ).
  16. ↑ « Horaires de la ligne C à partir du 2 février 2019 », sur infotbm.com, .
  17. ↑ « Horaires - Tram C | TBM », sur www.infotbm.com (consulté le )
  18. ↑ « Bordeaux : TBM allonge les quais du tram à la station Tauzia », sur SudOuest.fr (consulté le ).
  19. ↑ Bordeaux Métropole, Rapport annuel - 2015, Bordeaux, (lire en ligne [PDF])
  20. Rapport annuel 2008, Direction des Déplacements urbains, CUB, p. 43
  21. [PDF] Rapport d'activité du réseau TBM 2016 sur l'année 2015, p. 15
  22. Rapport annuel 2017 de Keolis Bordeaux Métropole, 28 février 2018, p. 101

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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